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Rolls-Royce Motor Cars (BMW.DE) hat am Dienstag Spectre Series II vorgestellt, eine überarbeitete Version seines Luxus-EVs. Der Wagen bietet 18% mehr Reichweite, schnellere Aufladung und ein neues Set an individuellen Innenraumoptionen. Die Aktualisierung kommt zu einem Zeitpunkt, in dem der Autoindustrie viele ihre elektrischen Ambitionen zurückziehen, insbesondere im Hochpreissegment.

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Investing.com -- Die Aktien von Ferrari fielen am Mittwoch stark ab, nachdem der italienische Automobilhersteller die äußere Gestaltung seines ersten vollständig elektrischen Modells, des Luce, vorgestellt hatte. Der Barclays-Analyst Henning Cosman mahnt jedoch Investoren nicht zu überreagieren und bezeichnet den Verkauf als übertrieben. Er sieht das Design als eine geplante und strategisch sinnvolle Entscheidung an. Ferrari-Aktien unterlagen im Tag-und-Nacht-Zeitraum nach der Vorstellung des Luce um 9 % gegenüber dem SXAP-Index. "Wir sehen dies als übertriebene Reaktion," schrieb Barclays, wobei sie darauf hinwies, dass der Luce nur eines von 20 geplanten Modellstarts zwischen 2026 und 2030 ist und bei Einführung in die Serienproduktion im Jahr 2027 nur etwa 3,5 % der Verkaufseinheiten ausmachen wird. Der Luce ist ein vierstelliger, fünfsitziger, vollständig elektrischer Ferrari mit mehr als 1.000 Pferdestärken, der in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann und vor Personalisierung bei €550.000 verkauft wird. Seine äußere Gestaltung wurde gemeinsam mit dem Designbüro LoveFrom entwickelt, das von ehemaligem Apple-Chefdesigner Jony Ive und Designer Marc Newson geleitet wird. Die Gestaltung erregte eine starke mediale Kritik für ihre Abweichung vom klassischen Ferrari-Stil, der auf einem extremen Form-folgt-Funktion-Ansatz zur Reduzierung des aerodynamischen Widerstands basiert. Barclays, das ein Overweight-Rating und einen Preisziel von EUR355 auf Ferrari hat, erkannte die Kontroverse an, aber sagte, dass dies eine Entscheidung darstellt, bei der sich das Unternehmen mit dem Innovator's Dilemma auseinandersetzt. Die Firma sagte nicht, dass sie den Design entgegenkommt, sondern pries "die Courage, das Innovator's Dilemma direkt anzugehen, auch wenn die Kernkunden (und Investoren) in der Nähe kurzfristig Schwierigkeiten haben könnten", und fügte hinzu, dass sie Ferraris Bereitschaft lobt, "potenziell zu versagen, anstatt nicht zu versuchen, erfolgreich zu sein." Die Lieferungen werden im vierten Quartal 2026 beginnen.

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Luxus' Vorstoß in die Formel 1 (FWONK) hat sich vertieft mit dem Einstieg eines weiteren großen Modehauses: Gucci. Der italienische Konzern wird 2027 Titelsponsor des Alpine F1-Teams sein und unter der Bezeichnung Gucci Racing Alpine Formula One Team an den Start gehen.

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Nach der Vorstellung des ersten vollständig elektrischen Fahrzeugs von Ferrari, dem 550.000 Euro teuren Luce, fielen die Aktien des Unternehmens um fast 8%. Die Kritik an der Designsprache des neuen EVs kam nicht nur von Analysten und sozialen Medieninfluencern, sondern auch von AIR Capitals Pierre-Olivier Essig, der Ferrari's neue Strategie als verloren in der Übersetzung bezeichnete. Der Markt reagierte sofort, mit Aktienverlusten von bis zu 7,8% in den ersten Handelstagen in Mailand und einem Rückgang um 6,4% bei 13:37 Uhr. Dies ist die stärkste Abwertung seit Oktober und bringt neue Investoren auf die Risiken der EV-Transition von Ferrari aufmerksam. Der Luce ist jedoch immer noch ein ernstes Leistungsbekenntnis, auch wenn die Designreaktion schwierig war. Ferrari sagte, das Fahrzeug liefert etwa 1.000 PS, erreicht in 2,5 Sekunden 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 310 km/h, was es schneller zum 100-km/h-Ziel macht als der Purosangue-SUV mit V12-Motor. Das Auto wird von vier Elektromotoren angetrieben, einem für jedes Rad, mit einem Hochspannungs-Batteriepaket, das in Maranello entworfen und gebaut wurde. Ferrari investierte fünf Jahre und 40.000 Kilometer an Streckenprüfung, um die akustische Figur des Fahrzeugs zu bauen, indem sie den Lärm der Elektromotoren über einen hinteren Achsen-Sensor aufnahmen und ihn verstärkten, anstatt den Sound eines Verbrennungsmotors nachzuahmen. Dieser Detail ist wichtig, da Ferrari versucht zu zeigen, dass elektrische Technologie immer noch die emotionale Verbindung, den Lärm, die Reaktion und die Seltenheit liefern kann, die reiche Käufer von der Marke erwarten.

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Ferrari bricht mit dem Luce viele neue Wege ein. Es ist das Luxusautomobilbauers erste fünfsitzige Fahrzeug, seine erste Partnerschaft mit Apples ehemaligem Chefdesigner Jony Ive und die erste Elektroauto des Unternehmens. Trotz der Risiken, den Markt für Luxuselektrofahrzeuge zu sein, ist Ferrari überzeugt, dass das Luce anders sein wird als die Konkurrenz.

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Ferrari geht elektrisch voran, was Wall Street beunruhigt. Das EV heißt Luce, nach dem italienischen Wort für Licht. Der ehemalige Apple-Chefdesigner Jony Ive half bei der Erstellung des Autos, das Ferrari mit einem Startpreis von 550.000 Euro (640.000 Dollar) angekündet hat.

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Ferrari N.V. (NYSE:RACE) hat sein erstes vollständig elektrisches Auto vorgestellt, das vierstellige Luce, das in Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Apple-Design-Chef Jony Ive und seiner Kollektiv LoveFrom entworfen wurde, als ein hoher Risikobetrag darstellt, dass wohlhabende Käufer ein batteriegesteuertes Ferrari auch dann akzeptieren werden, wenn Konkurrenten wie Volkswagen AG's (OTC:VWAGY) Porsche und Lamborghini ihre EV-Pläne wegen weicher Nachfrage verlangsamen.

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STORY: Ferrari hat seine erste vollständig elektrische Fahrzeug vorgestellt, was einen hohen Stakes-Wechsel durch den Luxus-Sportwagenhersteller markiert. Das Luce-Fahrzeug verfügt über eine Reichweite von mehr als 300 Meilen und verfügt über vier Elektromotoren, die mehr als 1.000 Pferdestärken liefern und eine Höchstgeschwindigkeit nahe an 200 Meilen pro Stunde erreichen. Mit einem Preis von 640.000 US-Dollar will Ferrari Familien mit tiefen Taschen ansprechen, ihnen bequeme Sitze, hochwertige Technologie und einen großen Kofferraum bieten. Das vierstellige Luce, italienisch für 'Licht', ist Ferraris erstes fünfsitziges Fahrzeug und wurde in Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Apple-Design-Chef Jony Ive und seiner Kollektiv LoveFrom entwickelt. Das Luce markiert einen Wetteinsatz, dass eine Generation, die von Technologie und KI geprägt ist und weniger an der Marke Ferraris 12- und 8-Zylinder-Motor-Legende hängt, zu hochwertigen Luxus-EVs wechseln wird. Der Schritt kommt als Konkurrenten wie Porsche und Lamborghini ihre EV-Bestrebungen zurückfahren, schwachen Nachfrage zufolge.

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Der italienische Automobilhersteller Ferrari hat seinen ersten vollständig elektrischen Wagen vorgestellt. Der fünfsitzige Ferrari Luce kostet 550.000 Euro und ist ein wichtiger Schritt für den Hersteller, der sich von seiner traditionellen Rolle als Hersteller von Verbrennungsmotoren abwendet. Der Luce bietet eine Leistung von über 1.000 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 310 km/h.

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Großtechnologieunternehmen haben sich schon länger für die Formel 1 (FWONK) interessiert, da das Datenintensive Sport eine natürliche Partnerin ist. Jetzt kommen auch Halbleiterhersteller in den Spiel. Am Donnerstag kündigte Intel (INTC) einen Deal mit dem McLaren F1-Rennstall an – sowie mit McLarens IndyCar- und eSport-Team – in einem mehrjährigen Partnertausch, bei dem Intel der britische Rennstall als offizieller Rechenpartner benannt wurde. Unter diesem Abkommen werden die Xeon- und Core-Ultra-Prozessoren von Intel die "leistungskritischen Lasten" des McLaren unterstützen, wie z.B. die numerische Fluidynamik, aerodynamische Analyse, Fahrzeugdynamik-Simulation, Rennstrategie-Analyse und die Echtzeitentscheidungssysteme, die den McLaren-Standort in Woking, England mit dem Rennstall überall auf der Welt verbinden.