Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Payne Capital Management President & 'Payne Points of Wealth' Podcast Host Ryan Payne and Yahoo Finance Senior Autos Reporter Pras Subramanian join Morning Brief Host Julie Hyman to discuss the sectors investors are rotating into amid the tech sell-off.

Video Transcript

00:00 Speaker A

It's just interesting where people are going as they've been going out of tech.

00:04 Speaker B

Yeah, I will say quickly about the Dow Jones transportation average, right?

00:09 Speaker A

Yeah.

00:09 Speaker B

Noted in that story up up five straight sessions, I guess. Uh 30% gain this year. Um, I was under the impression that truckers were getting hit because of high fuel costs, right? I'm I'm hearing about truckers going out of business because they can't afford to keep to to to take these loads.

00:23 Speaker A

Mhm.

00:23 Speaker B

So, uh, it's interesting to see that it's actually well in the stock side of things. It's doing quite well.

00:29 Speaker A

Yeah. Well, uh okay, so I just ran that as you were talking. The number one performer in Dow Jones Transport this year, Old Dominion Freight.

00:35 Speaker B

Yeah.

00:38 Speaker A

Matson, Landstar, J.B. Hunt, Ryder, all of them were up a lot this year.

00:42 Speaker B

I mean, Very interesting.

00:43 Speaker B

Yeah, I I I always have a hard time understanding it based on the fact that there's there's strain in the trucking sector because of high energy prices, but I guess they're if they're able to push that to their customers, then this would this would answer this question, right?

00:56 Speaker A

Yeah.

00:57 Speaker C

Yeah, no, no, no, it's totally true. Um, you know, if you look at the ISM manufacturing survey, that's been up like several months in a row now. So you're starting to see expansion manufacturing again, the goods economy is coming back. And that was what was kind of dead after the pandemic, after we ordered everything we could off Amazon when we were locked inside. It was all about the service economy. and transports are usually a leading indicator.

01:17 Speaker B

Right.

01:17 Speaker C

So what you're seeing now is the goods goods economy is coming back. That's also why I think economic growth is so strong right now because the service economy is strong, but also the goods economy. I mean 3% economic growth, that's what we're tracking anyway right now. I mean that's definitely an acceleration of growth. So I think that's totally the story there. And I think with semiconductors, like people just took some profits there. Come on. Like if you look at the uh the uh semiconductor index up 80% for the year, it was up 100%, now it's only up 80%. So, you know, you saw some profits there and like you mentioned, like consumer staples, health care stocks, you know, money just rotated to other parts of the market. It didn't go to cash. So, I think that's just a healthy broadening out. and also I just think that people are looking at their gains on some of those memory chip, uh, you know, companies and like, okay, maybe I should take a little off the table here.

02:01 Speaker A

Yeah.

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Aktien von United Rentals (URI) stiegen am Donnerstag zu einem 52-Wochenhoch an, was ein breiteres Vordringen industrieller Aktien belegt, das die wachsende Nachfrage nach Unternehmen widerspiegelt, die mit der Bauwirtschaft, Logistik und Infrastrukturinvestitionen verbunden sind. Unter den Unternehmen, die neue Höchststände erreichten, waren W.W. Grainger (GWW), Old Dominion Freight Line (ODFL), Mercury Systems (MRCY), Landstar System (LSTR), Marten Transport (MRTN), Matson (MATX) und Standex International (SXI).

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Laut einem vorläufigen Bericht von ACT Research setzte sich die Erholung in der Nachfrage nach Lkw-Klassen 8 im Mai fort. Die Vorjahresvergleichsrate lag bei 26,5 Tausend Einheiten und war um 103 % gestiegen. Trotz des Mangel an Bauplätzen für 2026 und dem Eintreten in eine historisch schwache Saisonperiode bleibt die Nachfrage nach neuen Fahrzeugen durch verbesserte Spot- und Vertragsraten sowie regulatorische Klarheit unterstützt.

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Seit einem Monat ist der letzte Earnings-Report von Old Dominion Freight Line (ODFL) vorbei. Die Aktie hat in dieser Zeit etwa 4% zugelegt, unterlag aber dem S&P 500. Wird die positive Trend fortgesetzt bis zum nächsten Earnings-Release oder ist Old Dominion für einen Rückgang bereit? Um dies zu klären, werden wir zunächst einen Blick auf das letzte Earnings-Report werfen, um wichtige Faktoren besser zu verstehen.

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Heute ist ein historischer Tag für die Eisenbahnindustrie. Am Morgen des 10. Mai 1869 versammelten sich Menschen an einem öden Abschnitt der Utah-Territorien, dem Promontory Summit. Zwei Lokomotiven standen sich gegenüber auf einer einzelnen Schiene, getrennt durch eine letzte Schiene. Arbeiter von den Central Pacific und Union Pacific (UNP) Eisenbahngesellschaften beobachteten die feierliche Verbindung der beiden Strecken mit einem goldenen Spaten, um einen transkontinentalen Eisenbahnverkehr zu schaffen. Die Gelegenheit wurde durch Kirchenglocken in San Francisco und Kanonen in New York City begleitet.

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Is LSTR a good stock to buy? We came across a bullish thesis on Landstar System, Inc. on MaxDividends’s Substack by Serhio MaxDividends. In this article, we will summarize the bulls’ thesis on LSTR. Landstar System, Inc.'s share was trading at $157.07 as of March 25th. LSTR’s trailing and forward P/E were 44.96 and 27.10, respectively according to Yahoo Finance.Is LSTR a good stock to buy?

Rasica/Shutterstock.com

Landstar System, Inc. (LSTR) operates as a behind-the-scenes, asset-light freight broker in the U.S., orchestrating truck capacity without owning a large fleet. Acting like a control tower for trucking, it matches shippers with independent operators through its agent-driven, outsourced-capacity model, allowing scalable volume without heavy capital expenditures.

Read More: 15 AI Stocks That Are Quietly Making Investors Rich

Read More:Undervalued AI Stock Poised For Massive Gains: 10000% Upside Potential

The company provides integrated transportation management and specialized services via a network of agents, third-party capacity providers, and employees. For fiscal 2025, LSTR reported total revenue of $4.744 billion, operating income of $151.6 million, and net income of $115.0 million, reflecting a cost structure dominated by purchased transportation and agent commissions rather than equipment depreciation.

Its truck transportation segment accounted for 92% of revenue, with platform truckload revenue increasing year over year and truck revenue per load rising approximately 1%, peaking 6% higher in December versus October.

LSTR has built a reliable dividend track record with a 1.21% yield, $1.60 annual payout, 12 consecutive years of dividend growth, 97% five-year dividend growth, and a moderate 47% payout ratio, supported by earnings tied to freight volume and pricing. The company returned capital to shareholders through $180.9 million in share repurchases during fiscal 2025. LSTR’s ISO-certified processes underscore its disciplined, repeatable execution, enhancing its credibility in an outsourced-capacity model.

Despite softer Q4 2025 results—$1.174 billion in revenue, $29.6 million operating income, and $23.9 million net income—the business demonstrates resilient fundamentals. With a financial score of 95/99, LSTR exemplifies a “sleep-well” investment: a high-quality, asset-light platform with consistent free cash flow, a growing dividend, and operational scalability, offering investors a compelling combination of income stability and growth potential across freight cycles.

Previously, we covered a bullish thesis on Old Dominion Freight Line, Inc. (ODFL) by Richard Toad in October 2024, which highlighted its LTL market leadership, hub-and-spoke network, union-free cost advantages, and strong ROIC. ODFL’s stock has depreciated by approximately 3.62% since our coverage. Serhio MaxDividends shares a similar view but emphasizes Landstar System’s (LSTR) asset-light, agent-driven model within the same U.S. freight industry.

Story Continues

Landstar System, Inc. is not on our list of the 40 Most Popular Stocks Among Hedge Funds. As per our database, 30 hedge fund portfolios held LSTR at the end of the fourth quarter which was 34 in the previous quarter.While we acknowledge the potential of LSTR as an investment, we believe certain AI stocks offer greater upside potential and carry less downside risk. If you're looking for an extremely undervalued AI stock that also stands to benefit significantly from Trump-era tariffs and the onshoring trend, see our free report on the best short-term AI stock.

Disclosure: None.

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Okay, here's a summary of the provided text, followed by a German translation, aiming for approximately 600 words total:

Summary (approx. 575 words)

The market is experiencing a phenomenon dubbed the “AI scare trade,” characterized by rapid sell-offs in a widening range of stocks driven by investor anxieties about the potential impact of artificial intelligence. What began as a theoretical concern about AI’s impact on white-collar jobs is now manifesting as a tangible market reaction, with seemingly every AI-related announcement triggering panic and further declines.

The initial focus was on enterprise software companies (BRZE, DOCU, HUBS, KVYO), spurred by OpenAI's marketing applications and contract automation. This quickly expanded to include gaming (APP, RBLX, TTWO, U), legal tech (LZ, TRI, NL:WKL), insurance brokers (AON, AJG, WTW, MRSH), wealth management firms (LPLA, RJF, SCHW), and property/office REITs (BXP, CBRE, JLL, SLG). Most recently, significant losses have been seen in freight logistics stocks (CHRW, LSTR, JBHT, RXO) due to an Algorhythm report highlighting a 400% increase in freight volume handled by AI without additional staff.

The sell-off isn’t solely based on technical capabilities. Instead, investors appear to be reacting to the perception of vulnerability within knowledge-based industries. While some segments, like software, have experienced dramatic declines (iShares Expanded Tech-Software ETF IGV down over 23% since January), other sectors, including asset management (Blue Owl Capital OWL) and financial data providers (MSCI, S&P Global SPGI), are also feeling the pressure. Duolingo (DUOL) has seen a catastrophic 80% drop in value, further fueling the fear.

Market strategist Steve Sosnick attributes the current volatility to a fundamental shift in market psychology. He notes that momentum-driven markets can easily swing both ways, and investor reaction has shifted from a “glass-half-full” AI optimism to an anxious focus on potential profitability disruption. The key takeaway is the “shoot-first, ask-questions-later” approach being adopted by investors regarding any company with an AI-related announcement.

Despite the market turbulence, fundamental factors haven't significantly changed, according to David Lefkowitz of UBS Global Wealth Management. Positioning and other market dynamics are exacerbating the fluctuations. However, several analysts are arguing that the current AI fears are largely sentiment-driven. For example, the heavy sell-off in freight logistics was triggered by a report from a relatively small AI trucking software company (RIME), suggesting the reaction is disproportionate to the actual technological advancements. Similarly, Morgan Stanley analyst Bob Jian Huang believes the insurance sector’s sell-off is “overdone,” particularly regarding simpler insurance products.

The broader trend suggests that the market’s reaction to AI is perhaps overestimating the immediate and widespread threat, with the potential for a correction as sentiment shifts.

German Translation (approx. 575 words)

Zusammenfassung der Angst vor der KI-Aktie

Der Markt erlebt derzeit ein Phänomen, das als „Angst vor der KI-Aktie“ bezeichnet wird, das durch rasante Verkäufe in einem immer breiteren Spektrum von Aktien aufgrund von Investitionsängsten bezüglich des potenziellen Einflusses von künstlicher Intelligenz gekennzeichnet ist. Was als theoretische Besorgnis über die Auswirkungen von KI auf Büroangestellte begann, manifestiert sich nun als unmittelbare Marktreaktion, wobei jede neue KI-bezogene Ankündigung Panik auslöst und zu weiteren Kursstürzen führt.

Der anfängliche Fokus lag auf Softwareunternehmen (BRZE, DOCU, HUBS, KVYO), ausgelöst durch OpenAIs Marketinganwendungen und die Automatisierung von Verträgen. Dies erweiterte sich schnell auf Gaming (APP, RBLX, TTWO, U), Rechts-Tech (LZ, TRI, NL:WKL), Versicherungsbroker (AON, AJG, WTW, MRSH), Vermögensverwaltungsgesellschaften (LPLA, RJF, SCHW) und Immobilien-REITs (BXP, CBRE, JLL, SLG). Kürzlich wurden erhebliche Verluste in Schüttgut-Logistikaktien (CHRW, LSTR, JBHT, RXO) aufgrund eines Berichts von Algorhythm festgestellt, der einen Anstieg des von KI abgewerteten Güterverkehrs um 400 % ohne zusätzliche Mitarbeiter hervorhob.

Der Verkaufsdruck basiert nicht nur auf technischen Fähigkeiten. Vielmehr reagieren Investoren auf die Perzeption der Anfälligkeit in Wissensindustrien. Während einige Sektoren, wie Software, dramatische Einbucht haben (iShares Expanded Tech-Software ETF IGV um über 23 % seit Januar), spüren auch andere Sektoren, darunter Vermögensverwaltung (Blue Owl Capital OWL) und Finanzdatenanbieter (MSCI, S&P Global SPGI), ebenfalls den Druck. Duolingo (DUOL) hat einen katastrophalen Rückgang von 80 % des Wertes erfahren, was die Angst weiter verstärkt.

Marktstrategie Steve Sosnick erklärt die aktuelle Volatilität als eine fundamentale Verschiebung der Marktpsychologie. Er weist darauf hin, dass momentum-getriebene Märkte leicht in beide Richtungen schwanken können, und die Reaktion der Investoren hat sich von einem „glass-half-full“-Optimismus hinsichtlich von KI zu einer besorgten Konzentration auf mögliche Profitabilitätsstörungen verschoben. Der Schlüsselpunkt ist der „shoot-first, ask-questions-later“-Ansatz, der von Investoren bei jeder mit KI verbundenen Firma angewendet wird.

Trotz der Marktstürme haben sich die fundamentalen Faktoren nicht wesentlich verändert, so David Lefkowitz von UBS Global Wealth Management. Positionierungs- und andere Marktbedingungen verstärken die Schwankungen. Es wird jedoch argumentiert, dass die derzeitigen KI-Ängste größtenteils von Stimmung getrieben sind. So wurde der starke Verkaufsdruck in der Schüttgut-Logistik durch einen Bericht eines relativ kleinen KI-Trucking-Softwareunternehmens (RIME) ausgelöst, was darauf hindeutet, dass die Reaktion unverhältnismäßig hoch ist. Ähnlich glaubt Morgan Stanley-Analyst Bob Jian Huang, dass der Abschwung im Versicherungsgewerbe „übertrieben“ ist, insbesondere in Bezug auf einfachere Versicherungsangebote.

Der allgemeine Trend deutet darauf hin, dass die Reaktion des Marktes auf KI möglicherweise die unmittelbare und weit verbreitete Bedrohung überschätzt, wobei eine Korrektur wahrscheinlich ist, wenn sich die Stimmung ändert.

Let me know if you'd like me to adjust the summary or translation in any way!

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Here's a summary of the text, followed by the German translation, staying within the 600-word limit:

Summary (600 words max)

Thursday witnessed a significant sell-off across the logistics and trucking industries, impacting several major players, including C.H. Robinson (CHRW), RXO, Landstar, Expeditors, and others. The drop in stock prices, ranging from 13.18% (Expeditors) to 20.45% (RXO), triggered concerns about the impact of artificial intelligence (AI) on the sector.

Several factors contributed to the dramatic decline. Firstly, investor anxieties regarding C.H. Robinson’s adoption of AI were a primary driver. While the company defended its AI strategy and projected continued growth, the sheer magnitude of the stock drop raised questions. Secondly, the broader market trend of companies facing disruption from AI seemed to be manifesting.

Several research reports attempted to explain the sudden downturn. Baird Equity Research identified four potential causes: the rise of open-source automation agents like Molt Bot, which threatens to level the playing field for smaller brokerage firms; a potential peak in spot rates following recent weather events and the anticipation of increased tax rebates; the potential impact of the Self-Drive Act on autonomous trucking; and a reinterpretation of a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) rule regarding non-domiciled CDL holders.

These analysts highlighted that large, tech-enabled brokerage platforms – like C.H. Robinson and Expeditors – possess the crucial data sets – shipment, pricing, and carrier performance – necessary to leverage predictive analytics effectively. They emphasized the importance of security as a growing concern in the digital brokerage space.

Barclays, another research firm, concurred, suggesting that a press release regarding Algorhythm Holdings’ SemiCab platform, which reportedly scaled freight volumes by 300% to 400% without increasing headcount, was a significant contributing factor. This platform utilizes AI to optimize freight management.

The sell-off disproportionately affected asset-light brokerage firms, those reliant on technology rather than owning physical assets. The S&P 500 also fell 1.57% on the day, indicating broader market unease.

Despite a partial rebound Friday morning, with C.H. Robinson, RXO, and Landstar seeing gains, the underlying anxieties about AI’s disruptive potential remained. C.H. Robinson itself emphasized its leadership in AI adoption, highlighting its strong financial position – including an investment-grade credit rating, consistent outperformance, and disciplined share repurchase program – as a buffer against the market’s fears. The company further reinforced its commitment to dividends, a key attraction for investors.

Ultimately, the Thursday decline underscored the potential for technological disruption to fundamentally reshape the logistics industry, placing pressure on companies that haven't fully embraced AI and emphasizing the importance of data-driven strategies.

German Translation (approx. 600 words)

Massiver Verkaufsrausch in der Logistikbranche – KI-Ängste treiben Aktienstürze

Am Donnerstag erlebte die Logistik- und Speditionsbranche einen bemerkenswerten Verkaufsrausch, der zahlreiche Großunternehmen wie C.H. Robinson (CHRW), RXO, Landstar, Expeditors und andere betraf. Der Absturz der Aktienkurse, der von 13,18 % (Expeditors) bis 20,45 % (RXO) reichte, löste Besorgnis über die Auswirkungen künstlicher Intelligenz (KI) auf den Sektor aus.

Mehrere Faktoren trugen zu diesem dramatischen Absturz bei. Erstens waren die Anlegerängste bezüglich der KI-Umarmung von C.H. Robinson ein Haupttreiber. Während das Unternehmen seine KI-Strategie verteidigte und Wachstumsaussichten für die Zukunft darlegte, war die enorme Größe des Aktiensturzes besorgniserregend. Zweitens schien sich der allgemeine Markttrend der Unternehmen zu manifestieren, die durch KI grundlegend unterbrochen werden.

Verschiedene Forschungsergebnisse versuchten, den plötzlichen Rückgang zu erklären. Baird Equity Research identifizierte vier potenzielle Ursachen: der Aufstieg von Open-Source-Automatisierungsagenten wie Molt Bot, der das Spielfeld für kleinere Brokerfirmen ausgleichen könnte; ein potenzieller Höhepunkt der Spotraten nach jüngsten Wetterereignissen und der Erwartung erhöhter Steuergutschriften; der mögliche Einfluss des Self-Drive-Gesetzes auf autonome LKWs; und eine Neudurchlegung einer Regelung der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) bezüglich nicht-domizilierter CDL-Haltern.

Diese Analysten betonten, dass große, technologiegestützte Brokerfirmen die entscheidenden Datensätze – Schiffstransporte, Preise und Fahrerleistungen – besitzen, die es ihnen ermöglichen, prädiktive Analysen effektiv zu nutzen. Sie betonte die Bedeutung von Sicherheit als wachsendes Problem im Bereich der digitalen Brokerfirmen.

Barclays, ein weiteres Forschungsunternehmen, stimmte zu und deutete an, dass eine Pressemitteilung über Algorhythm Holdings’ SemiCab-Plattform, die berichtet, Mengen von Gütern um 300 % bis 400 % ohne Erhöhung der Betriebszahlen skaliert habe, ein wesentlicher Faktor war. Diese Plattform nutzt KI, um den Gütertransport zu optimieren.

Der Verkaufsrausch betraf unverhältnismäßig asset-light Brokerfirmen, also diejenigen, die auf Technologie anstatt auf physische Vermögenswerte angewiesen sind. Der S&P 500 fiel ebenfalls um 1,57 % an diesem Tag und zeigte damit eine breitere Marktunsicherheit.

Trotz einer teilweisen Erholung am Freitagmorgen, bei der C.H. Robinson, RXO und Landstar Gewinne erzielten, blieben die zugrunde liegenden Ängste vor dem potenziellen disruptiven Einfluss von KI bestehen. C.H. Robinson selbst betonte seine Führungsposition in Bezug auf KI-Adoption und hob seine starke finanzielle Position – einschließlich einer Investment-Grade-Kreditwürdigkeit, einer konstanten Überperformance und einem disziplinierten Aktienrückkaufprogramm – als Puffer gegen die Ängste des Marktes hervor. Das Unternehmen bekräftigte außerdem sein Engagement für Dividenden, was ein wichtiger Anziehungspunkt für Investoren ist.

Letztendlich verdeutlichte der Donnerstagstiefgang das Potenzial für technologische Disruption, um die Logistikbranche grundlegend umzugestalten und Druck auf Unternehmen auszuüben, die KI noch nicht voll ausgeschöpft haben und die Bedeutung datengestützter Strategien unterstreichen.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Zusammenfassung:

Der Technologiesektor erlebt derzeit eine erhebliche Korrektur, die von Ängsten vor den rasanten Fortschritten in der künstlichen Intelligenz (KI) getrieben wird. Dieser “KI-Panik-Trade” breitet sich über traditionelle Softwareunternehmen hinaus aus und betrifft eine Vielzahl von Branchen, was die Bedenken hinsichtlich der potenziellen Störung durch Automatisierung widerspiegelt.

Der initiale Auslöser war die Ankündigung von Anthropic eines Rechts-KI-Plug-ins, was eine Welle der Besorgnis über die Fähigkeit der KI auslöste, etablierte Geschäftsmodelle zu ersetzen. Diese Angst wurde durch laufende KI-Modellverbesserungen und -Veröffentlichungen verstärkt und hat eine "verkaufen zuerst, später denken"-Mentalität bei Investoren gefördert, die aktiv nach Branchen suchen, die der KI ausgesetzt sind.

Sektorbezogene Auswirkungen:

• Software: Der S&P 500 Software & Services Index hat seit Oktober einen erschütternden Wertverlust von 2 Billionen US-Dollar erlitten, wobei Unternehmen wie Atlassian, Intuit, Workday, Salesforce, Adobe und CrowdStrike erhebliche Einbußen erlitten haben. Investoren befürchten, dass KI etablierte Abonnement- und Unternehmenswerkzeuge überflüssig machen wird.

• Alternative Vermögensverwaltung: Unternehmen wie Ares, Blackstone, Blue Owl, Apollo, TPG, KKR, die stark in Kredite und Leverage investiert haben, die mit Softwareunternehmen verbunden sind, sahen ihre Aktien zwischen 13 % und 24 % aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Exposition gegenüber einem potenziell gestörten Markt sinken.

• Finanzdienstleistungen: Brokerfirmen (LPL Financial, Raymond James, Charles Schwab) und Datenanalyseunternehmen (S&P Global, Moody’s, Factset, MSCI) waren aufgrund von Entwicklungen wie den KI-gestützten Steuerplanungsfunktionen von Altruist betroffen. Thomson Reuters Aktien fielen ebenfalls deutlich aufgrund von Ängsten hinsichtlich der Auswirkungen der KI auf sein Rechtsdienstleistungsgeschäft.

• Immobilien-Dienstleistungen: Die großen Immobilienunternehmen (CBRE, Jones Lang LaSalle, Cushman & Wakefield) und CoStar Group erlebten einen starken Rückgang, als Investoren sich aus arbeitsintensiven, kostenpflichtigen Geschäftsmodellen, die der KI ausgesetzt sind, zurückzogen.

• Versicherung: Versicherungsunternehmen und -makler (Willis Towers Watson, Aon, Arthur J. Gallagher) standen vor einem großen Rückgang nach der Veröffentlichung von Insurify's KI-gestützten Vergleichstool auf ChatGPT, das das Potenzial der KI zur Störung einfacher Versicherungsprodukte hervorhebt.

• Güterverkehr & Logistik: Auch der Logistiksektor sah einen dramatischen Rückgang, der durch die Ankündigung von Algorhythm Holdings ausgelöst wurde, dass die Kundenlasten um 300 % bis 400 % gestiegen waren, ohne dass die betriebliche Personalauslastung zugenommen habe, was das Potenzial der KI zur Automatisierung von Aufgaben in diesem Sektor verdeutlicht.

Anlegerstimmung & Ausblick:

Analysten wie Emmanuel Cau von Barclays beobachten eine vorherrschende "verkaufen zuerst, später denken"-Mentalität, die von Angst und dem Fokus auf die Identifizierung von KI-Verlierern geprägt ist. Robert Pavlik argumentiert, dass die Angst übertrieben sei, angesichts der Zeit, die es bräuchte, damit die KI etablierte Modelle vollständig ersetzen kann. Dennoch führt die Geschwindigkeit der KI-Entwicklung zu erheblichen Unsicherheiten und treibt eine breite Marktobenwertung voran. Einige Analysten argumentieren, dass ausgefeilte Makler die KI nutzen werden, um die Analyse zu verbessern, nicht um sie zu ersetzen.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Morning Brief Host Julie Hyman and Yahoo Finance Markets and Data Editor Jared Blikre address how Algorhythm Holdings' (RIME) latest AI-powered freight shipping tool ended up dragging the broader transportation (^DJT) sector lower.

To watch more expert insights and analysis on the latest market action, check out more Morning Brief.

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00:00 Speaker A

There's a company called Algorithm Holdings. It's a company worth only $3 million. Until recently, they made karaoke machines. They've since pivoted to create AI technology for the trucking industry. The company touted new tech in a release this week on how AI can help freight scaling, and it sparked a widespread sell off in some of the biggest trucking and logistics names. We've got other sectors that have also been vulnerable to this trend. Jared Blikre, our Markets and Data editor is with me here. And this to be

00:26 Jared Blikre

Yes.

00:27 Speaker A

This is emblematic of what we've been seeing recently. And it reminds me a lot, I brought this up earlier in the week, of Amazon at one time. Amazon would say, 'Oh, we're getting into the, you know, the doctor's business, you know, the doctor's office business.' and all of the stocks in that sector would go down. This is like that, but like supercharged, right? You get some tiny company that we used to be a karaoke company

00:54 Jared Blikre

They're 6 million dollars now, but I mean peanuts.

00:56 Speaker A

Right, exactly. and somehow some algorithm picked up on that release, sent all these stocks down, then you get a pile on, but

01:06 Jared Blikre

it's been happening really across different industries over the past week. I think there's a general theme here and we'll get into that in a minute with that has to do with liquidity. But let's check out this is a this is the transports. This is the scene of the crime yesterday. I put rhyme in here because it's this little rectangle that you can't even see. But check out, I'm going to sort by performance here so you can see and Rhyme was up 12 and a half percent yesterday.

01:31 Speaker A

So that's the company that we're talking about.

01:32 Jared Blikre

Yes, Algorithm Holdings. Um, RXO, these are not household names, but RXO down 23%, CH Robinson 16, Landstar 15, Expeditors 15. These are logistics companies and so off that one little press release, huge, huge sell off and some of these companies just had their worst day ever. And transports by the way, had been leading this year. Let's check out the year to date real quick on this. You can see most of these stocks still in the green. There's XPO up 40%. But uh just goes to show you like you said, the market is on a hair trigger right now.

02:08 Speaker A

Well, and and that's what you were just saying about looking at the year versus today. That also speaks to what Amanda Agati was just talking about at PNC that the valuations are such that you also maybe are a little bit more vulnerable to these kinds of shocks. This whole thing started in software obviously, where there's a more obvious and direct link between AI threats and the business and then it's gotten more tenuous. Real estate. Sure. Why is an AI going to disrupt

02:44 Jared Blikre

Exactly. I mean we what we work was not able to do, AI is just going to get it rolling again somehow. JLL down 18%. Honestly, I don't know a lot of these companies. I do know Newmark that was down 15%.

02:58 Speaker A

So what set this off? Is there a uh specific threat?

03:02 Jared Blikre

I looked, I looked for the hair trigger and could not find one. Um for a lot of these, I think it's just the general idea and like you said, it's probably just an algo surfing the internet, looking for press releases, uh surfing the terminals and they find something, they latch onto it and because of these elevated valuations, I think that's an excellent observation. Well, then you get the sell up. Here is brokers and asset managers, Schwab down 10%, Robin Hood. That's a lot more volatile. You might expect that stock to be down 14% because it's day traded like the the like its users. LPL though down 14%, AMP down uh almost 14%, RJ uh Raymond James Financial down nine, so.

03:48 Speaker A

Yeah. There was a company called Altruist that apparently came out and talked about a new AI tool yesterday. So asset managers also uh were getting hit by all of this. So we don't know what the pace of adoption of any of this new technology is going to be, how wide spread it's going to be, but it seems like

04:09 Jared Blikre

just a lot of unknowns and a lot of fear.

04:11 Speaker A

Yeah, I have to say the other thing that got my attention this week, Jared, is there were some new articles, some new substacks about the threat that AI is going to be posing and that maybe we're underestimating it or maybe we're not addressing it in a policy way as properly. So I feel like when you get those vibes sort of underneath the surface, that can also affect potentially the the thinking of the market.

04:41 Jared Blikre

This is what anxiety looks like in the stock market. Let's go to some of the winners though. Uh here's utilities and this has just have been a stalwart, kind of came back last year as part of the AI trade and could AI disrupt some of these guys? Probably, but a lot of them

05:00 Speaker A

But AI needs this power.

05:01 Jared Blikre

Exactly. So, you know, symbiotic relationship there. you going to bite the hand that feeds you? Well, leave it to AI. We'll figure that out later. But these aren't huge gains, but you can see amid a week where we're just looking at boards and boards of red, this was a bastion of strength. Another interesting one, agriculture. Big equipment, Caterpillar, one of the leaders in the Dow, if not the leader over the last year. That's going to be difficult to disintermediate, but uh we're seeing broad gains in this particular sector here.

05:37 Speaker A

And by the way, Cat's as much now related to that utility board as it is related to agriculture. They're building stuff for energy and power systems. That's

05:50 Jared Blikre

Exactly. Here's one that uh just popped up on my radar, home builders. Okay. I mean, long-term interest rates are going down, maybe people are going to have a more affordable housing and maybe this is something that the projects are so long term that they can't really be disintermediated by AI. I, you know, we're just guessing here, but

06:17 Speaker A

Yeah, I don't want to run out of time, Jared. So I want to make another point that uh is another chart that caught our eye and that was a chart looking at the last time we saw this many companies in the S&P 500 fall by as much as these companies that we've been looking at have been falling and what that indicates for the future, which is potentially not good.

06:40 Jared Blikre

Yeah, this was potentially Exactly. This was a chart that came out from the compound. It's kind of wonky, uh but over the last eight days and this was posted yesterday, the number of companies that uh had 7% declines in one day and they charted this on a S&P 500 chart going all the way back to 2000. Usually this doesn't happen until we are deep into sell off territory or in the rebound phase. We are 2%, 3% from record highs in the S&P 500. This hasn't happened since the year 2000 and that's a very important analog because that was a .com boom. That was the top and uh I remember that time, we had tremendous liquidity in the market because back then there was a Y2K scare, you know, the rollover. So Greenspan flooded the market with liquidity and I think that kind of kept things alive, but the market was on a hair trigger because everybody realized that uh the .com boom had been overhyped and so it was time to call some of that in. I'm not saying it's the same thing happening here, but it's interesting that was the last time we saw this kind of price action in uh the S&P 500 stocks.

07:54 Speaker A

Yeah, guys uh tweet at us if you're old enough to remember one thing. I haven't thought about that whole

08:02 Jared Blikre

I was writing

08:02 Speaker A

change over in a while.

08:03 Jared Blikre

I was writing risk disclosure statement statements for companies filing with the SEC and we knew it was going to be nothing, but, you know, we had the money supply working for us.

08:12 Speaker A

Yeah, there was still the worry about it. Jared, thanks a lot. I appreciate it.

08:15 Jared Blikre

Thank you.

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