Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Die meistdiskutierten und marktbewegenden Research-Einstufungen an der Wall Street sind jetzt an einem Ort zusammengefasst. Hier sind die heutigen Research-Aufrufe, die Anleger kennen sollten, zusammengestellt von The Fly.

Die fünf wichtigsten Hochstufungen:

Jefferies stufte Texas Roadhouse (TXRH) von „Halten“ auf „Kaufen“ hoch und erhöhte das Kursziel von 186 auf 190 US-Dollar. Die Firma sieht nach dem Kursrückgang einen attraktiven Einstiegszeitpunkt. Jefferies stufte Brinker (EAT) von „Halten“ auf „Kaufen“ hoch und erhöhte das Kursziel von 230 auf 255 US-Dollar. Die Firma sieht für Brinker einen „klaren Übergang“ von einer Restrukturierungsgeschichte zu einer „dauerhaften, sich aufbauenden Erfolgsgeschichte“. Vertical Research stufte Lockheed Martin (LMT) nach einem Kursrückgang von „Halten“ auf „Kaufen“ hoch und setzte ein Kursziel von 600 US-Dollar. Zwar bestehe große Unsicherheit hinsichtlich der Aussichten für den US-Verteidigungshaushalt, doch ein Bereich mit parteiübergreifender Unterstützung für höhere Ausgaben seien Raketen, so die Firma, die ein jährliches Wachstum der Raketensparte des Unternehmens von etwa 11 % bis zum Ende des Jahrzehnts erwartet. Monness Crespi stufte Western Union (WU) von „Verkaufen“ auf „Neutral“ hoch und behielt einen fairen Wert von 5 US-Dollar je Aktie bei. Die Einstufung sei „eher eine Einschätzung zur Attraktivität eines Leerverkaufs als ein positives Szenario“, so die Firma, die „zu wenig erwartetes Abwärtspotenzial für einen stark besetzten Leerverkauf“ und „nicht genug Aufwärtspotenzial für einen Kauf“ sieht. Jefferies stufte Kontoor Brands (KTB) von „Halten“ auf „Kaufen“ hoch und erhöhte das Kursziel von 82 auf 89 US-Dollar. Die Firma beurteilt die Aktie positiver, nachdem sie Zeit mit dem Management verbracht und den Jeansmarkt analysiert hat.

Die fünf wichtigsten Herabstufungen:

Barclays stufte Dell (DELL), HPE (HPE) und NetApp (NTAP) von „Übergewichten“ auf „Gleichgewichten“ herab. Die Firma verfolgt bei IT-Hardwareaktien, die stärker an Unternehmensausgaben gekoppelt sind, einen vorsichtigeren Ansatz. BofA stufte Albertsons (ACI) von „Neutral“ auf „Untergewichten“ herab und senkte das Kursziel von 16 auf 12 US-Dollar. Albertsons meldete ein „solides“ Geschäft im zweiten Quartal des Geschäftsjahres, kündigte jedoch auch an, bis zum Abschluss einer umfassenden Geschäftsprüfung im vierten Quartal des Geschäftsjahres keine Prognose für das Geschäftsjahr 2026 mehr abzugeben, so die Firma. Mizuho stufte Chemours (CC) von „Übergewichten“ auf „Neutral“ herab und senkte das Kursziel von 18 auf 15 US-Dollar. Die Firma merkt an, dass ihre vorherige „Übergewichten“-Einstufung auf einer erwarteten Gewinnbeschleunigung durch neue Kältemittel beruhte, diese jedoch länger auf sich warten lässt. Goldman Sachs stufte Lennox (LII) von „Kaufen“ auf „Neutral“ herab und senkte das Kursziel von 547 auf 390 US-Dollar. Die Firma hält die Erwartungen an Lennox’ Wohnraumklimatisierung für das kommende Jahr angesichts der Nachfrageschwäche bei Neubauten sowie des zunehmenden Wettbewerbsdrucks und des daraus folgenden Preisdrucks für zu hoch. Goldman Sachs stufte Carrier Global (CARR) von „Kaufen“ auf „Neutral“ herab und senkte das Kursziel von 74 auf 61 US-Dollar. Die Firma sieht Risiken für Carriers Margen im kommenden Jahr aufgrund eines nachteiligen Produktmixes durch ein wachsendes Rechenzentrumsgeschäft und weil das Unternehmen parallel schnell Kapazitäten ausbauen wird.

Die fünf wichtigsten Neueinstufungen:

Truist nahm die Beobachtung von Entegris (ENTG) mit einer „Kaufen“-Einstufung und einem Kursziel von 190 US-Dollar auf. Das Unternehmen sei gut positioniert, um von einem höheren Materialeinsatz bei den fortschrittlichsten Technologieknoten der Halbleiterindustrie zu profitieren, teilte die Firma Anlegern in einer Research-Mitteilung mit. Truist nahm die Beobachtung von Qnity Electronics (Q) mit einer „Kaufen“-Einstufung und einem Kursziel von 170 US-Dollar auf. Die Firma erklärte, Qnity profitiere von einer steigenden Materialintensität bei Anwendungen mit fortschrittlichen Technologieknoten sowie einer „starken“ Nachfrage bei Advanced Packaging und anderen mit Rechenzentren verbundenen Produktlinien. JPMorgan nahm die Beobachtung von Kirby (KEX) mit einer „Übergewichten“-Einstufung und einem Kursziel von 200 US-Dollar auf, was einem Aufwärtspotenzial von 40 % gegenüber dem aktuellen Niveau entspricht. JPMorgan sieht bei der Aktie ein günstiges Verhältnis von Risiko und Ertrag, gestützt durch ein „enges“ Angebot und eine entsprechende Nachfrage im Binnenverkehr, eine starke Auslastung sowie eine durch Rechenzentren getriebene Stromnachfrage. Freedom Broker nahm die Beobachtung von Marriott (MAR), Hilton (HLT) und Hyatt (H) mit „Kaufen“-Einstufungen auf. Die Firma begann mit der Beobachtung des Beherbergungssektors und erklärte, dieser sei nach mehreren Erholungsjahren „in eine normalisierte Phase“ eingetreten. JPMorgan nahm die Beobachtung von Standex (SXI) mit einer „Neutral“-Einstufung und einem Kursziel von 320 US-Dollar auf, was einem Aufwärtspotenzial von 10 % gegenüber dem aktuellen Niveau entspricht. Die Firma beurteilt das Unternehmen positiv und erklärte, es sei durch eine Vereinfachung des Portfolios zu einem fokussierten, technologieorientierten Hersteller mit stetigem Wachstum umgebaut worden.

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Die Wall Street hält die Wahrscheinlichkeit, dass chinesische Autohersteller in den US-Markt eindringen, für gering, doch die US-Autoindustrie geht kein Risiko ein.

Der chinesische Präsident Xi Jinping kommt am Mittwoch für drei Gesprächstage nach Washington. Analysten erwarten eher kleine Schritte bei Handel und KI als Durchbrüche. Ein bilateraler Handelsstillstand läuft im November aus, und zu den wahrscheinlichsten Ergebnissen gehört mögliche Zollentlastung für eine kleine Gruppe weniger sensibler Güter.

Autos dürften nicht das Hauptthema sein. TD Cowen riet seinen Kunden am Dienstag, dass eine Änderung der US-Importpolitik auf dem Gipfel „sehr unwahrscheinlich“ sei, forderte Anleger aber dennoch auf, sich auf diese Möglichkeit vorzubereiten.

Die Branche rüstet sich für einen Kampf. In einem Brief an Trump forderte eine von der Alliance for Automotive Innovation angeführte Koalition gemeinsam mit dem American Automotive Policy Council, der Händlergruppe NADA und dem Zuliefererverband MEMA die Regierung auf, „die Tür für chinesische Autohersteller, die Fahrzeuge innerhalb der USA verkaufen, importieren oder herstellen wollen, fest geschlossen zu halten“.

Die Sorge bezieht sich auf die Entwicklung in Kanada, wo Premierminister Mark Carney im Rahmen eines größeren Handelsabkommens eine begrenzte Zahl in China hergestellter Elektrofahrzeuge ins Land ließ.

TD Cowen prüft mehrere Szenarien. Chinesische Autohersteller könnten über minderheitlich gehaltene Joint Ventures mit inländischen Partnern eintreten und wahrscheinlich daran gehindert werden, große Lastwagen zu bauen, die den überwiegenden Teil der nordamerikanischen Gewinne der großen drei Hersteller erzeugen.

Solche Joint Ventures könnten den Detroit Three laut TD Cowen sogar helfen. Sie könnten angesichts erheblicher EV-Verluste der Detroit Three den Gewinn je Aktie erhöhen, wobei Stellantis wegen seines niedrigeren Ausgangsniveaus beim nordamerikanischen EBIT möglicherweise am meisten profitieren könnte.

Die Aktienmultiplikatoren der großen drei könnten jedoch weiterhin unter dem langfristigen Risiko leiden, dass anfängliche Beschränkungen letztlich aufgehoben werden.

Zu den möglichen Profiteuren zählen laut TD Cowen EV-Zulieferer und Ladenetzwerke wie ChargePoint und EVgo. Teilehersteller mit bestehenden Beziehungen zu chinesischen Erstausrüstern, darunter BorgWarner und Aptiv, seien besser positioniert als die meisten anderen.

Bei reinen Elektrofahrzeugunternehmen wie Tesla, Rivian und Lucid ist die Rechnung gemischt: Es gäbe eine höhere EV-Nachfrage, aber auch mehr Wettbewerb durch chinesische Hersteller.

Vor den Gesprächen zwischen Trump und Xi lautet das Fazit, dass Michaeli den jüngsten Ausverkauf bei Autoaktien wegen der Sorge vor einem Markteintritt Chinas für „übertrieben“ hält.