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Investors were rattled this week as the benchmark 10-year Treasury yield soared to its highest level since 2007, but sticky inflation is just one of the factors behind this latest surge.

The key 10-year Treasury yield, which influences mortgages, leapt to 5.23% on Friday for its highest level since 2007. It was the latest leg higher for the benchmark yield, which earlier this month was trading just below 4.8%. Bond yields and prices move inversely to one another.

The 10-year yield's rapid climb above 5% shows how quickly investors' expectations have shifted toward additional tightening from the Federal Reserve in light of stubborn inflation. Fed funds futures trading shows a 64% likelihood of a rate hike in October, according to the CME FedWatch tool.

Indeed, the University of Michigan's consumer sentiment index showed that year-ahead inflation expectations leapt to 4.6% in September, rising from 4% in August and marking the highest reading since June.

When it comes to the runup in yields, stubborn inflation and the market's growing anticipation for more rate hikes only tell part of the story, according to Thierry Wizman, global FX and rates strategist at Macquarie Group.

"I think this year it has more to do with the bond issuance than the inflation story," he told CNBC.

Wizman said yields at these levels are not themselves unusual, particularly because they are not being accompanied by extreme inflation expectations or an aggressively tightening Fed.

"We don't have a Federal Reserve that's tightening aggressively, so a lot of things look pretty normal. The thing that's abnormal is that we're in the midst of a very strong investment cycle," he said.

Heavy bond issuance

The federal government is issuing debt to finance a large deficit, while companies are borrowing heavily to fund artificial intelligence infrastructure.

Wizman said it is that combination that has increased bond supply enough to put upward pressure on yields.

The AI spending boom is adding another source of bond supply to compete with Treasuries.

Vanguard estimates that Alphabet, Amazon, Meta Platforms, Microsoft and Oracle issued about $132 billion of debt through July, up sharply from the roughly $35 billion annual average between 2020 and 2024. Broader AI-related debt issuance could reach $300 billion to $570 billion this year as companies across the data-center, semiconductor and utility ecosystem borrow to finance the buildout.

At the same time, higher yields can weigh down stocks by raising borrowing costs for companies and making bonds seem more attractive to income-seeking investors.

Wizman said the capital-spending plans of hyperscalers and their suppliers are likely to keep bond issuance elevated through this year and into next year.

"So these yields could go higher," he said.

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Companies leading the AI infrastructure build-out are scrambling to stand up data centers worldwide to meet crushing demand for computing capacity. But a key part of that plan — Middle East expansion — has hit a hurdle due to the war in Iran.

The Middle East offers benefits for the power-hungry data centers in spades: easy access to abundant energy, wide swaths of open land, government-backed development efforts, and perhaps most crucially, deep-pocketed sovereign wealth funds. US technology companies such as Amazon (AMZN), Google (GOOG, GOOGL), Microsoft (MSFT), and OpenAI (OPAI.PVT), meanwhile, have supplied the chips, cloud platforms, and AI models.

(AMZN )

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At close: September 25 at 4:00:01 PM EDT AMZNGOOGL MSFT

Yet the war in Iran has thrown Big Tech's plans into flux. Critical infrastructure sites have become live targets for the Iranian military as Tehran looks for leverage in its war with the US, forcing the predominantly American Big Tech industry — long accustomed to cyberattacks — to confront a new kind of threat it hasn't faced at home.

AWS data center complexes in Bahrain and the UAE have been struck by Iranian drones or damaged in nearby strikes, believed to be the first known instances of an American data center disrupted by military conflict. Iran's Revolutionary Guard Corps said it struck an Oracle-owned (ORCL) data center in Dubai. UAE officials said damage was caused by falling debris from the strike, not a direct hit.

"These companies have not been in a position where they've had to really deal with issues like this in any depth," said Martijn Rasser, vice president for tech leadership at the Special Competitive Studies Project (SCSP), a technology and security-focused research firm. "They are true geopolitical actors in a sense that they haven't been before."President Trump speaks during the final stop of his Gulf visit, in Abu Dhabi, United Arab Emirates, on May 16, 2025. (Reuters/Brian Snyder)·Reuters / REUTERS

'Feet are scrambling'

The infrastructure underpinning the US tech industry has become increasingly global. Amazon, Microsoft, Google, and other major players have built data centers throughout Europe and Asia and, eventually, into the Middle East to meet demand following the cloud computing explosion of the 2010s.

The AI boom kicked that expansion into a new gear. The Middle East still represents a relatively small share of the world's installed data center footprint — roughly 3% of global live capacity in 2026, per the research firm Knight Frank. But that base is expanding rapidly as Gulf governments make enormous bets on AI infrastructure. Data center capacity in the region stood at 1.6 gigawatts in August, with 2.6 gigawatts under active development and 13.8 gigawatts in the planning pipeline, set to quadruple the region's capacity by 2030.

Story Continues

Google now operates cloud regions in Doha, Qatar; Damman, Saudi Arabia; and Tel Aviv, Israel. Microsoft's include Doha, the UAE's Dubai and Abu Dhabi, and Israel. Amazon's span Bahrain, Israel, and the UAE.

"If the 20th century ran on oil and steel, the 21st century runs on compute and the minerals that feed it," Jacob Helberg, undersecretary for economic affairs at the US State Department, said in December 2025 during public remarks at the department's inaugural Pax Silica summit. Nowhere has that transition been more visible than in the Gulf.

The problem is that the arrangements between US tech companies and governments in the region have also placed an expanding portion of the US technology industry's physical infrastructure in a region where pipelines, airfields, and power plants have long been targets of war.

"Below the surface, feet are scrambling," Chip Usher, senior adviser for intelligence and AI adoption at SCSP and a prior senior leader at the Central Intelligence Agency focused on the Persian Gulf, told Yahoo Finance. "Both the industry and US and regional governments have been prioritizing expansion over protection."

That vulnerability was on full display with the attacks on the AWS data center facilities in the UAE. In the days after the attacks, AWS reported structural damage, power supply interruptions, and water damage caused by fire suppression systems. Several core cloud service offerings were disrupted, per AWS statements.Guests look at a model of the largest data center in the UAE under construction in Abu Dhabi as the Stargate initiative, a joint venture between G42, Microsoft, and OpenAI, during the Abu Dhabi International Petroleum Exhibition & Conference (ADIPEC) in Abu Dhabi on Nov. 3, 2025. (Giuseppe CACACE / AFP via Getty Images)·GIUSEPPE CACACE via Getty Images

Six months later, AWS service remains disrupted throughout the Middle East. In the company's UAE cloud region, AWS remains "unable to restore access to the resources and data" hosted in one of the region's three affected service zones, the company said in its most recent status report.

Those kinds of outages complicate reliability commitments cloud providers make to customers, Dallas Dolen, head of the technology, media, and telecommunications practice at the auditing giant PwC, told Yahoo Finance. And that can ultimately hit the companies' bottom line.

Cloud firms negotiate uptime rates — the percentage of time their service is operational and available to users — to decimal places beyond 99% with clients including banks, medical centers, and governments. A guaranteed uptime rate of 99.9% means service can be unavailable for only 8 hours and 46 minutes per year; an uptime rate of 99.99% means downtime can't exceed 52 minutes and 34 seconds.

"They're saying, 'I can never let this thing go down, and when it goes down, I owe [the customer] a major financial penalty,'" Dolen said.

A spokesperson for AWS referred questions on the UAE cloud disruption and the company's expansion in the region to a statement from CEO Matt Garman in Forbes,where he said, "We continue to be extremely bullish about our partnerships in the Middle East and about the long term potential of the region. We think everybody hopes for a quick end to fighting, but it doesn't really dampen our long term views on the prospects of the region."

Microsoft declined to comment for this story. OpenAI, Oracle, and Alphabet didn't respond to requests for comment.

The companies at the center of the Middle East build-out — Oracle, Amazon, Microsoft, and others — have largely remained quiet over the complications now facing their technology. In public comments and earnings reports, the war is rarely discussed.

Perhaps the clearest references come from risk statements buried deep inside quarterly disclosures filed by the companies leading the build-out.

"Abrupt political change, terrorist activity, and armed conflict, such as the conflicts in Ukraine and the Middle East, pose economic and other risks, which may negatively impact our ability to sell to and collect from customers, increase our operating costs, or otherwise disrupt our operations in markets both directly and indirectly impacted by such events," Microsoft said in its most recent annual filing, published in July.

"Geopolitical instability may lead to sanctions and impact our ability to do business in some markets or with some public-sector customers. Any of these changes could adversely affect our results of operations."

'A wake-up call'

None of this is to say that the development of data centers and other AI infrastructure in the Middle East will stop as a result of the war in Iran. The major Gulf nations have begun major pivots toward technology as the next and best front for economic development as the long-term outlook for oil and natural gas declines.

In the US, Microsoft has reasserted plans to spend more than $15 billion on AI development in the UAE by the end of 2029, with more than $5.5 billion in capital expenses earmarked for "ongoing and planned expansion of our AI and cloud infrastructure." Overall, thewar in Iran has "paused, not canceled" the Middle East's AI capacity outlook, according to the commercial real estate firm Jones Lang LaSalle.A commercial vessel is anchored off Yemen's coast at Bab al-Mandeb in the strait connecting the Red Sea with the Gulf of Aden and the Indian Ocean on Sept. 12, 2026. (AFP via Getty Images)·- via Getty Images

The conflict has already begun reshaping infrastructure development in the Middle East, including at some of the region's leading projects.

The UAE-US AI Campus was originally envisioned as a 5-gigawatt campus spanning 10 square miles in Abu Dhabi. Construction on the first phase of that project, labeled Stargate UAE, began last year.

Those plans are changing. Instead of one central campus — a large target for military operations — the project is now expected to be built as a series of data centers throughout the UAE, per Reuters, decentralizing targeting risk. Some of the most critical facilities that would host highly sensitive data could be built into mountains and feature air defense systems, Reuters reported.

Other adjustments reportedly under consideration for Stargate UAE include building data centers underground, blast-resistant materials, and air-defense systems. Some of the security requirements, such as missile defenses, will have to come from host governments, SCSP's Usher explained. Some will be the responsibility of the data center and cloud providers themselves.

"What we're seeing in the Iran war has served as a wake-up call to these companies, to the industry, and to governments that they need to take it into account," he said. "I don't think they have developed or priced in what they will need to do in order to secure these facilities."

Jake Conley is a breaking news reporter covering US equities for Yahoo Finance. Follow him on X at @byjakeconley or email him at jake.conley@yahooinc.com.

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Toys "R" Us is making a strong brick-and-mortar move into the holiday season with a plan to open 120 new standalone stores in the U.S. The rollout will bring the toy chain's standalone footprint to 160 stores, up from about 40 existing locations. Toys "R" Us also operates branded shops inside Macy's (M [https://seekingalpha.com/symbol/M]) stores.

The expansion is being executed with Go! Retail Group, which is a specialist in seasonal and experiential retail formats. The store expansion builds on the prior strategy of Toys "R" Us of staying relevant with 24 holiday pop-ups and airport activations over the last few years. The permanence and exact format of each site have not been fully detailed.

The initiative is also a strong step in Toys "R" Us rebuilding its U.S. presence after the 2017 bankruptcy and nationwide store closures. The Toys "R" Us bankruptcy wasn’t simply "Death by Amazon," as the company's biggest problem was roughly $5B in debt, much of it from a 2005 leveraged buyout. Heavy interest payments left less money to improve stores and online shopping while Amazon (AMZN [https://seekingalpha.com/symbol/AMZN]), Walmart (WMT [https://seekingalpha.com/symbol/WMT]), and Target (TGT [https://seekingalpha.com/symbol/TGT]) competed for toy sales. As the company struggled, suppliers became wary, and some demanded payment upfront, making it harder to stock up for the crucial holiday season. Toys “R” Us filed for bankruptcy in 2017 hoping to reorganize, but disappointing holiday sales helped push its U.S. stores into liquidation in 2018. Since then, the brand has had a limited retail presence.

Toys "R" Us is currently owned by WHP Global, a New York-based brand management and licensing firm that acquired the brand in 2021. WHP also manages Babies R Us and other consumer brands.

A resurgence of Toys "R" Us stores is of interest to retailers and e-commerce companies, including Walmart (WMT [https://seekingalpha.com/symbol/WMT]), Target (TGT [https://seekingalpha.com/symbol/TGT]), Amazon (AMZN [https://seekingalpha.com/symbol/AMZN]), and Costco (COST [https://seekingalpha.com/symbol/COST]). Specialty sellers such as GameStop (GME [https://seekingalpha.com/symbol/GME]), as well as online toy marketplaces and direct-to-consumer collectible brands, could also be impacted. The added Toys “R” Us locations could also boost overall holiday toy inventory, which would be a positive for Mattel (MAT [https://seekingalpha.com/symbol/MAT]) and Hasbro (HAS [https://seekingalpha.com/symbol/HAS]).

MORE ON THE RETAIL SECTOR

* Your Lunch Today Proves What The Fed Can't Really Fix [https://seekingalpha.com/article/4948690-your-lunch-today-proves-what-the-fed-cant-really-fix]
* XLY: Consumer Plays Still Aren't My Preferred Idea [https://seekingalpha.com/article/4947956-xly-consumer-plays-still-arent-my-preferred-idea]
* XRT: Retail ETF Likely To Underperform IVV Into 2027 [https://seekingalpha.com/article/4947776-xrt-retail-etf-likely-to-underperform-ivv-into-2027]
* Homebuilding stocks showing oversold signals as sector faces further pressure [https://seekingalpha.com/news/4647215-homebuilding-stocks-showing-oversold-signals-as-sector-faces-further-pressure]
* Consumer discretionary stocks with long-running Strong Sell Quant ratings [https://seekingalpha.com/news/4646725-consumer-discretionary-stocks-with-long-running-strong-sell-quant-ratings]

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On September 11, 2026, Reuters reported that The Boeing Company (NYSE:BA) and the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace reached a tentative four-year contract agreement covering roughly 17,000 engineering and technical employees in the Puget Sound region. This happened after members overwhelmingly rejected the company's first offer in an August 21 vote.

The new proposal includes a 10% guaranteed wage increase effective October 16, followed by a 4% increase in a March 2027 compensation review and 6% annual wage pools from 2028 through 2030, replacing an earlier offer of flat 3% annual increases that had been the main source of member dissatisfaction.

Don't Miss: Boeing (BA)'s $8.4 Billion Supplier Buyback Keeps Turning Up New CostsBoeing (BA) Reaches a Tentative Deal With Engineers. Will Higher Pay Help It Avoid a Strike?

Bull Case

The Boeing Company (NYSE:BA) could remove a major near-term operational risk if SPEEA members ratify the new contract before the current agreement expires on October 6. Roughly 17,000 engineers and technical workers back up critical work on the long-delayed 737 MAX 10 and 777-9 certification programs, so a strike could disrupt two strategically important aircraft programs. Boeing and SPEEA reached a tentative agreement weeks before the expiration date. It gives both sides a path to avoid another damaging labor disruption.

Boeing substantially improved compensation after employees rejected the first offer. It could strengthen retention of highly skilled engineering talent. The new proposal provides a 10% guaranteed wage increase after ratification, another 4% increase in March 2027, and 6% wage pools in 2028 through 2030 with guaranteed minimum increases of 4% each year. Boeing also addressed virtual work and other workplace priorities. It provides employees a stronger package as the firm needs experienced engineers to support certification, production and quality improvements.

SPEEA's negotiating teams are recommending that members approve the agreement, improving the chances that Boeing can stabilize the labor relationship without a strike. The union said the offer does not deliver everything it sought but called it a step toward improving pay, working conditions and relations with Boeing management. That endorsement matters because members overwhelmingly rejected the previous proposal in August, with 64% of engineers and about 72% of technical workers voting against it.

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Bear Case

The Boeing Company (NYSE:BA) still faces strike risk because SPEEA members have not yet ratified the agreement. Boeing says the union plans to hold its voting window from September 24 through October 1, while the current contract expires October 6. Members already rejected an earlier union-endorsed offer by wide margins. So support from the negotiating team does not guarantee that the broader membership will accept the revised terms.

Story Continues

The richer contract will increase Boeing's labor costs as the company works to restore profitability and cash flow. Boeing raised the immediate guaranteed wage increase to 10% from the 3% general increase in its previous offer and committed to more guaranteed increases and wage pools through 2030. Those concessions may help Boeing retain engineers and avoid a costly strike. However, management will still need productivity and higher aircraft deliveries to offset the extra compensation expense.

A successful labor agreement would remove one obstacle, but it would not solve the delays already affecting Boeing's most important certification programs. The 737 MAX 10 and 777-9 remain years behind schedule, and SPEEA members play critical roles in getting both aircraft through certification. Boeing still needs to execute the technical and regulatory work required to bring those aircraft into service even if employees approve the contract and eliminate the immediate strike threat.

Hedge Fund Sentiment

The Boeing Company (NYSE:BA)'s hedge fund count fell to 90 in the second quarter from 99 in the first, with position value rising to $7.00 billion from $6.13 billion, according to Insider Monkey's database. Lockheed Martin, a fellow major U.S. aerospace and defense employer, saw an even sharper decline in holders, to 75 from 83, with position value also falling to $3.69 billion from $5.05 billion.

Conclusion

The Boeing Company (NYSE:BA)'s tentative agreement with SPEEA gives the company a credible path to avoid a strike by roughly 17,000 engineers and technical workers who play important roles in its commercial aircraft programs. The improved wage package and the negotiating teams' endorsement could help Boeing retain critical talent and stabilize labor relations as it works through the 737 MAX 10 and 777-9 certification campaigns.

Nonetheless, members still need to ratify the agreement. The richer compensation package will raise labor costs, and the contract itself will not resolve Boeing's existing aircraft delays. Investors should watch the September 24 to October 1 vote closely because ratification would remove a significant near-term disruption risk. But Boeing still needs stronger execution to turn labor stability into higher deliveries and better financial performance.

While we acknowledge the potential of BA as an investment, we believe certain AI stocks offer greater upside potential and carry less downside risk. If you're looking for an extremely undervalued AI stock that also stands to benefit significantly from Trump-era tariffs and the onshoring trend, see our free report on thebest short-term AI stock.

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On September 18, 2026, the Wall Street Journal reported that NASA is in talks with The Boeing Company (NYSE:BA) to use the Starliner spacecraft for 10 or more new missions to low-Earth orbit in the coming years, despite the capsule's troubled 2024 crewed test flight and the fact that it has not flown since. Boeing said it remains "committed to NASA's commercial crew efforts." It looks forward to launching the next Starliner mission according to NASA's requirements.

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Ingus Kruklitis/Shutterstock.com

Bull Case

A potential order for 10 or more Starliner missions could transform the program from a troubled development project into a long-term revenue opportunity for The Boeing Company (NYSE:BA). NASA originally selected Starliner for up to six operational missions and later reduced that commitment to four. Hence, the discussions contemplate a substantially larger workload than Boeing currently holds. If NASA finalizes an expanded agreement, Boeing could rebuild its crewed-space business and generate revenue from technology that has already required years of investment.

NASA's commitment to maintaining two independent American crew systems gives Boeing a structural reason to remain in the program. The agency wants Starliner to operate alongside SpaceX's Crew Dragon so that an accident or technical failure involving one vehicle does not halt U.S. astronaut access to orbit. SpaceX currently handles NASA's operational crew flights. However, NASA does not want to depend permanently on one supplier. That redundancy requirement gives Boeing strategic value even after Starliner's technical and organizational failures.

These proposed missions give Starliner a clear role in NASA's future low-Earth-orbit strategy. NASA is building plans to keep an American presence in low-Earth orbit as the International Space Station nears its retirement around 2030. If NASA adapts Starliner for missions to future commercial space stations, Boeing can keep earning crew-transport revenue well past the ISS program. That path extends Starliner's operational lifespan and positions Boeing to compete directly in the expanding commercial-station market.

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Bear Case

Starliner's 2024 crewed test exposed serious engineering and management failures that The Boeing Company (NYSE:BA) must resolve before NASA can trust it with a larger mission schedule. Five maneuvering thrusters failed as the capsule approached the ISS, and NASA ultimately returned Starliner without its astronauts after determining that SpaceX offered a safer route home. NASA later classified the flight as a Type A mishap, its most severe failure category. The agency's investigation also identified poor decision-making, communication breakdowns, and an unhealthy relationship between NASA and Boeing teams.

Story Continues

Boeing still faces a narrow and uncertain schedule for proving Starliner's reliability before the ISS retires. Starliner has not flown since returning empty in September 2024. SpaceX continues operating Crew Dragon and recently received three additional NASA missions through 2030. NASA previously cut Boeing's planned operational flights from six to four as Starliner's engineering delays moved closer to the station's retirement date. Further delays could leave Boeing with too little time to complete even its existing missions, let alone 10 or more new ones.

Starliner has already produced severe losses, so additional missions would not automatically improve Boeing's profitability. Boeing has recorded roughly $2 billion in program charges since 2016, while NASA reduced the existing contract's total value to approximately $3.7 billion. The fixed-price structure has forced Boeing to absorb much of the cost of delays, repairs, and repeat testing. Unless Boeing negotiates more favorable economics and controls execution costs, a larger mission order could increase revenue while generating weak margins or more losses.

Hedge Fund Sentiment

The Boeing Company (NYSE:BA)'s hedge fund count fell to 90 in the second quarter from 99 in the first, with position value rising to $7.00 billion from $6.13 billion, according to Insider Monkey's database. SpaceX, whose Crew Dragon has become NASA's default crew provider amid Starliner's grounding, held 119 hedge fund positions worth $116.45 billion in the same period.

Conclusion

NASA's willingness to discuss 10 or more missions gives The Boeing Company (NYSE:BA) an important opportunity to rescue Starliner and restore its position in American crewed spaceflight. NASA's preference for two independent providers makes genuine strategic demand for Boeing's system, while future commercial stations could extend that opportunity beyond the ISS. But the discussions do not represent a contract, certification, or successful return to flight. Boeing must first correct Starliner's engineering and organizational problems, demonstrate reliability, and prove that additional missions can generate acceptable returns after roughly $2 billion in charges.

Investors should look at the news as a valuable long-term optionality rather than a confirmed financial turnaround. A successful test flight and favorable contract terms would provide much stronger evidence for the Bull Case.

While we acknowledge the potential of BA as an investment, we believe certain AI stocks offer greater upside potential and carry less downside risk. If you're looking for an extremely undervalued AI stock that also stands to benefit significantly from Trump-era tariffs and the onshoring trend, see our free report on thebest short-term AI stock.

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Ein Transportunternehmen, das einen Amazon-Prime-Auflieger beförderte, hatte seine Betriebserlaubnis verloren, nahm den Betrieb wieder auf und sammelte Sicherheitsverstöße, bevor ein Unfall auf einer Fernstraße in New Mexico drei Menschen verletzte. Dies geht aus einer Klage hervor, die Amazons Auswahl und Überwachung von Frachtführern anficht. Die Polizei des Bundesstaats New Mexico stellte dem Fahrer des Lastwagens nach dem Zusammenstoß einen Strafzettel wegen rücksichtslosen Fahrens aus.

Die im Juli gegen Amazon eingereichte geänderte Klageschrift behauptet, Amazon habe Road Warriors Logistic erlaubt, Fracht zu transportieren, bevor das Unternehmen Amazons eigene Anforderung von 180 Tagen aktiver Betriebserlaubnis erfüllt hatte. Die Kläger machen geltend, dass es auch nach Beginn der Amazon-Transporte Warnzeichen gegeben habe, darunter Sicherheitsverstöße und einen weiteren Unfall weniger als einen Monat vor dem hier behandelten Zusammenstoß. Im Mittelpunkt ihrer Vorwürfe zur Auswahl des Frachtführers steht die Behauptung, Amazon habe seine eigene Vorgabe nicht eingehalten.

Der Zusammenstoß ereignete sich am 25. Oktober 2024 in New Mexico. Laut Klageschrift fuhr Harmanpreet Singh einen Road-Warriors-Sattelzug mit einem Amazon-Auflieger, als er die Kontrolle verlor, den Mittelstreifen überquerte und in den Gegenverkehr geriet. Der Lastwagen stieß mit einem anderen Nutzfahrzeug zusammen, bevor er quer über beide ostwärts führenden Fahrspuren einknickte, mit den Fahrzeugen der Kläger kollidierte und schwere Verletzungen verursachte. Im Bericht der Polizei des Bundesstaats New Mexico heißt es, Singh habe einen Strafzettel wegen rücksichtslosen Fahrens erhalten. Der ermittelnde Beamte schrieb, der Lastwagen habe „aus unbekannten Gründen“ den Mittelstreifen überquert.

Im Mittelpunkt der Vorwürfe zur Auswahl des Frachtführers steht die Betriebsgeschichte von Road Warriors. Laut Klageschrift erhielt das Unternehmen im Mai 2021 eine Betriebserlaubnis, die im Mai 2022 unfreiwillig widerrufen wurde. Die Kläger behaupten, Road Warriors habe seine Erlaubnis am 8. Mai 2024 wiedererlangt. Im Juli, so ihre Darstellung, habe der Frachtführer bereits Fracht für Amazon Relay befördert, obwohl die wiederhergestellte Betriebserlaubnis erst seit etwa zwei Monaten galt. Die Kläger verweisen auf Amazons öffentlich zugängliche Relay-Anforderungen aus dem Jahr 2023, die mindestens 180 Tage aktive Betriebserlaubnis vorschreiben.

Für Cassandra Gaines, eine auf die Haftung von Vermittlern und die Auswahl von Frachtführern spezialisierte Transportanwältin und Sachverständige, zeigen die Vorwürfe, was passieren kann, wenn die Entscheidungen eines Unternehmens von seinen schriftlichen Anforderungen abweichen. „Eine schriftliche Richtlinie gibt Beschäftigten eine Regel, an die sie sich halten können, und einer Jury eine Regel, an der sie sie messen kann“, sagte Gaines. „Erfüllt ein Frachtführer diese Regel nicht, stellt sich die Frage, wer die Ladung freigegeben hat und warum.“

Die Betriebsgeschichte macht diese Frage besonders wichtig. „Sie hilft Vermittlern und Verladern, die Betriebserfahrung eines Frachtführers und die zur Prüfung verfügbaren Sicherheitsdaten einzuschätzen“, sagte Gaines. „Bei einer begrenzten oder unterbrochenen Betriebserlaubnis kann weniger aktuelle Vorgeschichte zur Bewertung vorliegen, und eine Unterbrechung erfordert eine genauere Prüfung ihrer Ursache. Deshalb machen viele Unternehmen eine Mindestdauer einer durchgehend aktiven Betriebserlaubnis zur festen Zulassungsvoraussetzung.“

Die Klageschrift beschreibt auch Sicherheitsbedenken, die sich angeblich vor dem Unfall im Oktober entwickelt hatten. Sie führt Verstöße gegen Lenk- und Ruhezeiten im Juli und August 2024, sechs Verstöße gegen die Fahrzeugwartung am 13. September sowie einen Unfall am 30. September an, während der Frachtführer für Amazon Relay tätig war. Die Zeitleiste nennt außerdem am 30. September einen Verstoß wegen unsicheren Fahrens und drei Wartungsverstöße. (Foto: Hendy Johnson Vaughn PLLC)

Ein weiterer Verstoß wegen unsicheren Fahrens soll sich am 7. Oktober ereignet haben, nur 18 Tage vor dem Unfall mit den Klägern. Die Kläger argumentieren, die verfügbaren Informationen hätten Amazon dazu veranlassen müssen, die Sicherheitseignung des Frachtführers zu untersuchen, bevor es ihm weiterhin Fracht und Ausrüstung anvertraute.

Auch Amazons Relay-Technologie ist Gegenstand der Klage. Die Kläger behaupten, Amazon habe durch Frachtzuweisungen, Liefertermine, Routenvorgaben, Leistungsüberwachung und die Möglichkeit, den Zugang zu künftigen Transportaufträgen zu beschränken, umfangreiche Kontrolle über den Transport ausgeübt. Sie behaupten außerdem, Amazon-Mitarbeiter hätten bei verspäteten Sendungen eingegriffen, mit Fahrern und Disponenten kommuniziert, Zeitpläne geändert und Ersatzgeräte oder Fahrer organisiert.

Diese Vorwürfe bilden die Grundlage für den Versuch der Kläger, Amazon für das Verhalten von Road Warriors und Singh verantwortlich zu machen. Die Vorwürfe sind durch die Klageschrift selbst nicht bewiesen. Stellungnahmen der Verteidigung waren in den für diesen Artikel geprüften Materialien nicht enthalten.

Gaines entwickelte den CAVRA Carrier Vetting Industry Standard, um Unternehmen beim Aufbau praktikabler Richtlinien zur Auswahl und Überwachung von Frachtführern zu helfen. Sie rät Vermittlern und Verladern zu prüfen, ob ihre Verfahren auch unter dem täglichen operativen Druck funktionieren. „Schreiben Sie Regeln, die Ihr Unternehmen tatsächlich einhalten kann, schulen Sie die Personen, die Fracht zuweisen, und treffen Sie die Eskalationsentscheidung, bevor die Ladung losfährt“, sagte Gaines. „Weichen Sie wiederholt von Ihrem eigenen schriftlichen Standard ab, wird die Richtlinie zum Beleg dafür, was Ihr Unternehmen wusste und hätte tun sollen.“

Cassandra Gaines ist Transportanwältin, Gründerin und CEO von Carrier Assure sowie Sachverständige in Angelegenheiten, die die Haftung von Vermittlern und Verladern, die Auswahl von Frachtführern, die Sicherheit im Straßengüterverkehr und das Risikomanagement im Transportwesen betreffen. Sie hat weithin anerkannte Rahmenwerke zur Prüfung von Frachtführern veröffentlicht und Unternehmen der Transportbranche mehr als ein Jahrzehnt lang zu deren Qualifizierung, zur Haftung von Vermittlern und zu Transportrisiken beraten. Business Insider zählte Gaines zuvor zu seinen „100 Personen, die Unternehmen in Nordamerika verändern“.

Der Beitrag „Unterbrochene Betriebserlaubnis und schriftliche Prüfregeln im Zentrum einer Klage nach einem Unfall in New Mexico“ erschien zuerst bei FreightWaves.

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Amazon (NASDAQ:AMZN), der Cloud- und E-Commerce-Konzern, wurde daran erinnert, dass die Unterstützung eines führenden KI-Unternehmens nicht jeden Dollar seines Rechenbudgets sichert. Die Aktien notierten am 25. September um 10:22 Uhr ET bei 248,515 US-Dollar, während Anleger Anthropic's siebenjährige Zusage über 11,6 Milliarden US-Dollar an den Cloud-Infrastrukturanbieter Akamai abwogen. Die Bewertungsübersicht setzt Amazon nur 0,33 % unter seinen GF-Wert von 249,35 US-Dollar – im Wesentlichen zum fairen Wert und mit geringem Bewertungspuffer.

Warnung! GuruFocus hat 5 Warnsignale bei AMZN erkannt. Ist AMZN fair bewertet? Prüfen Sie Ihre These mit unserem kostenlosen DCF-Rechner. AMZN-GF-Wertdiagramm. Amazon-Aktien fallen, während Anthropic 11,6 Milliarden US-Dollar anderweitig zusagt · us.finance.gurufocus

Der Vertrag betrifft CPU-Arbeitslasten; Akamai schätzt die damit verbundenen Investitionsausgaben auf rund 5,5 Milliarden US-Dollar. Reuters zufolge umfasst die Vereinbarung außerdem einen Optionsschein, der Anthropic möglicherweise einen Anteil von 5 % an Akamai verschafft. Weitere Geschäfte im Umfang von 9 Milliarden US-Dollar könnten die Beziehung ausweiten. Damit erhält Anthropic eine weitere beträchtliche Rechenkapazitätsquelle. Die Mitteilung belegt jedoch nicht, dass bestehende Arbeitslasten von Amazon Web Services abgezogen werden.

Für Amazon-Aktionäre sollten sich die Prüfung der Investitionsrendite und die Prüfung des Cloud-Geschäfts getrennt voneinander betrachten lassen. Amazons Ergebnisveröffentlichung für das zweite Quartal wies 53,4 Milliarden US-Dollar an sonstigen nicht operativen Vorsteuererträgen aus, hauptsächlich aus den Anthropic-Investitionen. Diese Gewinne können den ausgewiesenen Gewinn erhöhen, ohne AWS-Umsätze darzustellen. Amazon kann vom steigenden Wert von Anthropic profitieren, während ein anderer Anbieter dessen nächsten Infrastrukturvertrag erhält. Die Frage ist, welchen Anteil dieses wachsenden Rechenbudgets AWS erhält.

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Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Die Moderatoren von The 8:30, Julie Hyman, Jake Conley und Pras Subramanian, sprechen mit Deirdre Bosa über Oracles (ORCL) Mitteilung über höhere Gewalt bei seinem KI-Rechenzentrum und darüber, was dies für den breiteren Ausbau von KI signalisiert.

Videotranskript

00:00 Jake

Gestern kam die Nachricht, dass Oracle für sein Projekt Jupiter eine Mitteilung über höhere Gewalt zugestellt hat. Das Entwicklungsprojekt in New Mexico wird von Stack Infrastructure entwickelt, das Blue Owl Capital gehört.

00:11 Jake

Oracle hat nun erklärt, dass es keine Verzögerung gebe und alles nach Plan laufe. Reuters berichtet jedoch von einer möglichen einjährigen Verzögerung beim Ausbau.

00:20 Jake

Wir haben im vergangenen Jahr die Sorgen rund um Oracle gesehen: die Verschuldung, die das Unternehmen dafür aufnimmt, und die Möglichkeit einer Art Überfinanzierung, auf die es sich einlässt.

00:28 Jake

Das wirft die allgemeinere Frage auf, was passiert, wenn sich einige dieser Projekte wegen Genehmigungen, Stromversorgung, NIMBY-Einwänden oder aus irgendeinem anderen Grund zu verzögern beginnen.

00:36 Jake

Wenn immer mehr dieser Entwickler und Hyperscaler sagen müssen: „Wir müssen bei einigen dieser Projekte auf die Bremse treten“, stellt das dann eine Bedrohung für die Anlagethese dar,

00:44 Jake

nämlich, dass sich das einfach weiter beschleunigt?

00:47 Sprecher B

Ich denke, man muss zwei Dinge auseinanderhalten. Das eine ist der Ausbau und sein Zeitplan, der wirklich schwierig ist, besonders wenn man dafür viele Schulden aufgenommen hat, wie Oracle.

00:56 Sprecher B

Das zweite ist die Nachfrage. Ich denke, alle gehen davon aus, dass die Nachfrage weiter steigen wird. Das bedeutet aber nicht, dass man den Zeitpunkt perfekt getroffen hat, insbesondere wenn man Schulden aufnimmt.

1:05 Sprecher B

Das ist also wirklich die Frage für Oracle, und das Unternehmen war schon immer eine Art Frühwarnsignal. Wenn hier etwas schiefgeht, was passiert dann mit dem Rest der Branche?

1:11 Sprecher B

Was ich sagen würde: Die Hyperscaler, also Microsoft, Amazon und Google, haben nicht in derselben Weise Schulden aufgenommen. Microsoft sogar nicht in derselben Weise wie Google und Amazon.

1:21 Sprecher B

Man kann also Rechenzentren bauen und davon ausgehen, dass die Nachfrage durch die Decke gehen wird. Wenn man das aber nicht richtig terminiert, kann man sicherlich in einer sehr schwierigen Lage sein.

1:31 Sprecher B

Ich denke, diese Sorgen dringen in die Märkte vor. Wir haben erlebt, wie sich das in Verzögerungen ausgewirkt hat und in etwas Gegenwind für den Ausbau in den vergangenen Jahren. Das kann die Märkte wirklich erschüttern, weil der gesamte KI-Handel darauf beruht.

1:43 Sprecher C

Und außerdem, Jake, hast du heute Morgen einen Bericht von Goldman Sachs angesprochen.

1:46 Jake

Richtig.

1:47 Sprecher C

Mit einigen bemerkenswerten Zahlen.

1:47 Sprecher C

Darin ging es darum, welche Endmarktnachfrage nötig wäre, damit sich all das lohnt.

1:53 Jake

Genau. Ich möchte einige dieser Zahlen durchgehen. Goldman Sachs schätzt, dass die großen US-Hyperscaler 2026 etwa 800 Milliarden Dollar ausgeben werden.

2:00 Jake

2027 soll der Betrag auf 1,1 Billionen Dollar steigen.

2:04 Jake

Laut Goldman wären bei diesen Investitionsausgaben ungefähr 300 Milliarden Dollar an jährlichen KI-Umsätzen in den nächsten Jahren nötig, um die Gewinnschwelle zu erreichen.

2:14 Jake

Das ist keine übermäßig hohe Forderung. Goldman sagt ganz klar, dass solche Umsätze durchaus möglich sind. Es geht aber darum, wie viel dafür geschehen muss.

2:23 Jake

Ich möchte sie hier zitieren: „Wir schätzen, dass KI-Nutzer jährlich ungefähr 1 Billion Dollar für KI-Anwendungen ausgeben müssten, damit die Hyperscaler solide Kapitalrenditen erzielen.“

2:32 Sprecher B

Richtig.

2:33 Jake

Und damit die Anwendungsebene starke Gewinnmargen auf ihre Rechenkosten erzielt.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Die Moderatoren Julie Hyman, Jake Conley und Pras Subramanian sprechen mit Deirdre Bosa über Oracles Force-Majeure-Mitteilung zu seinem KI-Rechenzentrum und darüber, was dies für den breiteren Ausbau von KI bedeutet.

Videotranskript

00:00 Jake

Gestern kam die Nachricht, dass Oracle für sein Projekt Jupiter eine Force-Majeure-Mitteilung zugestellt hat. Es handelt sich um ein Entwicklungsprojekt in New Mexico, das von Stack Infrastructure entwickelt wird und derzeit Blue Owl Capital gehört.

00:11 Jake

Oracle hat gesagt, es gebe keine Verzögerung und alles verlaufe planmäßig. Reuters berichtet hingegen über eine mögliche einjährige Verzögerung beim Ausbau.

00:20 Jake

Wir haben im vergangenen Jahr die Sorgen um Oracle gesehen: die Verschuldung, die das Unternehmen dafür aufnimmt, und die mögliche Überfinanzierung, auf die es sich einlässt.

00:28 Jake

Das wirft eine weiter gefasste Frage auf: Was geschieht, wenn einige dieser Projekte ins Stocken geraten, sei es durch Genehmigungsverfahren, Stromversorgung, Widerstand vor Ort oder andere Gründe?

00:36 Jake

Wenn immer mehr Entwickler und Hyperscaler sagen müssen, dass sie bei einigen Projekten auf die Bremse treten müssen, stellt das dann eine Gefahr für die Anlagethese dar?

00:44 Jake

Ja. Dass dies einfach weiter vorangeht.

00:47 Sprecher B

Ich denke, man muss zwei Dinge trennen. Erstens sind der Ausbau und sein Zeitplan sehr schwierig, besonders wenn man dafür viel geliehen hat, wie Oracle.

00:56 Sprecher B

Das Zweite ist die Nachfrage. Ich denke, alle erwarten, dass die Nachfrage weiter steigt. Das bedeutet aber nicht, dass man den Zeitpunkt perfekt getroffen hat, besonders wenn man Schulden aufnimmt.

01:05 Sprecher B

Das ist also die eigentliche Frage für Oracle, und das Unternehmen war schon immer so etwas wie der Kanarienvogel in der Kohlemine. Wenn hier etwas schiefgeht, was geschieht dann mit dem Rest der Branche?

01:11 Sprecher B

Die Hyperscaler Microsoft, Amazon und Google haben nicht auf dieselbe Weise Schulden aufgenommen. Tatsächlich hat Microsoft das nicht einmal in derselben Weise getan wie Google und Amazon.

01:21 Sprecher B

Man kann Rechenzentren bauen und davon ausgehen, dass die Nachfrage stark steigen wird. Wenn man den Zeitpunkt aber nicht richtig trifft, kann man durchaus in Schwierigkeiten geraten.

01:31 Sprecher B

Ich denke, diese Sorgen dringen in die Märkte ein. Wir haben das in den vergangenen Jahren bei Verzögerungen und einer möglichen Abkühlung des Ausbaus gesehen. Das kann die Märkte erschüttern, weil der gesamte KI-Handel darauf aufbaut.

01:43 Sprecher C

Außerdem hast du heute Morgen einen Bericht von Goldman Sachs erwähnt.

01:46 Jake

Genau.

01:47 Sprecher C

Einige bemerkenswerte Zahlen.

01:47 Sprecher C

Darin ging es darum, welche Endmarktnachfrage nötig ist, damit sich all das lohnt.

01:53 Jake

Goldman Sachs schätzt, dass die großen US-Hyperscaler 2026 etwa 800 Milliarden US-Dollar ausgeben werden.

02:00 Jake

2027 soll dieser Betrag auf 1,1 Billionen US-Dollar steigen.

02:04 Jake

Um die Gewinnschwelle zu erreichen, müsse es Goldman zufolge in den kommenden Jahren bei diesen Investitionsausgaben ungefähr 300 Milliarden US-Dollar an jährlichen KI-Umsätzen geben.

02:14 Jake

Das ist keine besonders hohe Forderung. Goldman sagt sehr deutlich, dass diese Umsätze durchaus möglich sind. Es geht aber darum, wie viel dafür passieren muss.

02:23 Jake

Ich möchte daraus zitieren: Wir schätzen, dass KI-Nutzer jährlich ungefähr eine Billion US-Dollar für KI-Anwendungen ausgeben müssten, damit die Hyperscaler solide Kapitalrenditen erzielen.

02:32 Sprecher B

Richtig.

02:33 Jake

Und damit die Anwendungsebene bei ihren Rechenkosten starke Gewinnmargen erzielt.

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Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

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Michael Burry (Trades, Portfolio) warnt, dass die beispiellosen Ausgaben von Big Tech für KI-Infrastruktur den Hyperscalern letztlich erhebliche Abschreibungen bescheren könnten. Seiner Ansicht nach ähnelt der heutige Ausbau früheren Investitionsbooms, die mit Überkapazitäten und sinkenden Renditen endeten.

Achtung! GuruFocus hat fünf Warnsignale bei AMZN erkannt. Ist AMZN fair bewertet? Testen Sie Ihre These mit unserem kostenlosen DCF-Rechner. AMZN-GF-Value-Diagramm

Burry sagte, dass die Nettoinvestitionen von Unternehmen des S&P 500 zum 30. Juni 2,07 Prozent des US-BIP erreicht hätten. Außerhalb der Zeit nach dem Nasdaq-Höchststand im März 2000 sei dies der höchste Stand seit fast vier Jahrzehnten.

„Ich habe kaum Zweifel, dass die nächsten Quartale noch höhere Nettoinvestitionen im Verhältnis zum BIP bringen werden, möglicherweise sogar höher als nach dem Höchststand der Technologiewerte im Jahr 2000“, schrieb Burry.

Seine Sorge geht über die aktuellen Ausgaben hinaus.

Burry schätzt, dass Microsoft (NASDAQ: MSFT), Amazon (NASDAQ: AMZN), Alphabet (NASDAQ: GOOGL), Meta Platforms (META) und Oracle (NYSE: ORCL) zusammen rund 3 Billionen Dollar an Kaufverpflichtungen, künftigen Leasingverträgen, Garantien, Anlagen im Bau und weiteren Risiken im Zusammenhang mit KI-Infrastruktur angehäuft haben.

„Wenn die Abschreibungen kommen, vielleicht 2028 oder 2029, könnten diese in Teil IV besprochenen Verpflichtungen so groß sein, dass eine relativ kleine Abschreibung eine größere Wirkung hat, als wir uns heute vorstellen können“, schrieb er.

Burrys These beruht auf dem Investitionszyklus: Hohe Investitionen schaffen Kapazitäten, der Wettbewerb senkt die Renditen, und die schwächere Wirtschaftlichkeit zwingt Unternehmen schließlich dazu, Vermögenswerte wertzuberichtigen oder abzuschreiben.

Er verwies auf den Technologie-, Medien- und Telekommunikationsboom der späten 1990er-Jahre, nach dem Abschreibungen und Wertberichtigungen dazu beitrugen, dass die aggregierten Nettoinvestitionen des S&P 500 zwischen Mitte 2003 und Mitte 2006 zwölf Quartale in Folge unter null fielen.

Oracle ist zu einem besonderen Schwerpunkt der Sorge geworden. Burry stellte die Bilanzierung von Kundenvorauszahlungen und künftigen Cloud-Umsätzen des Unternehmens infrage. Die jüngsten Sorgen um Oracles Schulden und das Rechenzentrum Project Jupiter haben die Finanzierung der KI-Infrastruktur zusätzlich in den Fokus gerückt.

Anlegerperspektive

Für Anleger geht es bei Burrys Warnung weniger darum, ob es eine Nachfrage nach KI gibt, als darum, ob die Hyperscaler Infrastruktur mit Renditen aufbauen, die hoch genug sind, um die Verpflichtungen zu rechtfertigen.

Wichtige Kennzahlen sind der freie Cashflow, die Investitionsintensität, die Auslastung, die Abschreibungen, die Leasingverpflichtungen und die Rendite auf das investierte Kapital.

Wenn die KI-Umsätze schneller steigen als die Infrastrukturkosten, könnte die aktuelle Ausgabenwelle wirtschaftlich weiterhin sinnvoll sein.

Der Artikel wird fortgesetzt.

Sollten Auslastung, Preise oder Nachfrage enttäuschen, könnten selbst moderate Wertminderungen größere Auswirkungen auf Gewinn und Bilanz haben, weil die Verpflichtungen bereits so hoch sind.

Damit werden die Jahre 2027 bis 2029 besonders wichtig, um zu beurteilen, ob der heutige KI-Ausbau zu einem dauerhaften Produktivitätszyklus oder zu einer weiteren Phase der Überinvestition wird.

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