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**Zusammenfassung (ca. 500 Wörter)**
Continental AG (CTTAF) präsentierte eine gemischte Bilanz für 2025, die trotz erheblichen Gegenwinds Widerstandsfähigkeit zeigte. Das Unternehmen erzielte ein starkes organisches Umsatzwachstum von 5,1 % in den Vereinigten Staaten, das vor allem durch die robuste Nachfrage nach Pkw- und Leichter-Lkw-Reifen sowie Ersatzvolumina von Lkw-Reifen angetrieben wurde. Dieser Erfolg wurde durch ein günstiges Preis-Mischungsverhältnis erzielt, das die negativen Auswirkungen von ungünstigen Wechselkursen und niedrigeren Gesamtdurchsätzen teilweise kompensierte. Die strategischen Spin-offs von Theomovio und der ursprünglichen Ausrüstungslösungen-Geschäftsbereich sollen den Fokus des Unternehmens schärfen und die betriebliche Effizienz verbessern.
Dennoch sah sich Continental mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert. Wechselkursschwankungen und Zölle hatten negative Auswirkungen auf seine finanzielle Performance und führten zu einem Rückgang der Gesamtdurchsätze, insbesondere im Markt für Originalausrüstungsreifen für Lkw. Die Unsicherheit hinsichtlich potenzieller Zollregelungen von der US-Regierung stellt weiterhin ein Problem dar. Darüber hinaus erwartet das Unternehmen eine relativ hohe Steuerquote (dreistellige prozentuale Angabe) für das gesamte Jahr aufgrund von außerbilanziellen Anpassungen.
Aus den Fragen und Antworten geht hervor: Die Lagerbestände in Europa wurden durch erwartete Antidumping-Maßnahmen beeinflusst, und sollten diese nicht eintreten, könnten die Lagerbestände rasch normalisieren. Das Unternehmen erwartet auch weiterhin strukturelle Kosteneinsparungen aus Restrukturierungsmaßnahmen in Malaysia und Indien sowie Plantenschließungen innerhalb von ContiTech bis 2026.
In Bezug auf den Reifenmarkt räumt Continental einen Übergang hin zu Ganzjahresreifen aufgrund des Klimawandels ein, während es in Regionen mit etablierten Winterregulierungen eine solide Position im Winterreifenmarkt hält. Das Unternehmen prognostiziert ein moderates Marktwachstum (ca. 1 % CAGR) für den gesamten Reifenmarkt. Schließlich verläuft der Verkauf von Theomovio und der ursprünglichen Ausrüstungslösungen-Geschäftsbereich sowie der Verkauf von ContiTech gemäß den gezeichneten Plänen, mit einer Fertigstellung bis zum zweiten Halbjahr 2026 und einem Transfer aller OESL-Schulden an den Käufer.
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