Airbus Group SE (NL0000235190)
Industrie | Luft- und Raumfahrt & Verteidigung

216,88 EUR

Stand (close): 12.01.26

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Datum / Uhrzeit Titel Bewertung
12.01.26 18:36:20 Airbus wird 2025 mehr Flugzeuge ausliefern, oder?
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Airbus liefert leicht mehr Flugzeuge im Jahr 2025 als im Vorjahr, verfehlt aber sein ursprüngliches Ziel (Emmanuel DUNAND)** Airbus gab am Montag bekannt, dass 793 kommerzielle Flugzeuge im Jahr 2025 ausgeliefert wurden, was eine leichte Steigerung gegenüber dem Vorjahr darstellt, aber aufgrund eines Produktionsproblems die ursprünglichen Ziele verfehlt. Der europäische Hersteller hatte ursprünglich eine Steigerung der Auslieferungen von kommerziellen Flugzeugen um sieben Prozent angepeilt, doch Qualitätsprobleme bei den Flügelfalzplatten seines Flaggschiffmodells A320 verhinderten eine Steigerung auf vier Prozent. Sowohl Airbus als auch sein Rivale Boeing hatten Schwierigkeiten, die Produktionsniveaus vor der Pandemie wiederherzustellen, da ihr gesamtes Lieferantennetzwerk gestört war, während Fluggesellschaften gleichzeitig versuchten, ihre Flotten mit effizienteren Flugzeugen zu modernisieren, um dem erwarteten Anstieg der Passagierzahlen in den kommenden Jahrzehnten gerecht zu werden. Airbus hat noch einen langen Weg vor sich, um die 863 Flugzeuge zu erreichen, die im Jahr 2019 ausgeliefert wurden, dem Jahr vor der Pandemie, das die Weltwirtschaft auf den Kopf stellte. Investoren beobachten die Auslieferungszahlen genau, da Fluggesellschaften den Großteil des Preises der Flugzeuge bei der Abnahme zu zahlen haben, was ein wichtiger Faktor für die finanzielle Leistung ist. Airbus erhielt im Jahr 2025 1.000 Flugzeugbestellungen, wobei sich der Katalog nach Berücksichtigung von Stornierungen um 889 erhöhte und einen Rekord von 8.754 Flugzeugen erreichte. Die A320-Familie von Kurzstrecken-, Einziehflügelflugzeugen erhielt die meisten Bestellungen mit 656 Stück. Boeing hatte für Dienstag die Veröffentlichung seiner jährlichen Auslieferungs- und Bestellzahlen geplant. Der US-Hersteller lieferte im ersten elf Monaten des Jahres 537 Flugzeuge, sein bestes Ergebnis seit 2018, bevor die Abstürze zweier 737 MAX-Flugzeuge zu einer Krise führten. Boeing hatte ein besonders schwieriges Jahr 2024, in dem es nur 348 kommerzielle Flugzeuge lieferte, aufgrund von Arbeitsunterbrechungen und Sicherheitsmängeln, die die Produktion behinderten. Analysten gehen davon aus, dass Boeing 590 bis 610 Flugzeuge im Jahr 2025 liefern wird. Boeing profitierte auch im Jahr 2025 von den aggressiven Handelspolitiken der Regierung von Donald Trump, was zu einer weiteren Steigerung der Bestellungen führte. Es hatte zu Ende November 999 Nettobestellungen.
12.01.26 18:28:13 Airbus hat 2025 793 Flugzeuge ausgeliefert und die Aufträge erreichen 1.000.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Investing.com – Airbus lieferte im Jahr 2025 793 kommerzielle Flugzeuge an 91 Kunden weltweit, was einem Anstieg von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.** **Das europäische Luft- und Raumfahrzeughersteller verzeichnete im Laufe des Jahres 1.000 Bruttobestellungen von 57 Kunden, was nach Berücksichtigung von Stornierungen 889 Nettobestellungen ergibt. Dazu gehörten 49 A220er, 656 A320er, 100 A330neo, zwei A330 MRTTs und 193 A350er.** **Airbus beendete das Jahr mit einem Rekord-Bestellaufbau von 8.754 Flugzeugen, einschließlich eines Rekordbestellaufbaus für Langstreckenflugzeuge von 1.124 Flugzeugen, was die starke Nachfrage nach seinem Produktportfolio unterstreicht. ** **Das Unternehmen erreichte diese Ergebnisse trotz der von ihm als „kontinuierlich komplex und dynamischen Betriebsumgebung“ bezeichneten Herausforderungen. Airbus hatte zuvor sein Lieferziel auf rund 790 Jets von einem anfänglichen Ziel von 820 aufgrund von Problemen mit einem spanischen Zulieferer von Flugzeugrümpfen angepasst.** **Nach Flugzeugfamilie lieferte Airbus 93 A220 Family Flugzeuge (im Vergleich zu 75 im Jahr 2024), 607 A320 Family Flugzeuge (im Vergleich zu 602), 36 A330 Family Flugzeuge (im Vergleich zu 32) und 57 A350 Family Flugzeuge (gleich wie 2024).** **Der amerikanische Rivale des Unternehmens, Boeing, lieferte 537 Flugzeuge und sicherten 1.000 Bruttobestellungen (908 Nettobestellungen nach Stornierungen) zwischen Januar und November, wobei die vollständigen Jahreszahlen am Dienstag veröffentlicht werden sollen.** --- Would you like me to adjust the translation or create a different version (e.g., a shorter one)?
12.01.26 17:22:00 Airbus hat das überarbeitete Lieferziel erreicht.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Der europäische Flugzeughersteller hat im vergangenen Jahr 793 kommerzielle Flugzeuge an 91 Kunden ausgeliefert, was der vom Unternehmen erwarteten Ziel von etwa 790 Auslieferungen entspricht.** --- Would you like me to: * Expand on any part of the summary or translation? * Translate a different piece of text?
12.01.26 15:12:02 Wie hoch ist die Bewertung von Airbus nach einem starken Jahr und dem aktuellen Kursanstieg?
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (maximal 450 Wörter):** Airbus (ENXTPA:AIR) erfreut sich zunehmter Beachtung der Investoren, nachdem die Aktie aufgrund jüngster Kursschwankungen erneut in den Fokus gerückt ist, wobei die Renditen der letzten Monat, drei Monate und ein Jahr deutlich über dem langfristigen Durchschnitt liegen. Die Aktie notiert derzeit bei 215,10 € und weist einen 30-Tage-Kursgewinn von 10,86 % auf. Dies setzt sich aus einer 1-Jahres-Gesamtkapitaleleistung von 41,49 % zusammen und deutet auf eine aufkommende Dynamik hin. Analysten prognostizieren derzeit einen Aktienkurs von 224,75 €. Die Aktie wird derzeit mit einem geschätzten Abschlag von 23,80 % auf den inneren Wert gehandelt. Der vorherrschende Narrativ deutet darauf hin, dass die Aktien moderat unter ihrer Bewertung liegen (4,1 %). Aktuelle Recherchen deuten auf einen höheren Bewertungsbereich hin, wobei mehrere Unternehmen die Kursziele aufgrund eines starken Q3-Updates, verbesserter Rentabilität und revidierter Leitlinien, die Tarife und Windschatteneffekte berücksichtigen, erhöht haben. Die Bewertungsdifferenz beruht hauptsächlich auf Ertragsprognosen, Margenannahmen und erwarteten Reduzierungen des Kurs-Gewinn-Verhältnisses (KGV). Der faire Wert wird mit 224,25 € geschätzt und unterstützt die Kategorisierung als "unterbewertet". Allerdings hängt diese Einschätzung von entscheidenden Faktoren ab: der Entspannung der Lieferkettenprobleme und dem Fehlen negativer Auswirkungen durch erhöhte Lagerbestände. Jegliche Rückschläge bei wichtigen Lieferantenvereinbarungen könnten diese positive Sichtweise schnell umkehren. Die Analyse von Simply Wall St identifiziert vier wichtige Punkte, auf die Investoren optimistisch sind. Der Artikel betont die Bedeutung des Verständnisses der zugrunde liegenden Finanzkennzahlen, die die Bewertung antreiben, und räumt ein, dass diese Analyse auf historischen Daten und Analystenprognosen basiert und keine Finanzberatung darstellt. Er hebt das Potenzial für zukünftige Cashflows zur Begründung des aktuellen Preises hervor. Darüber hinaus ermutigt die Analyse Investoren, ihre Suche über eine einzelne Aktie hinaus zu erweitern und den Einsatz gezielter Screener zur Identifizierung unterbewerteter Aktien auf Basis von Cashflow, Qualitätskennzahlen und Preispunktdisziplin zu empfehlen. Spezifische Empfehlungen umfassen das Screenen nach KI-Penny-Aktien und Aktien mit hohen Dividendenerträgen, die mit den Zielen der Anleger übereinstimmen.
12.01.26 13:52:00 Amedeo gibt den erfolgreichen Abschluss und die Kapitalrückzahlung des LSE-gelisteten Fonds \"DNA3\" bekannt.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Dublin, Irland, 12. Januar 2026 – (BUSINESS WIRE) – Amedeo Limited ("Amedeo") gibt die Erledigung einer Zwangsaktion zur Aktienrücknahme und die Rückgabe des Kapitals an die Investoren des DNA3 (den "Fonds") bekannt, im Anschluss an den erfolgreichen Verkauf von vier (4) Airbus A380-861 Flugzeugen an Emirates im dritten und vierten Quartal von 2025.** Dies stellt die kulminierende Phase einer 12-jährigen Investitionsszene dar, in der Amedeo als exklusiver Verantwortlicher und Vermögensverwalter fungierte. Diese spezifischen Vermögenswerte haben für das Unternehmen einen bedeutenden historischen Wert, da sie über eine der Branchenpioniere EETC-Strukturen (Enhanced Equipment Trust Certificate) für einen nicht-US-Emittenten finanziert wurden. "Wir sind außerordentlich zufrieden mit dem Ausgang dieser Investition und unserer Fähigkeit, unseren Investoren durch diesen Fonds einen erheblichen Mehrwert zu schaffen. Das Unternehmen hat seine Investitionsziele, die die Erzielung hoher und regelmäßiger Dividenden durch den Besitz von Flugzeugen, die an einen starken Partner vermietet sind, widerspiegeln, im Laufe seiner gesamten Laufzeit erfüllt", sagte Gabriella Lapidus, Chief Commercial Officer von Amedeo. "Der erfolgreiche Umgang mit diesen Vermögenswerten von der Anfänge bis zum Ausstieg unterstreicht die Expertise von Amedeo in der komplexen Luftfahrtfinanzierung und dem Vermögensmanagement. Wir bedanken uns aufrichtig bei der Geschäftsleitung (aktuell und ehemalig), Nimrod Capital, unseren Kreditgebern, Investoren und Partnern für ihre konsequente Unterstützung im vergangenen 12 Jahren. Wir freuen uns darauf, unseren institutionellen Partnern in der Zukunft neue, hochwertige Investitionsmöglichkeiten zu präsentieren." "Im Namen meiner Kollegen möchte ich Amedeo und Nimrod Capital sowie alle anderen Dienstleistern danken. Sie haben alle dazu beigetragen, dass wir uns gut positionieren konnten, um den Wert für unsere Aktionäre zu erzielen, den wir sowohl während der Periode als auch nach der Periode erzielt haben, einschließlich der Vereinbarung zum Verkauf aller vier Flugzeuge an Emirates. Trotz schwieriger Marktbedingungen während einiger der 12 Jahre seit unserer Börsennotierung hat das Unternehmen seine regelmäßigen Quartalsdividenden weiterhin bezahlt und befindet sich auf Kurs, das Kapital zurückzuerhalten, wie es am Anfang klar definiert war, im Laufe der Zeit transparent geliefert wurde und kurz vor der vollständigen Ausführung steht", sagte Andreas Tautscher, Vorstandsvorsitzender von DNA3. Über Amedeo: Amedeo ist ein weltweit führender Flugzeugleasing- und Vermögensverwalter sowie ein wichtiger Investor in der Luftfahrt mit Sitz in Dublin, London und Greenwich, Connecticut. Das Team verfügt über über 140 Jahre kombinierte Erfahrung bei der Verwaltung eines umfangreichen Portfolios von Flugzeugen für verschiedene Investoren. Amedeo hat eine breite Palette von Flugzeugtypen mit langfristigen Beziehungen zu OEMs, Fluggesellschaften und Finanzinstituten finanziert. Für weitere Informationen besuchen Sie: www.amedeo.aero **Hinweis:** *Die Geschäftsbeziehungen sind in diesem Übersetzer nicht enthalten.*
12.01.26 13:22:00 "Capture holt Rollz Royce\'s Rekord-‘26 Rally durch diese diversifizierten ETFs."
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (600 Wörter)** Rolls-Royce (RYCEY) erlebt im Jahr 2026 einen bemerkenswerten Aufwärtstrend, der durch eine Kombination von günstigen Faktoren – betriebliche Verbesserungen und geopolitische Rückenwind – angetrieben wird. Im Jahreszeitlichen (YTD) ist der Aktienkurs um fast 13 % gestiegen, was deutlich besser ist als die breitere S&P 500, die lediglich 2 % zu Buche genommen hat. Dieser starke Kursanstieg resultiert aus einem schlankeren, konzentrierteren Geschäftsmodell mit einer wachsenden Flotte von Triebwerken sowie erhöhten Verteidigungsausgaben weltweit. Insbesondere werden Rolls-Royce’s Erfolge durch zwei Schlüsselbereiche unterstützt: sein etabliertes kommerzielles Luftfahrtgeschäft, das Triebwerke für Flugzeuge von Boeing und Airbus liefert, und ein aufstrebender Verteidigungssektor. Es ist erwähnenswert, dass Tests für den AE 1107-Triebwerk für das US-Armee-Programm MV-75 Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) durchgeführt werden und das Unternehmen eine bedeutende Partnerschaft mit der britischen Royal Navy im Wert von 400 Millionen Pfund erhalten hat. Darüber hinaus hat Rolls-Royce ein erfolgreiches Aktienrückkaufprogramm im Wert von 1 Milliarde Pfund durchgeführt, gefolgt von einem Aktienrückkaufprogramm im Wert von 200 Millionen Pfund. Trotz des positiven Dynamiks empfehlen Analysten, den Kauf von Rolls-Royce-Aktien zu diesem Zeitpunkt nicht zu empfehlen. Die Bewertung des Aktienkurses ist "überhitzt", was bedeutet, dass sie sich im Vergleich zu ihrem fairen Wert befindet. Ihr aktueller KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von 39,3x ist höher als das KGV des breiteren Marktes von 23,46x, und ihr PEG-Verhältnis von 2,8 deutet auf eine Überbewertung relativ zu erwarteten Wachstum aus. Diese erhöhte Bewertung birgt das Risiko einer starken Korrektur, wenn die Gewinne die Erwartungen nicht erfüllen. Anstatt die Aktie direkt zu kaufen, plädiert der Artikel für die Gewinnmitnahme über börsengehandelte Fonds (ETFs). ETFs bieten eine Möglichkeit, am Aufwärtstrend von Rolls-Royce teilzunehmen und gleichzeitig das Risiko zu mindern, das mit der Volatilität einer einzelnen Aktie verbunden ist. Drei empfohlene ETFs werden hervorgehoben: * **Themes Transatlantic Defense ETF (NATO):** Dieser ETF konzentriert sich auf Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen mit Sitz in NATO-Mitgliedsstaaten, wobei Rolls-Royce eine erhebliche Gewichtung von 6,21 % hat. Er ist im vergangenen Jahr um 64,8 % gestiegen. * **Select STOXX Europe Aerospace & Defense ETF (EUAD):** Dieser ETF konzentriert sich auf europäische Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen, wobei Rolls-Royce eine Gewichtung von 18,08 % hat. Er ist um 94,9 % im vergangenen Jahr gestiegen. * **First Trust WCM International Equity ETF (WCMI):** Dieser globale Aktien-ETF enthält Rolls-Royce mit einer Gewichtung von 7,88 %, und ist im vergangenen Jahr um 39,5 % gestiegen. Diese ETFs bieten eine diversifizierte Beteiligung an der Branche und reduzieren das mit der Volatilität einer einzelnen Aktie verbundene Risiko. Sie profitieren außerdem von den allgemeinen positiven Trends im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor, die durch geopolitische Spannungen und erhöhte staatliche Ausgaben angetrieben werden. --- Would you like me to translate any other parts of the text, or perhaps focus on a particular aspect?
12.01.26 10:30:29 Allegiant kauft Sun Country für 1,5 Milliarden Dollar.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung (Deutsch)** Allegiant Travel Co. plant, Sun Country Airlines Holdings Inc. für 1,5 Milliarden US-Dollar zu übernehmen, was eine Transaktion mit Bargeld und Aktien beinhaltet und die Konsolidierung in der US-Flugindustrie weiter verstärkt. Der Deal, der Sun Country zu einem Preis von etwa 20 % über dem Freitagsschlusskurs bewertet, soll die Stärken der beiden Fluggesellschaften verbinden – Sun Countrys Fokus auf größere Städte und Allegiants Expertise bei der Bedienung preisbewusster Urlauber. Sun Country-Aktionäre erhalten 0,1557 Aktien von Allegiant und 4,10 US-Dollar pro Aktie in bar. Das kombinierte Unternehmen wird über 650 Flugstrecken bedienen und damit seine Reichweite erheblich erweitern, einschließlich 18 internationalen Zielen in Mexiko, Kanada, der Karibik und Mittelamerika. Diese Integration zielt darauf ab, sich überschneidende Routen zu eliminieren und ein effizienteres Netzwerk zu schaffen. Dieser Zusammenschluss spiegelt einen allgemeinen Trend unter kleineren US-Fluggesellschaften wider, die versuchen, sich gegen Branchenriesen wie United und Delta zu behaupten. Günstige Fluggesellschaften wie Sun Country und Allegiant stehen aufgrund des Aufstiegs von Basis Economy-Fahrzeugen und Kundenpräferenzen für Vollservice-Fluggesellschaften einem erhöhten Wettbewerb gegenüber. Gregory C. Anderson, CEO von Allegiant, wird das kombinierte Unternehmen führen. Der Deal bringt die neunte und zwölfte größte US-Fluggesellschaft zusammen und folgt auf den jüngsten Zusammenschluss von Alaska Air Group mit Hawaiian Airlines. Darüber hinaus wird die Situation durch den laufenden Insolvenzprozess von Spirit Aviation Holdings und den erneuten Versuch von Frontier Group, es zu übernehmen, kompliziert, was die Anfälligkeit innerhalb der Branche hervorhebt. American Airlines, Delta, Southwest und United dominieren den US-Reisemarkt und verstärken den Druck auf kleinere Fluggesellschaften. Sun Country, die 1982 gegründet wurde, bedient hauptsächlich Familien mit mittlerem und niedrigem Einkommen, während Allegiant seinen Fokus kürzlich auf den Flug gelegt hat, nachdem es sein Sunseeker Resort verkauft hat. Die kombinierte Flotte wird sich aus etwa 195 Boeing- und Airbus-Nassrumpfmaschinen zusammensetzen, wobei weitere Expansion durch Bestellungen und Optionen geplant ist. Der Transaktionsabschluss unterliegt der Zustimmung der Aufsichtsbehörden und wird voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2026 erfolgen.
12.01.26 09:34:19 Starlink rival Eutelsat orders 340 OneWeb satellites from Airbus
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** Jan 12 (Reuters) - Eutelsat, the satellite operator backed by the French and the British governments, has placed an order with Airbus ​for 340 satellites to refresh and extend its OneWeb ‌low-Earth-orbit network, the two companies said on Monday. The additional satellites are intended to keep ‌the service running by gradually swapping out the earliest vehicles as they reach the end of their working lives, according to Eutelsat. OneWeb's first satellites were launched about six years ago, before the London-based operator merged ⁠with Eutelsat in 2023. The ‌latest purchase, combined with 100 satellites ordered in December 2024, lifts the running total to 440 satellites contracted ‍for OneWeb. Deliveries are expected to start from the end of 2026. Financial details of the contract were not disclosed, but Eutelsat had previously said extending the ​constellation until the availability of the European Union's IRIS² constellation ‌would require a further 340 satellites on top of an initial committed batch of 100. That would put the total cost of the extension programme at around 2 billion euros to 2.2 billion euros ($2.3 billion and $2.6 billion) between 2024 and 2029, Eutelsat said last year. Eutelsat ⁠drew increased attention from European governments last ​year because it owns the only other ​low Earth orbit constellation besides Elon Musk's Starlink. These satellites are used to beam internet from space, providing ‍broadband connectivity to businesses, ⁠governments and consumers in underserved areas. France led a 1.5-billion-euro capital increase in 2025, joined by the UK and other anchor ⁠investors, to strengthen the satellite operator's finances as it seeks to compete with Starlink. ($1 = ‌0.8551 euros) (Reporting by Gianluca Lo Nostro in Gdansk; Editing ‌by Milla Nissi-Prussak and Matt Scuffham) View Comments
12.01.26 09:00:00 Eutelsat Procures a Further 340 OneWeb Low Earth Orbit Satellites From Airbus
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** Delivering enhanced technical performance through technology upgrades Assuring full continuity of service for customers of Eutelsat’s OneWeb constellation Enabling Eutelsat to pursue its dynamic LEO growth path PARIS, January 12, 2026--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Eutelsat (ISIN: FR0010221234 – Euronext Paris / London Stock Exchange: ETL) has awarded Airbus Defence and Space a contract to build a further 340 OneWeb low Earth orbit (LEO) satellites. Together with the previous batch of 100 satellites procured in December 2024, the total number of satellites ordered is up to 440. The satellites will be manufactured at Airbus Defence and Space’s Toulouse facility on a newly installed production line, with delivery from the end of 2026. Eutelsat’s OneWeb low Earth orbit (LEO) satellite network delivers high-speed, low-latency connectivity on a global basis. With over 600 satellites flying in 12 synchronised orbital planes 1,200km above the Earth, the constellation brings high-speed internet to every corner of the planet. The availability of these latest satellites will assure full operational continuity for customers of the constellation, progressively replacing early batches coming to end of operational life. Furthermore, they will integrate technology upgrades including advanced digital channelizers, enabling enhanced onboard processing capabilities as well as greater efficiency and flexibility. They incorporate optimized architecture designed to maximize long-term operational performance. With these latest satellites, Eutelsat will also be evaluating opportunities for new business cases, notably through embarkation capabilities for hosted payloads. Fully focused on the professional B2B market, Eutelsat’s OneWeb is one of only two fully operational LEO networks globally and the sole European operator. This unique position enables Eutelsat to meet the rapidly growing demand for LEO capacity in the fixed and mobile connectivity segments as well as playing a strategic role in critical government-related sectors by delivering sovereign-grade connectivity solutions that empower organizations with reliable and secure communications. Jean-François Fallacher, Eutelsat Chief Executive Officer commented: "We are pleased to rely on our long-standing partner, Airbus, for the procurement of these latest satellites. They ensure service continuity for the growing number of our customers and distribution partners benefiting from the unparalleled performance of our ubiquitous, low latency LEO capacity, and enable us to pursue our growth path, building on the 80% topline expansion delivered in 2025." Story Continues "This latest contract from Eutelsat is an endorsement of our design and manufacturing expertise for LEO satellites. Airbus has been a key partner and supplier to Eutelsat for more than 30 years and this award further cements our important relationship," added Alain Fauré, Head of Space Systems at Airbus Defence and Space. About Eutelsat Eutelsat is a global leader in satellite communications, delivering connectivity and broadcast services worldwide. Eutelsat was formed through the combination of the Company and OneWeb in 2023, becoming the first fully integrated GEO-LEO satellite operator with a fleet of 34 Geostationary (GEO) satellites and a Low Earth Orbit (LEO) constellation of more than 600 satellites. Eutelsat addresses the needs of customers in four key verticals of Video, where it distributes around 6,400 television channels, and the high-growth connectivity markets of Mobile Connectivity, Fixed Connectivity, and Government Services. Eutelsat's unique suite of in-orbit assets and ground infrastructure enables it to deliver integrated solutions to meet the needs of global customers. The Company is headquartered in Paris and Eutelsat employs more than 1,600 people across more than 75 countries. Eutelsat is committed to delivering safe, resilient, and environmentally sustainable connectivity to help bridge the digital divide. The Company is listed on the Euronext Paris Stock Exchange (ticker: ETL) and the London Stock Exchange (ticker: ETL). Find out more at www.eutelsat.com DISCLAIMER The forward-looking statements included herein are for illustrative purposes only and are based on management’s views and assumptions as of the date of this document. Such forward-looking statements involve known and unknown risks. For illustrative purposes only, such risks include but are not limited to: risks related to the health crisis; operational risks related to satellite failures or impaired satellite performance, or failure to roll out the deployment plan as planned and within the expected timeframe; risks related to the trend in the satellite telecommunications market resulting from increased competition or technological changes affecting the market; risks related to the international dimension of the Group's customers and activities; risks related to the adoption of international rules on frequency coordination and financial risks related, inter alia, to the financial guarantee granted to the Intergovernmental Organization's closed pension fund, and foreign exchange risk. Eutelsat Communications expressly disclaims any obligation or undertaking to update or revise any projections, forecasts or estimates contained in this document to reflect any change in events, conditions, assumptions, or circumstances on which any such statements are based, unless so required by applicable law. The information contained in this document is not based on historical fact and should not be construed as a guarantee that the facts or data mentioned will occur. This information is based on data, assumptions and estimates that the Group considers as reasonable. 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11.01.26 14:31:28 China lässt neues, autonomes Frachtflugzeug bei Jungfernfahrt testen.
**Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!** **Zusammenfassung:** China hat erfolgreich den Erstflug des Tianma-1000 durchgeführt, eines neuen, kostengünstigen unbemannten Frachtflugzeugs. Entwickelt von China North Industries Group, ist der Tianma-1000 Chinas erstes Mittelhub-unbemanntes Transportflugzeug. Es ist für Logistik, Notfallmaßnahmen und Katastrophenhilfe konzipiert. Es verfügt über eine Reichweite von etwa 1.800 Kilometern, eine maximale Flughöhe von 8.000 Metern und kann eine Nutzlast von einer Tonne transportieren. Der Artikel berührt auch kurz Nachrichten aus der Luft- und Raumfahrtindustrie, einschließlich Ondas, sowie Diskussionen über Boeing und Airbus. --- Do you want me to adjust the summary or translation in any way?