Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Die SpaceX-Aktie fliegt hoch, und auch die älteren Luft- und Raumfahrtunternehmen folgen diesem Trend. Die jüngeren Raumunternehmen hingegen nicht.

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[Wingman stealth drone concept, presented by Airbus at International Aerospace exhibition in Berlin] Photofex-AT/iStock Editorial via Getty Images

A new class of AI-enabled military aircraft designed to fly alongside fighter jets emerged as one of the main attractions at last week's Berlin Airshow, highlighting the growing competition among Western defense companies to shape the future of aerial warfare, Reuters reported Tuesday.

Often described as "wingman" aircraft or collaborative combat aircraft, these unmanned systems are intended to operate in concert with piloted fighters, carrying sensors, electronic warfare equipment and weapons while extending the reach and survivability of manned aircraft.

The renewed focus on the technology comes as the conflict in Ukraine has demonstrated the increasing importance of drones, electronic warfare and the ability to disrupt enemy communications and sensing networks.

The stakes extend well beyond military technology. Defense executives view collaborative combat aircraft as a potentially massive new procurement category, with governments expected to purchase fleets of autonomous wingmen to accompany relatively small numbers of expensive fighter jets. For aerospace companies, the programs promise decades of revenue from manufacturing, software, sustainment and upgrades, making them one of the most closely watched growth markets in defense.

Airbus (EADSF [https://seekingalpha.com/symbol/EADSF])(EADSY [https://seekingalpha.com/symbol/EADSY]), Boeing (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]), German defense technology company Helsing and General Atomics were among the companies presenting their latest concepts to military officials and prospective customers in Berlin.

The aircraft vary considerably in size, ranging from relatively small interceptor-type systems to larger jet-powered platforms. Their common feature is the ability to work alongside crewed aircraft as part of a coordinated combat team.

The development effort also reflects a broader European debate over defense sovereignty and the need to reduce dependence on U.S. military technology.

Stephanie Lingemann, who leads Helsing's air-domain activities, said autonomous combat systems require nations to retain control over the artificial intelligence that powers them. She argued that the software at the heart of such platforms should remain under national control rather than relying on foreign providers.

Germany and France recently paused work on a jointly developed fighter aircraft but are exploring whether elements of the broader Future Combat Air System initiative can be preserved through related drone and networking technologies.

While the concept has attracted significant investment, operational deployment remains several years away.

Helsing says its electronic attack aircraft is intended to work with autonomous strike-drone formations, helping conduct coordinated operations in contested environments.

Boeing's MQ-29 Ghost Bat (Boeing)

Boeing's (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) MQ-28 Ghost Bat was another prominent exhibit. Amy List, managing director of Boeing Australia, described the aircraft as an uncrewed jet rather than a traditional drone, emphasizing its role in expanding the effectiveness of manned combat aircraft.

According to List, the aircraft can operate ahead of fighter formations, gather and process information from the battlefield and provide commanders with actionable intelligence to support decision-making.

Boeing is partnering with Germany's Rheinmetall (RNMBF [https://seekingalpha.com/symbol/RNMBF])(RNMBY [https://seekingalpha.com/symbol/RNMBY]) to market and potentially produce the system for European customers.

None of the wingman aircraft currently on display have entered operational military service. Boeing has said the MQ-28 could be available to Germany's Luftwaffe before the end of the decade. Airbus has indicated that its U760B Ravenstorm platform is expected to arrive later, in the 2030s.

General Atomics is also advancing its YFQ-42A program, which was selected by the U.S. Air Force in 2024 for prototype development support.

Additional collaborative combat aircraft concepts are expected to be showcased by companies including Lockheed Martin (LMT [https://seekingalpha.com/symbol/LMT]) and defense startup Anduril at upcoming industry events, including the Farnborough International Airshow in the United Kingdom next month.

MORE ON SELECT STOXX EUROPE AEROSPACE & DEFENSE ETF, BOEING, ETC.

* Boeing And Lockheed: SpaceX Hype Isn't Needed For These Buys [https://seekingalpha.com/article/4912782-boeing-and-lockheed-spacex-hype-isnt-needed-for-these-buys]
* Lockheed Martin: Time To Pull The Trigger (Upgrade) [https://seekingalpha.com/article/4912572-lockheed-martin-time-to-pull-the-trigger-upgrade]
* Boeing: The Comeback Is Real, But Weak Spots Remain [https://seekingalpha.com/article/4910948-boeing-the-comeback-is-real-but-weak-spots-remain]
* Shield AI eyes Poland for NATO F-16 engine hub, drone production [https://seekingalpha.com/news/4603940-shield-ai-eyes-poland-for-nato-fminus-16-engine-hub-drone-production]
* G7 summit: Ukraine war, U.S.-Iran deal in focus [https://seekingalpha.com/news/4603865-g7-summit-ukraine-war-us-iran-deal-in-focus]

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Airbus-Aktien-Snapshot nach jüngsten Leistungsveränderungen

Airbus (ENXTPA:AIR) hat frische Investoren-Aufmerksamkeit auf sich gezogen, nachdem der Aktienkurs kürzlich bei €179,28 geschlossen wurde und gemischte Renditen über die vergangene Woche, Monat und letzten 3 Monate gezeigt haben.

Unser neuestes Analyse für Airbus.

Die jüngste Handelsaktivität war im kurzfristigen Bereich positiver, mit einem 1-Tages-Aktienkursrückgang von 2,29% und einem 3-Monats-Aktienkursrückgang von 6,47%. Der Jahreszins für Aktien ist um 11,99% zurückgegangen, trotzdem zeigen langfristige Gesamteinheitsrenditen von 13,00% über ein Jahr und 73,36% über fünf Jahre an, dass sich die Macht im Laufe der Zeit aufgebaut hat, trotz des jüngsten Rücksetzungsprozesses.

Wenn Sie Airbus mit anderen Möglichkeiten in Bereichen hoher Wachstums vergleichen möchten, kann es hilfreich sein, eine fokussierte Liste von 48 AI-Infrastruktur-Aktien zu scannen.

Da Airbus bei €179,28 gehandelt wird und Indikatoren wie Analysten-Ziele und Intrinsic-Wertmodelle auf mögliche Lücken hinweisen, ist die Frage, ob der Aktienkurs noch unterbewertet ist oder ob das Markt bereits zukünftige Wachstum einpreist.

Die beliebteste Narrative: 22,5% Unterbewertung

Laut Tokios weit verbreiteter Narrative liegt Airbuses faire Wert von €231 pro Aktie gut über dem jüngsten Aktienkurs von €179,28. Dies stellt die aktuelle Diskontierung in klaren numerischen Begriffen dar.

Airbus ist keine Hyperwachstumsstory. Es handelt sich um eine Rücklagendriven, Duopol-Industrieplatform mit verbesserten Governance und operativer Disziplin.

Aber strukturell:

Eingangsbarrieren sind extrem

Wechselkosten sind massiv

Anforderungsvisibilität ist hoch

Lese den vollständigen Narrative.

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Hexcel Corporation HXL ist ein führender Hersteller von fortgeschrittenen Verbundwerkstoffen, der sowohl den kommerziellen Luftfahrt- als auch die Verteidigungsbranche bedient. Durch steigende globale Luftverkehr, starke Flugzeugbestellungen und zunehmende Verteidigungshaushalte weltweit ist das Unternehmen gut positioniert für langfristiges Wachstum.

Hexcel profitiert weiterhin von der Erholung des kommerziellen Luftfahrtbedarfs. Im ersten Quartal 2026 betrug die Verkaufszahlen im Bereich Kommerzielle Luftfahrt 18,8 % gegenüber dem Vorjahr und beliefen sich auf 332,7 Millionen US-Dollar, getrieben durch höhere Produktion in wichtigen Flugzeugprogrammen wie A350, A320, 787 und 737 MAX. Die Führung erwartet eine weitere Erholung im Jahr 2026, unterstützt durch einen kombinierten Airbus- und Boeing-Rückstand von mehr als 15.000 Flugzeugen, der fast 11 Milliarden US-Dollar an zukünftigen Hexcel-Umsätzen entspricht.

Hexcels leichte Verbundwerkstoffe spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Treibstoffeffizienz von Flugzeugen und positionieren es sich für das Wachstum der Flugzeugproduktion.

Auf der Verteidigungssite liefert Hexcel Materialien für Schlüsselplattformen wie F-35 Lightning II, CH-53K King Stallion, UH-60 Black Hawk und Airbus A400M Atlas. Der Bedarf wird durch verbesserte militärische Rotorflugzeugvolumina und steigende Verteidigungsausgaben unterstützt, insbesondere in Raketenprogrammen.

Hexcel stärkt auch seine langfristige Position durch sein breites Portfolio an fortgeschrittenen Verbundwerkstoffen und erhöhte Investitionen in Forschung und Entwicklung zur Unterstützung zukünftiger Luftfahrtprogramme.

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Nach Aussagen des CEO Dylan Taylor ist Voyager Technologies (NYSE:VOYG) nach einem Anstieg von 4,3% im Vorhandelsbereich zuversichtlich, dass NASA das Starlab-Projekt wählen könnte. Dies liegt daran, dass die Agentur ihre Strategie für kommerzielle Raumstationen überdenkt und vor der geplanten Stilllegung der Internationalen Raumstation im Jahr 2030 eine neue Ausschreibung plant.

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BRÜSSELS, 11. Juni (Reuters) - Die Vereinigten Staaten und die Europäische Union haben noch nicht entschieden, ob sie die Einführung von Tarifen auf 11,5 Milliarden Dollar an Waren in einem Jahrzehnte andauernden Streit über Flugzeugsubventionen fortsetzen oder wieder einführen sollen. Die Frist für ihre Einigung läuft am 15. Juni aus.

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Elon Musks SpaceX ist nur Tage vor ihrer geplanten Börsennotierung am Freitag, dem 12. Juni, mit einer Bewertung von 1,75 Billionen Dollar. Ines Ferré vom Yahoo Finance analysiert die Luft- und Raumfahrtunternehmen, deren kombinierte Marktkapitalisierung nur knapp unter der Wertung von SpaceX liegt.

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Boeing (NYSE:BA) hat im Mai 60 kommerzielle Flugzeuge geliefert, während das Unternehmen einen Kabelfehler beseitigte, der die Handübergabe früher dieses Jahres beeinträchtigt hatte. Der Ergebnis umfasste 51 seiner 737 Max-Jets und sechs 787 Dreamliner-Widebody-Flugzeuge. Für Investoren ist die Zahl wichtig, weil Lieferungen nicht nur Produktionsmeilensteine sind. Sie sind ein wichtiger Cash-Motor für einen Hersteller, der noch immer sein Gleichgewicht nach Jahren von operativen und Qualitätsproblemen repariert.

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Airbus, Technip Energies, Safran und Tereos haben ein Joint Venture namens Rebound gegründet, um eine große Sustainable Aviation Fuel-Anlage in Nordfrankreich zu bauen. Das Projekt soll jährlich etwa 160.000 Tonnen SAF produzieren. Die Partnerschaft hat bereits einen Hafenstandort gesichert und positioniert sich als eines der größeren geplanten SAF-Facilitäten in Europa.

Für Investoren, die ENXTPA:AIR verfolgen, ist diese Maßnahme direkt mit der Positionierung des Unternehmens im Zusammenhang mit der Dekarbonisierung der Luftfahrt verbunden. Der Aktienkurs liegt bei etwa €175,74 und ist um 9,2% über den vergangenen Jahr und 69,2% über fünf Jahren gestiegen.

Rebound könnte ein wichtiger Referenzprojekt werden, da europäische Fluggesellschaften und Regulierungsbehörden nach breiterer SAF-Aufnahme streben. Während das Unternehmen von der Projektfortschritt von der Standortauswahl bis zur Konstruktion und schließlich zur Produktion verfolgt, möchten Investoren wissen, wie Airbus diese Treibstoffversorgung mit seinem Flugzeugportfolio und seinen umfassenden Klimazusagen integriert.

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Air Canada präsentiert seine neue Flotte mit der Glänzenden Herzkammer-Kabine, die liege-flache Sitze bietet. Der Airbus A321XLR wird am 15. Juni seinen ersten internationalen Flug von Montreal nach Toulouse durchführen.