Volkswagen AG (DE0007664005)
Konsumgüter-Zyklische | Automobilhersteller

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Stand (close): 09.01.26

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Datum / Uhrzeit Titel Bewertung
12.01.26 14:14:00 Volkswagen-Qualcomm Deal stärkt SDV und autonomes Fahren, oder?
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** Okay, here's a 500-word summary of the text, followed by a German translation: **Summary (approx. 500 words)** Volkswagen AG is embarking on a significant technological shift towards software-defined vehicles (SDVs), and a key partnership is driving this transformation. The automaker has announced a strategic collaboration with Qualcomm Technologies, Inc. to supply system-on-chips (SoCs) for its software platform, CARIAD. This partnership is central to Volkswagen’s ambition of achieving Level 4 autonomous driving capabilities across its vehicles. The agreement, formalized through a Letter of Intent, focuses on leveraging Qualcomm’s Snapdragon Digital Chassis solutions to deliver advanced infotainment and connectivity. Audi AG and Volkswagen passenger vehicles are involved, indicating a group-wide strategy. A key component is RV Tech, Volkswagen’s joint venture with Rivian Automotive, which will be the primary development hub for this collaboration within the Western Hemisphere. Production of the Qualcomm SoCs, specifically for infotainment, is slated to begin in 2027. The Snapdragon platform is designed to underpin a “zonal” SDV architecture, where modular central computers manage all vehicle functions. This allows for over-the-air (OTA) updates, ensuring vehicles remain current and enhances the driver experience. Volkswagen’s existing collaboration with Qualcomm through the Automated Driving Alliance (ADA), involving CARIAD and Bosch, highlights the company’s commitment to accelerating highly automated driving. This new partnership builds upon that foundation, further solidifying Volkswagen’s strategy of centralizing key components and integrating semiconductors and AI technologies. Looking ahead, Volkswagen plans to roll out its SDV strategy beginning with the ID.EVERY1, an all-electric model scheduled for launch in 2027. This model, with a starting price of around €20,000, will utilize the SDV architecture to expand into future electric vehicles based on the Scalable Systems Platform. The goal is to offer a broad range of advanced products across various segments and markets. Crucially, the collaboration will also incorporate Qualcomm’s Snapdragon Ride Elite platform – a powerful computing platform designed for automated driving – further accelerating development. This platform will focus on scalability and compatibility with the Volkswagen SDV architecture. Additionally, the partnership intends to integrate Snapdragon 5G Modem RF and V2X technology to achieve ultra-fast connectivity and real-time communication, enhancing driving safety and intelligence. Ultimately, this collaborative effort seeks to unlock AI-driven innovations to improve vehicle safety, personalize the user experience, and facilitate intelligent mobility. The strategic alignment with Qualcomm represents a vital step in Volkswagen’s ambitious journey toward a future dominated by software-defined vehicles. --- **German Translation (approx. 500 words)** **Zusammenfassung** Volkswagen AG begeben sich auf einen bedeutenden technologischen Wandel hin zu Software-definierten Fahrzeugen (SDVs), und eine Schlüsselpartnerschaft treibt diese Transformation voran. Der Automobilhersteller hat eine strategische Zusammenarbeit mit Qualcomm Technologies, Inc. angekündigt, um System-on-Chips (SoCs) für seine Softwareplattform, CARIAD, zu liefern. Diese Partnerschaft ist zentral für die Ambitionen von Volkswagen, Level 4 autonome Fahrfunktionen in seinen Fahrzeugen zu erreichen. Die Vereinbarung, formalisiert durch eine Letter of Intent (LOI), konzentriert sich auf die Nutzung von Qualcomm’s Snapdragon Digital Chassis Lösungen, um fortschrittliche Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen zu ermöglichen. Audi AG und Volkswagen Passat-Fahrzeuge sind daran beteiligt, was auf eine gesamte Unternehmensstrategie hindeutet. Ein wichtiger Bestandteil ist RV Tech, die gemeinsame Venture von Volkswagen mit Rivian Automotive, die Drehscheibe für diese Zusammenarbeit im Westen der Hemisphäre sein wird. Die Produktion der Qualcomm SoCs, speziell für Infotainment, soll 2027 beginnen. Die Snapdragon Plattform ist dazu konzipiert, eine “zonal” SDV Architektur zu unterstützen, in der modulare zentrale Computer alle Fahrzeugfunktionen verwalten. Dies ermöglicht Over-the-Air (OTA) Updates, stellt sicher, dass Fahrzeuge auf dem neuesten Stand sind und verbessert die Fahrerfahrung. Die bestehende Zusammenarbeit von Volkswagen mit Qualcomm über die Automated Driving Alliance (ADA) – die CARIAD und Bosch umfasst – unterstreicht das Engagement des Unternehmens, die hochautomatisierte Fahrweise zu beschleunigen. Diese neue Partnerschaft baut auf dieser Grundlage auf und festigt die Strategie von Volkswagen, Schlüsselkomponenten zu zentralisieren und Halbleiter- und KI-Technologien zu integrieren. Mit Blick auf die Zukunft plant Volkswagen, seine SDV Strategie mit dem ID.EVERY1 zu implementieren, einem All-Electric-Modell, der für den Produktionsstart 2027 geplant ist und einen Preis von etwa 20.000 € hat. Dieses Modell wird die SDV Architektur nutzen, um in zukünftige Elektrofahrzeuge auf der Scalable Systems Platform zu erweitern. Das Ziel ist es, eine breite Palette von fortschrittlichen Produkten in verschiedenen Segmenten und Märkten anzubieten. Kritisch ist, dass die Zusammenarbeit auch die Qualcomm Snapdragon Ride Elite Plattform – eine leistungsstarke Computing-Plattform für autonome Fahrweise – einbeziehen wird, um die Entwicklung weiter zu beschleunigen. Diese Plattform wird sich auf Skalierbarkeit und Kompatibilität mit der Volkswagen SDV Architektur konzentrieren. Darüber hinaus beabsichtigen die Partnerschaft die Integration von Snapdragon 5G Modem RF und V2X Technologie, um ultra-schnelle Konnektivität und Echtzeitkommunikation zu erreichen, die Fahrtsicherheit und -intelligenz verbessern. Letztlich zielt dieses kollaborative Unterfangen darauf ab, KI-gestützte Innovationen zu erschließen, um die Fahrtsicherheit, die Personalisierung des Benutzererlebnisses und die intelligente Mobilität zu verbessern. Die strategische Ausrichtung mit Qualcomm stellt einen entscheidenden Schritt in der ambitionierten Reise von Volkswagen zu einer Zukunft dar, die von Software-definierten Fahrzeugen dominiert wird.
04.01.26 15:00:22 1.000 Meilen im Porsche Taycan 4S Cross Turismo – was spricht dafür und dagegen?
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Dieser Artikel schildert eine 1.000 Kilometer lange Roadtrip, die in einem 2025 Porsche Taycan 4S Cross Turismo EV durchgeführt wurde, um die Realitäten des Fernfahrens mit Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten zu erkunden. Die Reise von New York City nach Raleigh, North Carolina, und zurück, sollte die Grenzen des Fahrzeugs hinsichtlich Reichweite und der Verfügbarkeit von Ladestationen testen. Die Reise verdeutlichte sowohl die Fortschritte als auch die anhaltenden Herausforderungen bei der Einführung von Elektrofahrzeugen. Obwohl der Taycan eine beträchtliche Reichweite von bis zu 300 Meilen bei optimalen Bedingungen auf einer vollen Ladung aufweist, beeinflussten Faktoren wie Temperatur, Nutzung der Klimaanlage und die Verfügbarkeit geeigneter Ladestationen seine tatsächliche Reichweite erheblich. Reichungsangst war ein ständiger Begleiter, insbesondere in Gebieten mit begrenzter oder langsamer Ladeinfrastruktur. Die Erfahrung des Autors zeigte, dass sich das alleinige Verlassen auf das proprietäre Lade-Netzwerk von Porsche (Porsche Charging Service unter Verwendung von Electrify America) aufgrund des Mangels an Ladestationen am Zielort und des Bedarfs an Drittanbieter-Netzwerken wie ChargePoint und EVgo schwierig erwies. Verbindungsprobleme mit der EVgo-App waren ein wiederkehrendes Hindernis. Trotz dieser Rückschläge zeigte die Reise die wachsenden Fähigkeiten moderner Elektrofahrzeuge. Der Taycan mit seinem verbesserten Akku (ungefähr 600 PS und 523 Drehmoment), der verbesserten Reichweite (ca. 280 Meilen EPA) und der jüngsten, 2025 eingeführten Lackierung, demonstrierte erhebliche Verbesserungen gegenüber früheren Modellen. Die Cross Turismo-Ausführung mit ihrem robusten Aussehen und der verstellbaren Fahrhöhe trug zur Vielseitigkeit des Fahrzeugs bei. Die Notwendigkeit, auf Teslas Supercharger zurückzugreifen, die durch einen Porsche-Adapter ermöglicht wurden, zeigte die zunehmende Vernetzung der EV-Landschaft. Obwohl etwas umständlicher als Plug-and-Charge-Systeme, bot der Zugang zum Tesla-Netzwerk eine zuverlässige Lösung, wenn nötig. Letztendlich bot die Reise eine pragmatische Bewertung von EV-Reisen. Sie war keine perfekte Erfahrung, die eine proaktive Planung, Flexibilität und ein Bewusstsein für die Grenzen der aktuellen Ladeinfrastruktur erforderte. Dennoch diente sie als vielversprechende Indikation für die Zukunft der Elektromobilität, insbesondere da sich das Ladenetzwerk weiter ausdehnt und sich die EV-Technologie verbessert. Die Reise war ein wertvoller Test des Taycans, der sowohl seine Stärken als auch die Bereiche aufzeigte, in denen weitere Entwicklungen erforderlich sind.
22.12.25 09:47:27 Montags im Blick: Tesla, Rocket Lab, Clearwater Analytics
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Tesla (TSLA) hat nach einem jahrelangen Rechtsstreit in Delaware einen Sieg errungen bezüglich des rekordgroßen 2018er Ausgleichs für Elon Musk. Die Aktien stiegen im vorbörslichen Handel um 1,5 %. Medtronic (MDT) gab seine Absicht bekannt, sich zum Börsenhandel zu entschließen (IPO) – MiniMed, eine Tochtergesellschaft, die medizinische Technologien für Diabetiker herstellt. --- Would you like me to adjust the tone or add any specific details to the summary or translation?
17.12.25 07:36:12 PowerCo von Volkswagen prüft intensiver externe Finanzierungen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **SALZGITTER, 17. Dezember (Reuters) –** Die PowerCo von Volkswagen prüft verstärkt externe Finanzierungsoptionen, da der angeschlagene deutsche Mutterkonzern die Investitionen einengt, so der CEO des Batteriegeschäfts. Volkswagen meldete im dritten Quartal einen Verlust von 1,3 Milliarden Euro und sein CEO Oliver Blume hatte kürzlich ein strengeres Investitionsprogramm angekündigt, um der intensiven Konkurrenz in China, US-Zöllen und der teuren Umstellung auf Elektrofahrzeuge entgegenzuwirken. CEO Frank Blome sagte, PowerCo sei ausreichend finanziert, aber prüfe die Möglichkeiten einer externen Finanzierung „intensiver als zuvor“. „Wir wissen, dass, wenn der Konzern weniger Geld erwirtschaftet, wir mit weniger Geld operieren müssen“, sagte Blome vor der heutigen Präsentation der frühen europäischen Batterieproduktion in der Flaggschiff-Fabrik von PowerCo in Salzgitter. „Das ist so, oder wir müssen auf andere Quellen zurückgreifen.“ **Meilenstein für die In-House-Batterieproduktion** PowerCo, die 2022 gegründet wurde, ist der Versuch Europas führender Automobilherstellers, eigene Batterien für die Volkswagen-Elektrofahrzeuge herzustellen und mit BYD und Tesla aufzuholen. Die Europäische Kommission hat am Dienstag einen Plan vorgestellt, den EU-weiten Verbot neuer Verbrennungsmotoren bis 2035 aufzuheben, nachdem der Automobilsektor heftig Druck ausgeübt hatte – ein bedeutender Rückschritt der EU aus ihren Umweltrichtlinien. Volkswagen hat PowerCo’s Budget wiederholt reduziert, von ursprünglich 15 Milliarden Euro über fünf Jahre auf derzeit weniger als 10 Milliarden, wie kürzlich der Finanzchef des Konzerns den Investoren mitteilte. Blome sagte, PowerCo habe bereits Investoren kontaktiert, ohne weitere Details zu nennen. Volkswagen hat zuvor die Möglichkeit einer Börsengänge von PowerCo in Erwägung gezogen, neben der Option eines externen Investors oder strategischer Partnerschaften. Eine Liste ist jedoch nicht vor dem laufenden Betrieb der Fabriken zu erwarten. Eine IPO wäre grundsätzlich denkbar, aber letztendlich eine Entscheidung für Volkswagen, sagte Blome. Zwei weitere PowerCo-Standorte in Valencia, Spanien, und St. Thomas, Kanada, sind in Bau, mit einer Gesamtkapazität von bis zu 200 Gigawatt für die kommenden Jahre geplant. PowerCo hatte ursprünglich geplant, bis 2030 sechs Batteriefabriken allein in Europa zu bauen, mit einer Kapazität von 240 Gigawattstunden, aber ihre Ambitionen wurden aufgrund der langsamer als erwartet aufgenommenen Elektrofahrzeug-Übernahme in der Region reduziert.
12.12.25 10:20:00 SpaceX’s riesige Börsengang-Bewertung: Zwei Lektionen, wie Musk ein weiteres Tesla schafft.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** Okay, here's a condensed summary of the text and its German translation: **Summary (English):** Elon Musk is generating impressive financial results, particularly with SpaceX. Recent statements suggest a potential 2026 IPO for SpaceX, which would provide substantial funding for expansion into AI data centers in space and could value the company at up to $1.5 trillion. **Translation (German):** **Zusammenfassung:** Elon Musk erzielt beeindruckende Zahlen, insbesondere mit SpaceX. Neueste Angaben deuten auf einen potenziellen Börsengang von SpaceX im Jahr 2026 hin, der Kapital zur Beschleunigung von KI-Datenzentren im Weltraum bereitstellen würde und den Wert des Unternehmens auf bis zu 1,5 Billionen Dollar steigern könnte. **Notes on the Translation:** * I've aimed for a natural and accurate translation while maintaining the key information. * "Börsengang" is the standard German term for "IPO." * I used “Datenzentren” for “data centers” as it's a commonly accepted term in German business contexts. Would you like me to translate a longer piece of text, or perhaps focus on a specific aspect of the translation?
10.12.25 12:16:05 VW bietet frühzeitige Abgänge für Mitarbeiter in der indischen Fabrik an, während es seine Abläufe neu strukturiert
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Neu-Delhi, 10. Dezember (Reuters) –** Volkswagen Gruppe bietet allen 2.300 Mitarbeitern in ihren beiden indischen Fabriken eine vorzeitige Altersvorsorge an, wie aus Quellen zu hören ist, um den Automobilhersteller vor Wachstumsproblemen auf dem drittgrößten Automobilmarkt der Welt zu bewahren. Die Volkswagen Gruppe hat eine umfassende Neuausrichtung in Indien eingeleitet, wo sie sich mit der größten je gewährten Importsteuerforderung des Landes von 1,4 Milliarden Dollar auseinandersetzt, die auf angeblichen Steuerhinterlagen beruht. Die Gruppe hat die Vorwürfe zurückgewiesen. Die Gruppe, die ihre Marken Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini und Bentley in Indien verkauft, hat trotz mehr als zwei Jahrzehnten Betrieb nur einen Marktanteil von 2 %. Klaus Zellmer, CEO von Skoda, hat insbesondere die Notwendigkeit eines Wachstums in Indien betont, da die Marke keine große Präsenz in China mehr hat und Russland verlassen hat. Die beiden Volkswagen-Fabriken in Indien laufen unter ihrer installierten Produktionskapazität. Die Gruppe hat ein Angebot zur vorzeitigen Altersvorsorge für ihre Arbeiter gemacht, um die Personalstärke zu “rationalisieren und sie an die aktuellen Bedürfnisse anzupassen”. Die Quellen sagten, das Unternehmen wolle sicherstellen, dass es weiterhin wettbewerbsfähige Löhne zahlen und dass die Anlagen weiterbetriebsbereit bleiben. Beide Quellen wollten nicht genannt werden, da es sich um eine sensible Angelegenheit handelt. Skoda Auto Volkswagen, das seit 2018 die indische Strategie der Gruppe leitet und einen lokalen Partner sucht, um die nächste Investitionsphase zu finalisieren, erklärte, dass das Angebot zur vorzeitigen Altersvorsorge freiwillig sei und auf Wunsch der Arbeitnehmerverbände eingeführt wurde. (Übersetzung endet hier, da 350 Wörter bereits überschritten wurden)
05.12.25 19:15:39 Tesla feuert zurück: Neue Model 3-Ära entfacht einen Preiskrieg im Elektroautomarkt in Europa.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Dieser Artikel erschien zuerst auf GuruFocus. Tesla (NASDAQ:TSLA) hat mit der Einführung des preisgünstigeren Model 3 in Europa zwei Monate nach seiner US-Premiere eine strategische Maßnahme unternommen, um die Nachfrage im lichtschwächenden europäischen EV-Markt wieder anzukurbeln. Die Standard-Ausführung bietet eine Reichweite von über 300 Meilen und wird voraussichtlich ab dem ersten Quartal 2026 ausgeliefert. Tesla beschreibt das Modell als verfügend über eine extrem niedrige Betriebskosten, was darauf abzielt, preisbewusste Käufer zu erreichen, während die Gesamtzahlen der Registrierungen in Europa aufgrund der aktualisierten Model Y-Ausstattung gesunken sind. Es ist wichtig zu beachten, dass Tesla bei seinem Strategiewechsel von einem neuen Fahrzeug mit einem Preis von 25.000 Dollar zurückgezogen wurde, anstatt sich für die Einführung eines günstigeren Modells zu entscheiden. Einige Analysten befürchten, dass diese Strategie höhere Gewinnmargen gefährden könnte, aber die Maßnahme könnte kurzfristiges Umsatzwachstum unterstützen, während Tesla sich an einem langsameren Nachfragehintergrund orientiert. Elon Musk konzentriert sich zunehmend auf KI-Initiativen wie Robotaxis und humanoide Roboter, aber die günstigeren Autos spielen weiterhin eine zentrale Rolle in Tesla’s Verkaufsnarrative und bieten einen möglichen Brückenkopf zwischen KI-Ambitionen und der anhaltenden EV-Adoption. --- Would you like me to translate this into another language, or perhaps elaborate on a specific aspect of the text?
03.12.25 14:35:09 Benziner sind günstiger als E-Autos nach Steuererhebung – außer du hast einen Stellplatz.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (ca. 450 Wörter)** Rachels Reeves’ vorgeschlagener Pay-per-Mile-Steuer für Fahrzeuge wird wahrscheinlich dazu führen, dass Benzinautos kostengünstiger sind als Elektrofahrzeuge (EVs), *wenn* Fahrer sie regelmäßig zu Hause aufladen können. Das Kernproblem liegt in der Verfügbarkeit und den Kosten der Ladeinfrastruktur. Die Analyse der von der Elektrofahrzeug-Beratungsseite Electrifying.com durchgeführten Untersuchung zeigt, dass ein elektrischer Volkswagen ID.3, der jährlich 8.000 Meilen zurücklegt, etwa 898 £ kostet, verglichen mit 1.198 £ für einen Benzin-Volkswagen Golf. Dieser Unterschied verschärft sich jedoch für Fahrer, die ausschließlich öffentliche Ladestationen nutzen. Fahrer, die sich nur auf öffentliche Ladestationen verlassen, würden jährlich rund 1.490 £ zahlen, was einen erheblichen Anstieg darstellt. Dieser Unterschied ergibt sich aus der geplanten Steuer von 3 Pence pro Meile für EVs, die ab 2028 beginnen soll, anstelle der Steuer auf Kraftstoff. Das Laden zu Hause bietet einen erheblichen Kostenvorteil: Fahrer, die Zugang zu günstigen Übernachttarifen haben, könnten jährlich etwa 558 £ sparen. Ein erheblicher Anteil der britischen Bevölkerung (etwa 30 %) verfügt nicht über einen Stellplatz. Dies verschärft das Problem für Fahrer, die auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind. Darüber hinaus würden auch Plug-in-Hybride, die einer Steuer von 1,5 Pence pro Meile unterliegen, bei unregelmäßigem Laden zu Hause weniger erschwinglich werden. Die Analyse betont die Bedeutung des Heimladens. Electrifying.com argumentiert, dass die Fairness der Politik davon abhängt, die hohen Kosten für die Installation von Ladestationen zu berücksichtigen und die Mehrwertsteuer auf öffentliche Ladestationen so zu senken, dass sie mit den Kosten für das Laden zu Hause übereinstimmt. Die Seite befürwortet die Rückkehr der Zuschussberechtigung für das Laden zu Hause. Der Zweck der Regierung bei der Pay-per-Mile-Steuer ist es, den Verlust an Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer zu kompensieren, da mehr Fahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Es bestehen jedoch Bedenken, dass die Politik den ersten Kauf von EVs entmutigen könnte, wobei das Office for Budget Responsibility eine Reduzierung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 440.000 zwischen jetzt und 2031 prognostiziert. Letztendlich hängt der Erfolg der Politik von einer Ladeinfrastruktur ab, die sowohl zugänglich als auch erschwinglich für alle Fahrer ist.
26.11.25 18:47:09 VW hat den Neustart für die US-E-Auto-Zukunft gemacht – und das mit Benzin.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (ca. 450 Wörter)** Volkswagen AG (VWAPY) unternimmt einen strategischen Wandel in ihrem Comeback-Plan für die wiederbelebte Scout-Marke, weg von einem rein elektrischen Ansatz. Ursprünglich als ein voll elektrischer Nachfolger der klassischen amerikanischen Truck-Linie konzipiert, konzentriert sich Scout nun auf Benzin-elektrische Hybridfahrzeuge, was auf beträchtliche Konsumenten-Skepsis bezüglich Reichangraben in den USA hindeutet. Über 70% der Reservierungen wählten Plug-in- oder Extended-Range-Varianten, was auf eine vorsichtige Haltung gegenüber Reichangraben hindeutet. Dies spiegelt breitere Trends wider, da auch elektrische Pickup-Trucks wie Teslas Cybertruck Schwierigkeiten haben, einen nachhaltigen Schwung zu erreichen, und General Motors und Stellantis bereits ihre elektrischen Truck-Pläne zurückgestrahlt haben. Der Wandel wird teilweise durch die politische Landschaft in Washington beeinflusst. Die Trump-Administration und republikanische Gesetzgeber arbeiten aktiv an der Abschaffung des Bundes-EV-Anreizprogramms – insbesondere des 7.500-Dollar-Konsumentenkredits – und an der Schwächung der Kraftstoffeffizienz- und Emissionsvorschriften. Dies hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Benzin-schwere SUVs geführt, während die EV-Verkäufe sinken, was die Konsummuster neu gestaltet, gerade als VW die Einführung von Scout plant. Scout CEO Scott Keogh betont eine langfristige Perspektive und erklärt, dass die Marke den Grundpreis des Traveler SUV oder Terra Pickup nicht senken wird, um Verluste durch den verlorenen Steuergutschein auszugleichen. Er glaubt, dass die Marke nicht unter Druck steht, Zugeständnisse zu machen, die möglicherweise nicht mehr existieren. VW investiert stark in diese Strategie und verpflichtet 2 Milliarden Dollar für eine Fabrik in South Carolina, die Ende 2027 mit der Produktion beginnen soll, und 300 Millionen Dollar für einen Zulieferpark in der Nähe. Die überwältigende Mehrheit der 130.000+ Reservierungen konzentriert sich auf das SUV-Modell. Keogh argumentiert, dass die Launch-Zeit von Scout mit der wachsenden amerikanischen Präferenz für lokal hergestellte Fahrzeuge übereinstimmt, ein Trend, der möglicherweise durch Trumps “America First”-Industriepolitik verstärkt wird. VW sieht den potenziellen Wegfall des Steuergutscheins als ein relativ kurzfristiges Problem, das nur noch etwa vier Jahre vor dem ursprünglich 2032 geplanten Ablauf dauert. VW priorisiert eine 50-jährige strategische Vision anstatt sich ausschließlich an Anreize zu orientieren, die möglicherweise nicht mehr bestehen. Audi soll letztendlich die Plattform der Fabrik in South Carolina nutzen, obwohl dies noch nicht bestätigt ist. Letztendlich zielt VW darauf ab, direkt in Segmente zu konkurrieren, die rund 40 % der Gewinne der US-Automobilindustrie ausmachen – ein Ziel, das das Unternehmen seit Jahrzehnten verfolgt.
25.11.25 06:44:00 BYD\'s Verkäufe in Europa steigen weiter.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Neuzulassungen stiegen erneut, da das Unternehmen angesichts des Drucks auf seinem Heimatmarkt weiterhin in der Kontinent expandiert.** **Breakdown of the German Translation:** * **Neuzulassungen:** New-car registrations * **stiegen erneut:** increased again * **da:** as / because * **das Unternehmen:** the company * **angesichts des Drucks:** facing pressure * **auf seinem Heimatmarkt:** in its home market * **weiterhin:** continues * **in der Kontinent expandiert:** expands in the continent --- Would you like me to: * Provide alternative phrasing for the German translation? * Adjust the summary to be more specific based on implied details?