Rolls-Royce Holdings PLC (GB00B63H8491)
Industrie | Luft- und Raumfahrt & Verteidigung

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Stand (close): 05.02.26

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Datum / Uhrzeit Titel Bewertung
04.02.26 20:24:22 Rolls-Royce treibt den Trent 1000 XE voran, um Kunden der 787 zurückzugewinnen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung** Rolls-Royce verstärkt seine Bemühungen, Marktanteile von Boeings 787 Dreamliner zurückzugewinnen, vor allem durch die Einführung ihres aktualisierten Trent 1000 XE-Triebwerks. Auf der Singapore Airshow erklärte Rolls-Royce-Zivile-Luftsicherheitenchef Rob Watson, dass das Unternehmen glaubt, Kund:innen zurückgewinnen und möglicherweise neue Aufträge erhalten zu können, nachdem es jahrelang den Vorzug der Konkurrenz gegenüber GE Aerospace genossen hat. Das Trent 1000 XE, seit Mitte letzten Jahres in Produktion, wird als verbesserte Haltbarkeit dargestellt, obwohl Watson sagte, es sei noch zu früh, um festzustellen, ob das Triebwerk alle seine Leistungsziele erreicht. Rolls-Royce war historisch gesehen ein weniger bedeutender Akteur im 787-Programm, hauptsächlich aufgrund der Präferenz der Fluggesellschaften für GE's Triebwerk. Das Unternehmen zielt nun auf Verkaufsaktionen, einschließlich Malaysia Airlines, und könnte auch verlorene Konten wie British Airways wieder aufnehmen, die vor einigen Jahren zu GE gewechselt ist. Dieser neue Schwerpunkt auf das Trent 1000 XE ist Teil einer umfassenden 1-Milliarden-Dollar-Initiative zur Verbesserung der Haltbarkeit über Rolls-Royce's größten Triebwerken, einschließlich der Trent XWB-Familie, die Airbus A350s antreibt. Haltbarkeitsbedenken haben in den letzten Jahren das Geschäft belastet, insbesondere im Zusammenhang mit der größeren XWB-97-Variante, die öffentliche Kritik von Emirates Präsident Tim Clark hervorgerufen hat und zur Entscheidung des Unternehmens beigetragen hat, keine der größten Produktionsflugzeuge von Airbus zu bestellen. Rolls-Royce konzentriert sich jetzt auf den Markt für Langstrecken- und Geschäftsflugzeuge, nachdem es 2012 den Einreisensegmen abgeschlossen hat. Allerdings prüft das Management eine potenzielle Rückkehr über Partnerschaften. Unter CEO Tufan Erginbilgic hat sich die finanzielle Prognose von Rolls-Royce deutlich verbessert, wobei sich die Aktien seit Anfang 2024 um fast das Vierfache erhöht haben, angetrieben durch Fortschritte im Ultrafan-Plattform und die Integration von Haltbarkeitsorientierten Technologien in bestehende Trent-Triebwerke. GuruFocus hat sieben Warnzeichen hinsichtlich Rolls-Royce festgestellt.
03.02.26 11:50:43 Rolls-Royce verteidigt Preise, nachdem Fluggesellschaften die Motorenindustrie kritisiert haben.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Rolls-Royce verteidigte kürzliche Preiserhöhungen für Triebwerksreparaturen und führte diese auf Störungen in der Lieferkette sowie geopolitische Instabilität zurück. Trotz Kritik an Problemen der Haltbarkeit und langen Warteschlangen für ihre A350-1000-Triebwerke erklärte Rolls-Royce-Präsident Rob Watson, dass er erhebliche Verbesserungen der Triebwerkshaltbarkeit vornehmen wolle, wobei bereits eine 60-prozentige Steigerung der Flügelüberholzeit erzielt werde. Emirates, ein großer Kunde, drängt auf längere Wartungsintervalle vor dem Kauf neuer Flugzeuge. --- Would you like me to adjust the summary or translation in any way?
29.01.26 06:00:08 Wie sieht es mit den Dividendenprognosen für 2026 aus? Sie sollen auf 88,8 Milliarden Pfund steigen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (ca. 500 Wörter)** Laut einem Bericht von Computershare wird der Gesamt-UK-Dividendenertrag voraussichtlich dieses Jahr um 1,5 % auf 88,8 Milliarden Pfund steigen, wobei die Haupteinnahmen getragen werden. Für 2026 wird ein Wachstum von 2 % auf 85,9 Milliarden Pfund bei regelmäßigen Dividenden prognostiziert, die einmalige Sonderzahlungen ausschließen. Die jüngste Dividend-Überwachungsstudie des Unternehmens, die am Donnerstag veröffentlicht wurde, prognostizierte ein Wachstum von 2 % bei regelmäßigen Dividenden, die einmalige Sonderzahlungen ausschließen, auf insgesamt 85,9 Milliarden Pfund im Jahr 2026. Es wird erwartet, dass die britischen Aktien einen Ertrag von 3,3 % dieses Jahr erzielen. Diese Prognose folgt auf ein positives Ende 2025, wobei die Haupteinnahmen im Vereinigten Königreich im vierten Quartal um 1,3 % auf 14,3 Milliarden Pfund gestiegen sind. Regelmäßige Dividenden wuchsen auf einem konstanten Währungskurs um 2,1 % auf 13,9 Milliarden Pfund in den letzten drei Monaten des Jahres. Dividenden sind ein Teil des Gewinns eines Unternehmens, der an die Aktionäre aufgeteilt wird, als Belohnung für die Investition in ihr Unternehmen. Traditionelle regelmäßige Dividenden werden zu einem konsistenten Zeitplan, z. B. vierteljährlich oder jährlich, ausgezahlt. Sonderdividenden gelten als einmalige Zahlungen, wenn ein Unternehmen einen Überschuss an Bargeld aus einer besonders starken Leistung hat, z. B. Der Bericht von Computershare führte das Wachstum im vierten Quartal auf die übererwarteten Zahlungen in den Bereichen Energie, Konsumgüter und Immobilien zurück. Es hieß auch, dass dieses Wachstum durch die Förderung von Unternehmen vom alternativen Investmentmarkt (AIM) unterstützt wurde. Der Bericht wies auch darauf hin, dass es im Dezember zu einem Anstieg der Sonderdividenden kam, insbesondere von Supermarkt Sainsbury’s (SBRY.L) und Finanzdienstleistungsunternehmen Admiral (ADM.L), sowie dass der Einfluss von Wechselkursen abnahm. Gleichzeitig sank der Gesamt-UK-Haupteinnahmeertrag für das Jahr um 0,9 % auf 87,5 Milliarden Pfund, obwohl diese Zahl Computershare’s Prognose von 87,2 Milliarden Pfund übertraf. Die zugrunde liegende Wachstumsrate betrug 3,6 % auf einem konstanten Währungskurs, wobei regelmäßige Dividenden im Jahr 2025 84,7 Milliarden Pfund erreichten. Computershare sagte, dass Kürzungen in den Bergbau- und Telekommunikationssektoren, von Unternehmen wie Vodafone (VOD.L), bessere Ergebnisse im gesamten Markt verbargen. Es hob hervor, dass das Median-Dividendenwachstum auf Unternehmensebene im Jahr 2025 bei 3,7 % lag. Der Sektor für industrielle Güter und Unterstützungsdienstleistungen trug maßgeblich zum Dividendengewinn letzten Jahres bei, hauptsächlich dank der Verteidigungsunternehmen Rolls-Royce (RR.L) und BAE Systems (BA.L). Darüber hinaus stiegen regelmäßige Dividenden in den Bereichen Banken, Versicherungen und allgemeine Finanzen um 1,2 Milliarden Pfund. Ebenso trugen die Sektoren Gesundheitswesen, Versorgungsunternehmen und Basis-Konsumgüter positiv zum Dividendengewinn bei. Zusätzlich zu den Dividenden-Einnahmen stiegen die Aktienrücknahmen deutlich. Die vorläufigen Zahlen für 2025 zeigen einen Gesamtbetrag von 63,6 Milliarden Pfund, gegenüber 30,8 Milliarden Pfund im Jahr 2019. Dies entspricht einem erheblichen Anstieg des Geldes, das Unternehmen an die Aktionäre zurückgeben. Computershare stellte fest, dass dieses Wachstum der Aktienrücknahmen das Gesamtwachstum der Dividenden um rund drei Prozentpunkte im Laufe der letzten sechs Jahre beeinflusst hat. Mark Cleland, CEO für Issuer Services von Computershare, äußerte vorsichtige Optimismus und prognostizierte ein Median-Dividendenwachstum von 3,7 % für 2026, obwohl er acknowledged, dass Faktoren wie Aktienrücknahmen das zukünftige Wachstum dämpfen könnten.
29.01.26 02:16:45 Rolls-Royce startet einen 200-Millionen-Pfund-Aktienrückkauf – Lieferkettenrisiken drohen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (ca. 500 Wörter)** Die Simply Wall St Plattform bietet kostenlose Möglichkeiten, Investitionen zu verfolgen, und beleuchtet Rolls-Royce Holdings (LSE:RR) als ein wichtiges Beispiel. Das Unternehmen hat ein Programm zum Rückkauf von Aktien im Wert von 200 Millionen Pfund gestartet, mit dem Ziel, Kapital an die Aktionäre zurückzugeben, angesichts von Bedenken hinsichtlich der Schwachstellen der Lieferkette im Luftfahrtsektor, insbesondere nach Warnungen von Airbus. Dieses Rückkaufprogramm erhöht die Komplexität einer bereits interessanten Situation für Rolls-Royce. Der Kern des Unternehmens umfasst Zivilflugzeugtriebwerke, Energiesysteme und damit verbundene Dienstleistungen und positioniert es im Zentrum des globalen Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungssektors. Der Zeitpunkt des Rückkaufs – parallel zur erneuten Fokussierung auf Lieferkettenprobleme – wirft Fragen nach den strategischen Prioritäten des Unternehmens auf: Bilanzstärke, Investitionsentscheidungen und Erträge für Aktionäre. Der Erfolg des vorläufigen Rückkaufprogramms hängt davon ab, wie Rolls-Royce mögliche Lieferkettenstörungen bewältigt. Veränderungen im Rückkaufstempo werden von Investoren genau beobachtet, da die Wechselwirkung zwischen Cash-Bedarfen und Kapitalrückflüssen die Marktmeinungen über die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens erheblich beeinflussen kann. Analysten heben derzeit das Potenzial von Rolls-Royce für höhere Gewinne aus Zivil- und Energiesystemen sowie die Fortschritte bei der Stärkung der Bilanz hervor. Der Rückkauf wird als Fortsetzung dieser positiven Erzählung angesehen – die Bereitschaft des Managements, Kapital zurückzugeben, während gleichzeitig in langfristige Projekte investiert wird. Es bestehen jedoch Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit von starker Nachfrage im Aftermarket und Datenzentrums-Leistungseleistung, was den Einfluss des Rückkaufs von diesen Faktoren abhängt. Wesentliche Risiken umfassen potenzielle Kostensteigerungen oder Lieferverzögerungen aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen und die Tatsache, dass Analysten sinkende Gewinne in den nächsten drei Jahren prognostizieren. Obwohl die Reduzierung der Aktienzahl durch Rückkäufe die pro-Aktien-Kennzahlen positiv beeinflussen kann, hängt dieser Vorteil von der Aufrechterhaltung von Umsatz und Gewinn ab. Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen im Vergleich zu Wettbewerbern als unterbewertet gilt, wird der Rückkauf zu den aktuellen Kursen unter die Lupe genommen, wenn die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2025 bekannt gegeben werden. Investoren werden genau die Ausführung des verbleibenden Rückkaufanteils bis zum geplanten Ende am 24. Februar und die Kommentare des Managements zu Lieferkettenbedingungen und Cash-Allokation beobachten. Simply Wall St ermutigt Benutzer, die Entwicklungen bei Rolls-Royce über seine Watchlist oder seinen Community-Forum zu verfolgen. Der Artikel betont, dass dies eine allgemeine Bemerkung auf der Grundlage historischer Daten und Prognosen ist, keine Finanzberatung.
26.01.26 10:42:00 Der Bericht über den Markt für Gasturbinenmotoren für Großraumflugzeuge bis 2026/2030 – mit Profilen von GE Aviation, Honeywell, MTU und Raytheon Technologies?
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Der Markt für Gasturbinen für kommerzielle Flugzeuge erlebt ein deutliches Wachstum, das durch globale Umweltauflagen, steigenden Flugverkehr und technologische Fortschritte angetrieben wird. Ein Bericht von ResearchAndMarkets.com prognostiziert einen Marktwert von 75,97 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15,6 %, und erwartet einen erheblichen Anstieg auf 133,13 Milliarden US-Dollar bis 2030 bei einer Rate von 15,1 %. Diese Expansion wird von mehreren Schlüsselfaktoren befördert: die steigende Nachfrage nach effizienten Flugzeugen aufgrund strengerer Emissionsstandards, das anhaltende Wachstum des kommerziellen Passagierverkehrs und Innovationen in der Triebwerkstechnologie, insbesondere bei Ultra-High-Bypass- und Getriebeturbinen-Technologien. Der Markt umfasst Langstrecken-, Mittelstrecken- und Kurzstreckenflugzeuge, wobei Fortschritte in Antriebssystemen genutzt werden. Neben der bloßen Erhöhung der Motorleistung ist eine entscheidende Entwicklung der Übergang zu saubereren Verbrennungssystemen, der durch regulatorischen Druck zur Emissionsreduzierung angetrieben wird. Unternehmen reagieren darauf mit innovativen Strategien, darunter umfassende Motorenwartungsservices – wie das Abkommen von Pratt & Whitney Canada mit FLY91 – und strategische Partnerschaften, wie die Zusammenarbeit von GE Aerospace mit Air India Limited. Diese Kooperationen zielen nicht nur darauf ab, Teile zu liefern, sondern auch die betriebliche Effizienz zu optimieren und die Umweltauswirkungen zu minimieren. Der Asia-Pacific-Raum ist derzeit der am schnellsten wachsende Marktsegment, wobei in Ländern wie China, Australien und Brasilien erhebliche Entwicklungen stattfinden. Diese geografische Diversifizierung wird voraussichtlich das Wachstum weiter vorantreiben. Technologische Investitionen sind von entscheidender Bedeutung, wobei Unternehmen stark in Forschung und Entwicklung von nächsten Generationstriebwerken investieren. Der Bericht betont eine umfassende Marktanalyse, einschließlich einer detaillierten Lieferkettenbewertung, der Einfluss der digitalen Transformation, Nachhaltigkeitsinitiativen und die aufkommende Rolle von künstlicher Intelligenz (KI) bei der Triebwerkstechnik und -wartung. Darüber hinaus umfasst die Analyse eine Bewertung des regulatorischen Umfelds und der Investitionstrends, die Sektor beeinflussen. Der Bericht geht auf Segmentierung nach Flugzeugtyp, Technologie und Anwendung (kommerziell vs. militärisch) ein und bietet ein differenziertes Verständnis der Chancen auf dem Markt. Insbesondere erstreckt sich der Umfang des Berichts auf aufstrebende Märkte wie Taiwan und Südostasien und hebt ihre zunehmende Bedeutung in der globalen Wertschöpfungskette hervor. Der Wettbewerbslandschaftsanalyse identifiziert wichtige Akteure wie GE Aviation LLC, Rolls-Royce Holdings plc und Honeywell International Inc. als Marktführer. Der Bericht bietet eine detaillierte Wettbewerbsmatrix, die Unternehmen auf der Grundlage von Innovation und Markteinfluss bewertet. Die umfassende Forschung umfasst auch Prognosen, Marktabmessungen und strategische Empfehlungen für Stakeholder, die diesen dynamischen Sektor navigieren. Im Wesentlichen stellt der Markt für Gasturbinen für kommerzielle Flugzeuge ein komplexes, aber vielversprechendes Umfeld dar, das von technologischen Innovationen, regulatorischem Druck und globalen Wirtschaftstrends geprägt ist.
23.01.26 09:25:49 Babcock berufen Kernkraft-Chef, um Geschäfte nach Ausscheiden des Vorstandsvorsitzenden zu leiten.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (Deutsch):** Das deutsche Verteidigungsunternehmen Babcock International hat seinen Leiter der Kernspaltung für das Geschäft ausgewählt, nachdem es das Ausscheiden von CEO David Lockwood nach seinem Ausscheiden Ende 2026 bekannt gegeben hat. Das in London ansässige Unternehmen, ein wichtiger Auftragnehmer für die Verteidigungsministerium, gab an, dass Herr Lockwood sein Amt als Geschäftsführer bis Ende 2026 niederlegen wird. Harry Holt, derzeit Leiter der Kernspaltungsabteilung des Unternehmens, wurde als Nachfolger ernannt. Lockwoods Entscheidung, in den Ruhestand zu gehen, beendet eine mehr als fünfjährige Amtszeit an der Spitze des Unternehmens, in der er eine Umstrukturierungsstrategie umsetzte. Während seiner Amtszeit verkaufte Babcock eine Reihe von Vermögenswerten, um Liquidität zu generieren, und reduzierten die Mitarbeiterzahl. Herr Holt, der zuvor bei Rolls-Royce als Executive tätig war und als Offizier in der britischen Armee diente, wird zunächst zum stellvertretenden Geschäftsführer ernannt und arbeitet mit Herrn Lockwood zusammen, bevor er die Position übernimmt. Während seiner Führung hat sich der Kernspaltungssektor von Babcock in den letzten zwei Finanzjahren um rund 54 % an Umsatzsteigerungen erhöht, wobei sowohl der Verteidigungs- als auch der zivile Geschäftsbereich erheblich wuchsen, so das Unternehmen. Babcock hat hervorgehoben, dass der Nuklearsektor ein wachsender Sektor ist und von der Staatsausgaben weltweit stark unterstützt wird. Herr Holt sagte, er sei „tief geehrt, Babcock durch sein nächstes Kapitel zu führen“, fügte aber hinzu: „In diesen unsicheren Zeiten ist unser gemeinsamer Zweck, eine sichere und friedliche Welt zu schaffen, wichtiger denn je.“ Babcock gab außerdem bekannt, dass die Einnahmen in den letzten Monaten weiter gestiegen sind, insbesondere im Kernspaltungsgeschäft, das durch neue saubere Energieprojekte und die Unterstützung der US Virginia-Klasse-U-Boote angetrieben wird. Das Unternehmen ist an verschiedenen globalen Projekten beteiligt, darunter die Entwicklung eines £4-Milliarden-Marineprogramms in Indonesien, das darauf abzielt, die Marine und Fischflotten der Region zu stärken und die Ernährungssicherheit zu verbessern, sowie die Unterstützung des US-Virginia-Klasse-U-Boot-Programms in Rosyth, Schottland.
23.01.26 08:58:25 FTSE 100 im Live-Ticker: Märkte beruhigen sich, Augen auf die Ukraine-Verhandlungen nach einer turbulenten Woche in Dav
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung** Am Freitag zeigte sich der FTSE 100 leicht gestiegen, was auf eine Rückkehr zu ruhigeren Märkten nach einer turbulenten Woche zurückzuführen ist, die von geopolitischen Manövern dominiert wurde. Der Haupttreiber dieser Veränderung war der Versuch von Präsident Trump, Zölle auf europäische Nationen zu stornieren, der ursprünglich durch einen Versuch ausgelöst wurde, Grönland zu erwerben – eine Bewegung, die von Dänemark und anderen europäischen Ländern schnell abgelehnt wurde. Dies löste Spekulationen über eine aufkommende „Friedenskommission“-Initiative zur Lösung von Konflikten im Nahen Osten aus, obwohl die Einbeziehung Russlands erheblichen Widerstand aus Großbritannien und anderen Ländern hervorrief. Die potenziellen Verhandlungen über den Ukraine-Konflikt trieb die Nachfrage nach sicheren Häfen an und trieb Goldpreise auf Allzeithochs. Trotz seitwärts gehandelter Kurse bei rund 5.000 Dollar pro Unze profitierte das Edelmetall von erhöhter Unsicherheit. Auf dem britischen Markt führten Defense-Aktien wie Rolls-Royce und BAE Systems die Gewinne an, profitierten von der neu gewonnenen geopolitischen Aufmerksamkeit. Die Einzelhandelsumsätze zeigten einen Anstieg von 0,4 % im Dezember, angetrieben durch Online-Goldverkäufe, aber die Gesamtumsätze für nicht-Lebensmittel waren schwach, und die Volumina lagen immer noch unter dem Niveau vor der Pandemie. In ganz Europa sanken der DAX, CAC 40 und der STOXX 600 moderat. Auch an der US-Börse stiegen die Futures leicht, gestützt durch abnehmende Spannungen und eine positive Reaktion auf die Ankündigung von Tesla bezüglich der autonomen Fahrzeugtests in Austin, obwohl Bedenken hinsichtlich der schwächeren als erwartet Ausblick von Intel anhielten. Wichtige Entwicklungen umfassten bevorstehende Treffen zwischen russischen, ukrainischen und US-Verhandlern in Abu Dhabi, die einen möglichen Weg zu einem Waffenstillstand signalisierten. Darüber hinaus stieg der Aktienkurs von Tesla nach der Ankündigung seiner Robotaxi-Tests, was die kontinuierlichen Fortschritte in der Technologie für autonome Fahrzeuge widerspiegelte. Der Tag endete mit einer allgemeinen Einschätzung des Marktstimmungs, die von Wirtschaftsindikatoren aus Großbritannien (GfK Consumer index, PMI) und bevorstehenden Ertragsberichten (Hyundai) beeinflusst wurde. Im Wesentlichen war es ein Markt, der nach Stabilität suchte, nachdem er eine Phase intensiver Volatilität erlebt hatte, wobei der Schwerpunkt auf geopolitischen Entwicklungen und der Performance wichtiger Unternehmen lag.
22.01.26 10:57:00 HSBC-Vorstand Nelson u.a. unter den Bosses, die mit Starmer nach China reisen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (maximal 350 Wörter):** Nächste Woche wird Brenand Nelson, der neue Vorstandsvorsitzende von HSBC Holdings, gemeinsam mit Premierminister Sir Keir Starmer nach China reisen und damit eine gezielte Bemühung unternommen, die Beziehungen zwischen Großbritannien und Peking nach einer Phase der angespannten Beziehungen neu zu gestalten. Nelsons Aufnahme zusammen mit Führungskräften von London Stock Exchange Group, Prudential und Rolls-Royce unterstreicht die Ernsthaftigkeit dieses diplomatischen Manövers. Dieser Besuch, der das erste Mal seit 2018 unter Theresa May ist, ist Teil einer umfassenderen Strategie. Es wird erwartet, dass ein neu geordneter UK-China CEO Council angekündigt wird, mit Vertretern von Unternehmen wie AstraZeneca, BP und Jaguar Land Rover, was eine verstärkte Verpflichtung zur Zusammenarbeit signalisiert. Die Genehmigung für Starmers Besuch erfolgte nach der Entscheidung der Regierung, eine neue chinesische Botschaft in London zu autorisieren, ein Schritt, der aufgrund potenzieller Sicherheitsbedenken Kontroversen ausgelöst hat. Historisch gesehen begleiteten Geschäftsführer oft Premierminister zu Besuch in China, wie es David Cameron während der Charakterisierung der Beziehungen als „goldene Ära“ tat. Jedoch haben sich in jüngster Zeit geopolitische Spannungen deutlich verschärft und Zweifel an der Fortsetzung bestehender wirtschaftlicher Dialoge wie dem Economic and Financial Dialogue aufgeworfen. Premierminister Starmer versucht, über eine einfache „goldene Ära/eiszeit“-Darstellung der Beziehung hinauszugehen. Er betont Chinas bedeutende Rolle in der globalen Technologie, im Handel und in der Regierung und erkennt seine „immense Scale, ambition und ingenuity“ an. Trotz der strategischen Bedeutung der Reise lehnten die von Sky News kontaktierten Unternehmen Kommentare ab. Die kurzfristige Organisation der Reise deutet auf einen gezielten Versuch hin, wichtige Geschäftsbeziehungen in China zu festigen.
20.01.26 06:00:22 Wer waren die Gewinner und Verlierer an der FTSE und dem europäischen Aktienmarkt nach einem Jahr von Trumps zweitem Am
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** Donald Trumps erster Jahreszeit in seinem zweiten Amtszeit als US-Präsident (2025-2026) war von erheblicher Marktvolatilität und unvorhersehbaren politischen Entscheidungen geprägt, was für Investoren Unsicherheit schuf. Trotz anfänglicher negativer Reaktionen auf Zölle und Handelsstreitigkeiten sah sich der Markt im Laufe des Jahres einer Erholung geschuldet durch positive Handelsnachrichten, starke Unternehmensgewinne und Begeisterung für künstliche Intelligenz (KI), neben Zinssenkungen. **Marktperformance:** Mehrere wichtige Indizes verzeichneten während dieser Zeit positive Gewinne. Der FTSE 100 stieg um fast 20 %, der STOXX 600 um 16 %, der Hang Seng aus Hongkong stieg um mehr als 35 % und der Nikkei 225 aus Japan um mehr als 39 %. Der S&P 500 stieg um fast 17 %, der Nasdaq Composite stieg um fast 22 % und der Dow Jones Industrial Average stieg um mehr als 14 %. **Sektor-Gewinner:** Mehrere Sektoren erlebten deutliche Zuwächse. Der Verteidigungssektor war ein deutlicher Spitzenreiter, angetrieben von erhöhten geopolitischen Spannungen und Trumps Bemühungen, die NATO-Verbündeten dazu aufzufordern, einen größeren Teil der Verteidigungskosten zu tragen. Dies führte zu einem Anstieg der Aktien von europäischen Verteidigungsunternehmen wie BAE Systems (plus 71,5 %), Rolls-Royce (plus 117 %), Babcock International (plus fast 195 %) und Chemring Group (plus 64 %). Der deutsche Stahlproduzent Salzgitter profitierte ebenfalls und stieg um 192 % aufgrund der Genehmigung seines Secure 500 Stahlprodukts für den militärischen Einsatz. Goldabbauunternehmen blühten auf, da geopolitische Unsicherheiten die Nachfrage nach Gold als sicherer Hafen anheizten. Die Aktien von Fresnillo (plus 491 %) und Endeavour Mining (plus fast 169 %) stiegen dramatisch, was durch den erhöhten Goldpreis widergespiegelt wurde. **Sektor-Verlierer:** Umgekehrt leisteten bestimmte Sektoren nicht so gut. Europäische Konsum- und Wachstumsaktien hatten mit höheren Zinsen und einem schwächeren globalen Konsumenten zu kämpfen, was zu Rückgängen bei Unternehmen wie Adidas (minus 37 %), Ferrari (minus 31 %), SAP (minus 24 %) und Adyen (minus 8) führte. Investoren rotierten von diesen Unternehmen ab und suchten nach widerstandsfähigeren Anlagen. **Trumps Einfluss und Anlegerstimmung:** Dan Coatsworth von AJ Bell betonte den tiefgreifenden Einfluss, den Trumps Handlungen auf verschiedene Sektoren hatten. Während Unternehmen sich anpassten, blieb das Vertrauen der Investoren in die Fähigkeit der Unternehmen, die Gewinne zu halten, ein wichtiger Faktor für das Marktergebnis. Die Volatilität und die unvorhersehbaren politischen Entscheidungen Trumps hielten Investoren angespannt und führten zu erheblichen Marktschwankungen. **Ausblick:** Der Beginn des zweiten Jahres von Trumps Amtszeit begann mit weiterer Unsicherheit, darunter militärische Maßnahmen in Venezuela und Drohungen mit neuen Zöllen. Der allgemeine Trend deutete darauf hin, dass Sektoren, die Sicherheit, Infrastruktur und finanzielle Widerstandsfähigkeit widerspiegeln, belohnt wurden, während diejenigen, die auf teure Wachstums- und Konsumdisziplin angewiesen sind, darunter waren, unter Verlusten litten.
17.01.26 08:35:00 Rolls-Royce gibt "Turbo Tufan"-Gehplus von Millionen aus
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Rolls-Royce erhöht Gehalt des Chefs dramatisch, trotz potenzieller Rekord-Dividende** Rolls-Royce Holdings plant, ihren Chefdesignierten mit einer Millionenfunds-Jährliche Gehaltserhöhung zu bestehlen, während das Unternehmen sich auf eine potenziell historische Verteilung von Einnahmen aus öffentlichen Unternehmen vorbereitet, nachdem es einen spektakulären Wiederaufstieg der Industrierzeugnissegruppe erlebt hat. Sky News hat erfahren, dass der Verwaltungsrat von Rolls-Royce eine umfassende Beratung mit führenden Aktionären bezüglich einer radikalen Neugestaltung der Vergütungspolitik durchgeführt hat. Die Vorschläge, die von Top-Investoren unterstützt werden, sehen vor, dass Erginbilgics jährliche Bonusberechtigung von zwei auf drei Mal sein Grundgehalt von etwa 1,2 Millionen Pfund steigen wird. Das neu gestaltete Programm sieht auch vor, dass seine langfristige Anreizbeteiligung von einem Maximalwert von 375 % des Gehalts auf 750 % verdreifacht wird – was es zu einem der reichsten Anreizprogrammen macht, das von einem Unternehmen der FTSE-100 angeboten wird. Unter den Plänen wird Erginbilgics Gesamtpaket aus Gehalt, Jahresbonus und LTIP-Belohnung auf mehr als 13 Millionen Pfund steigen. Erginbilgic, der Anfang 2023 bei Rolls-Royce begann, hat eine herausragende Erholung für das Unternehmen bewirkt, das nach der COVID-Pandemie kurz vor dem Zusammenbruch stand und die globale Luftfahrt fast zum Stillstand brachte. Er bezeichnete das Unternehmen, das Motoren für die weltweit führenden Fluggesellschaften liefert und eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung von kleinen modularen Reaktoren spielt, als “ein brennendes Fundament” und sagte, es sei schlecht geführt worden. Stadtquellen sagten am Sonntagnachmittag, dass die jüngste Ankündigung einer Führungsumstellung bei BP, wo Erginbilgic zuvor tätig war, den Verwaltungsrat von Rolls-Royce darauf aufmerksam gemacht hat, dass er durch einen weiteren wichtigen Chef verloren gehen könnte. Paradoxerweise wird Erginbilgic unter der neuen Vergütungspolitik wahrscheinlich weniger verdienen als unter der bisherigen, aufgrund des Ausmaßes der Aktienbete, die ihm bei seiner Anstellung bei Rolls-Royce zuteil wurden, als der Aktienkurs im freien Fall war. Er erhielt 8,3 Millionen Aktien – die zu der Zeit 7,5 Millionen Pfund wert waren und jetzt etwa 107 Millionen Pfund wert sind. Letzten Jahres verdiente Erginbilgic 4,1 Millionen Pfund, während die Zahl des Vorjahres von 13,6 Millionen Pfund durch eine einmalige Belohnung von 7,5 Millionen Pfund für ihn aufgestockt wurde, um ihm die für das Verlassen seines vorherigen Arbeitgebers, des Investmentunternehmens Global Infrastructure Partners, verlorenen Gelderstattung zu ermöglichen. Ein Rolls-Royce-Sprecher sagte: „Der deutliche Schub der Leistung von Rolls-Royce, zusammen mit den Wettbewerbsdruck in der externen Umgebung für Top-Talente, erfordert eine Überprüfung unserer Vergütungspolitik. „Dies ist ein proaktives Maßnahmen, das vom Vergütungsausschuss mit der vollen Unterstützung des Rolls-Royce-Vorstands initiiert wurde.“ Die Neugestaltung der Vergütungspolitik soll für die Genehmigung der Aktionäre auf der 2026er Hauptversammlung vorgelegt werden. Rolls-Royce’s Bewertung hat sich seit Erginbilgic die Kontrolle übernahm mehr als 12-fach erhöht, wobei die Aktien an dem Tag, an dem er das Unternehmen betrat, nur 93,2p betrugen. Am Freitag schloss der Aktienkurs bei 1285,50p, was dem britischen stolzesten Industrieunternehmen eine Marktkapitalisierung von 108 Milliarden Pfund einbrachte. Der Umfang seiner Transformation wird bei seinen Jahresergebnissen nächsten Monat hervorgehoben werden, wenn Analysten erwarten, dass ein Betriebsgewinn von 3,1 Milliarden bis 3,2 Milliarden Pfund und eine freie Cashflow von mehr als 3 Milliarden Pfund erzielt werden. Detaillierte Informationen zur neuen Vergütungspolitik werden im Bericht von Rolls-Royce im März veröffentlicht. Es wurde jedoch festgestellt, dass der Vergütungsausschuss, der von Lord Gadhia geleitet wird, dem Ausschuss der führenden Anteilseigner der Rolls-Royce voll die Vorschläge des Werbetreibenden mit seinen Vorschlägen unterstützt hat. „Als Top-Aktionär von Rolls Royce unterstützen wir die Änderungen der Vergütungspolitik“, sagte Stephen Anness, Leiter der globalen Aktien bei Invesco. „Wir finden es schwierig, einen erfolgreicheren Konzernumbau und die daraus resultierende Wertschöpfung zu finden. „Unsere Endinvestoren haben enormen Nutzen aus der Wertschöpfung gemacht und wir glauben, dass das Management dafür belohnt werden sollte.“ Dieser Sonntag erklärte Rolls-Royce sich zurückgehalten, um Details seiner neuen Vergütungspolitik bekannt zu geben.