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Boeing Co. soll am Dienstag die Zertifizierung der lange verzögerten 737 MAX 10 durch die Federal Aviation Administration erhalten.

Der US-Verkehrsminister Sean Duffy soll die Genehmigung bei einem Besuch in Boeings Werk in Everett, Washington, bekanntgeben, berichtete Reuters am Montag unter Berufung auf mit den Plänen vertraute Quellen. Die FAA schloss am Freitag eine abschließende Zertifizierungsprüfung ab.

Die Boeing 737 MAX 10 ist die größte und längste Variante der Boeing-737-MAX-Familie von schmalrumpfigen Flugzeugen. Sie ist für bis zu 230 Passagiere ausgelegt und soll direkt mit dem Airbus A321neo konkurrieren.

Nicht verpassen:

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Fluggesellschaften haben fast 1.500 Flugzeuge des Typs MAX 10 bestellt, was ungefähr 30 % von Boeings offenem Auftragsbestand für die 737 ausmacht. Zu den großen Kunden gehören United Airlines Holdings Inc., Delta Air Lines Inc., Alaska Air Group Inc., American Airlines Group Inc. und Ryanair Holdings PLC.

Boeing hatte ursprünglich geplant, die Auslieferungen der MAX 10 im Jahr 2020 aufzunehmen. Eine strengere behördliche Prüfung nach zwei tödlichen Abstürzen der MAX 8 sowie Probleme mit dem Enteisungssystem der Triebwerke und Softwarebedenken verzögerten jedoch die Zertifizierung.

Die FAA genehmigte im August die kleinere MAX 7. Boeing arbeitet unterdessen weiterhin an der Zertifizierung seines Flugzeugs 777-9; die Auslieferungen werden 2027 erwartet.

Boeing stellt KI-gestützte Luftfahrtdatenplattform vor

Unabhängig davon stellte Boeing am Dienstag Dataliner vor, eine KI-gestützte Plattform, die Fluggesellschaften bei der Verbesserung der Flottenwartung und betrieblicher Entscheidungen unterstützen soll.

Die gemeinsam mit Microsoft Corp. entwickelte Plattform nutzt Azure AI Foundry und Datentechnologien, um Flugzeuginformationen mit Boeings technischem Fachwissen zu kombinieren.

Dataliner soll Fluggesellschaften dabei helfen, den Wartungsbedarf vorherzusehen, Risiken zu erkennen und den Überblick über die gesamte Flotte zu verbessern, während sie die Kontrolle über ihre Daten behalten.

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Boeing-Aktienanalyse

Die Boeing-Aktie fiel am Dienstag um 0,34 % und entwickelte sich damit entgegen den breiteren Marktgewinnen: Der Nasdaq Composite stieg um 0,18 % und der S&P 500 um 0,49 %. Die Aktie blieb unter Druck, während Anleger auf den Quartalsbericht warteten, um Anzeichen einer anhaltenden Erholung zu erkennen.

Boeing-Aktien wurden nahe ihrem gleitenden 20-Tage-Durchschnitt von 190,48 US-Dollar gehandelt, blieben aber unter wichtigen längerfristigen Niveaus.

Die Aktie lag 6,3 % unter ihrem gleitenden 50-Tage-Durchschnitt von 203,67 US-Dollar, 10 % unter ihrem gleitenden 100-Tage-Durchschnitt von 212,06 US-Dollar und 12,9 % unter ihrem gleitenden 200-Tage-Durchschnitt von 219,19 US-Dollar.

Die Meldung wird fortgesetzt.

Boeing hat in den vergangenen zwölf Monaten 11,98 % verloren.

Das Momentum zeigte jedoch Anzeichen einer Verbesserung. Der Indikator für die Konvergenz und Divergenz gleitender Durchschnitte (MACD) blieb über seiner Signallinie, was darauf hindeutet, dass der Verkaufsdruck nachlassen könnte.

Dennoch lag Boeings gleitender 50-Tage-Durchschnitt weiterhin unter dem 200-Tage-Durchschnitt und verlängerte damit das im September entstandene bärische Todeskreuz-Muster.

Händler beobachten eine Unterstützung bei 184 US-Dollar und einen Widerstand bei 215,50 US-Dollar. Ein Anstieg über den Widerstand könnte auf ein verbessertes Momentum hindeuten, während ein Durchbruch unter die Unterstützung erneuten Verkaufsdruck auslösen könnte.

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Ergebnisse und Analystenausblick

Boeing soll seine Ergebnisse für das dritte Quartal am 27. Oktober veröffentlichen.

Analysten erwarten einen Verlust von 19 Cent je Aktie, verglichen mit einem Verlust von 7,47 US-Dollar je Aktie ein Jahr zuvor. Der Umsatz soll von 23,27 Milliarden auf 24,42 Milliarden US-Dollar steigen.

Die Aktie hat eine Konsenseinstufung „Kaufen“ und ein durchschnittliches Analystenkursziel von 269,42 US-Dollar. Zu den jüngsten Analystenmaßnahmen gehören:

Morgan Stanley: Einstufung „Equal-Weight“ beibehalten und Kursziel am 19. Oktober auf 225 US-Dollar gesenkt. RBC Capital Markets: Einstufung „Outperform“ beibehalten und Kursziel am 15. Oktober auf 235 US-Dollar gesenkt. Bernstein: Einstufung „Outperform“ beibehalten und Kursziel am 12. Oktober auf 278 US-Dollar gesenkt.

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Vermögen über mehr als nur den Markt hinweg aufbauen

Ein widerstandsfähiges Portfolio aufzubauen bedeutet, über einzelne Anlagewerte oder Markttrends hinauszudenken. Wirtschaftliche Zyklen verändern sich, Branchen steigen und fallen, und keine Anlage entwickelt sich in jedem Umfeld gut. Deshalb suchen viele Anleger nach Diversifizierung über Plattformen, die Zugang zu Immobilien, festverzinslichen Anlagen, Edelmetallen und sogar selbstverwalteten Rentenkonten bieten. Durch die Streuung über mehrere Anlageklassen lässt sich das Risiko leichter steuern, Rendite erzielen und langfristiger Vermögensaufbau erreichen, der nicht an das Schicksal eines einzelnen Unternehmens oder einer Branche gebunden ist.

EquityMultiple

Für akkreditierte Anleger, die über Aktien und Anleihen hinausblicken, bietet EquityMultiple Zugang zu geprüften gewerblichen Immobiliengeschäften ab 5.000 US-Dollar. Nur etwa 5 % der Möglichkeiten bestehen den Due-Diligence-Prozess.

Arrived

Arrived Homes, unterstützt von Jeff Bezos, macht Immobilieninvestitionen mit einer niedrigen Einstiegshürde zugänglich. Anleger können Bruchteile von Einfamilienhäusern und Ferienunterkünften bereits ab 100 US-Dollar erwerben. So können gewöhnliche Anleger ihr Portfolio diversifizieren, Mieteinnahmen erzielen und langfristiges Vermögen aufbauen, ohne Immobilien verwalten zu müssen.

Skybound Entertainment

Unterhaltungsfranchises können wertvolle langfristige Anlagen werden, wenn sie erfolgreich auf mehrere Plattformen ausgeweitet werden. Skybound Entertainment, das Unternehmen hinter The Walking Dead und Invincible, entwickelt eigene geistige Eigentumsrechte für Comics, Fernsehen, Film, Videospiele, Merchandising und Lizenzierung. Mit mehr als 250 geistigen Eigentumsrechten im Portfolio und einer Strategie, die darauf abzielt, Franchise-Rechte zu behalten und erfolgreiche Geschichten medienübergreifend auszubauen, bietet Skybound Anlegern über ein privates Unternehmen statt über traditionelle öffentliche Märkte Zugang zur wachsenden Unterhaltungs- und Kreativwirtschaft.

American PowerGen

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Investing.com – Die Federal Aviation Administration erteilte am Dienstag die endgültige Genehmigung für die Boeing 737 MAX 10 und ermöglicht dem Flugzeughersteller damit, mit den Auslieferungen der größten Variante seiner meistverkauften Flugzeugfamilie zu beginnen.

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Verkehrsminister Sean Duffy soll am Dienstag in einer Boeing-Fabrik in Everett, Washington, erscheinen, um die FAA-Zertifizierung bekannt zu geben. Boeing eröffnete im Juli eine neue Produktionslinie in Everett, um die 737-Produktion zu steigern. Die 737 wird auch in Renton montiert.

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Die 737 MAX 10 bietet zwischen 185 und 230 Passagieren Platz und hat eine Reichweite von ungefähr 3.100 Seemeilen. Das Flugzeug macht ungefähr 30 % von Boeings Gesamtauftragsbestand für die 737 aus.

United Airlines ist der größte Kunde der MAX 10 mit 167 festen Bestellungen. Zu den weiteren großen Kunden gehören Ryanair, Delta Air Lines, American Airlines und Alaska Airlines mit 105 Bestellungen.

Das erste Flugzeug lief im November 2019 vom Montageband; damit dauerte die Zertifizierung fast sieben Jahre. Boeing hatte ursprünglich geplant, die MAX 10 ab 2020 auszuliefern, bevor es zu Verzögerungen kam.

Originalartikel

Boeings 737 MAX erhält FAA-Zulassung und ebnet den Weg für Auslieferungen

NextDC-Aktien stürzen nach Senkung der Prognose um 42 % auf ein fast neunjähriges Tief

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United Airlines (UAL) könnte beim Tempo der Einführung von Hochgeschwindigkeits-Starlink-WLAN an Bord ihrer Flugzeuge unter dem Radar des Rivalen Delta (DAL) fliegen.

United hat knapp 600 seiner Flugzeuge mit Starlink ausgestattet, schrieb Jefferies-Analystin Sheila Kahyaoglu am Montag in einer Notiz nach einem Treffen mit dem Vizepräsidenten für Technologie der Fluggesellschaft. Das verteilt sich auf 300 Regionaljets und 300 Flugzeuge der Hauptflotte.

United Airlines erwartet, bis Jahresende 50 % ihrer Hauptflotte auszustatten. Bis Ende 2027 soll die Zahl auf 100 % der Flotte steigen.

„Das bedeutet einen erheblichen Vorsprung gegenüber US-amerikanischen Wettbewerbern: Die Installationen des WLANs der nächsten Generation bei Southwest beginnen im Sommer 2026 (Starlink), bei American Airlines im ersten Quartal 2027 (Starlink) und bei Delta 2028 (Amazon Leo)“, merkte Kahyaoglu an. Sie fügte hinzu: „US-Kunden priorisieren ein erstklassiges Reiseerlebnis gegenüber einem standardisierten Produkt. UAL sieht WLAN der nächsten Generation neben der mobilen App, der Unterhaltung in den Sitzlehnen und neuen Innenausstattungen als Mittel, um zusätzliche Premiumkunden zu gewinnen.“ Ein Flugzeug von United wartet am 22. Dezember 2025 am Boston Logan International Airport in Boston, Massachusetts, auf Anweisungen zum Rollen. (Foto von Austin DeSisto/NurPhoto via Getty Images)·NurPhoto via Getty Images

Der Zugang zu Hochgeschwindigkeits-WLAN in Flugzeugen war noch nie so aktuell wie jetzt, da Elon Musks Starlink mit Amazon (AMZN) Leo konkurriert. Die Lager haben sich bereits gebildet: Delta ist eine der wenigen großen Fluggesellschaften, die sich für eine Einführung von Leo entschieden haben.

Dadurch ist das Unternehmen in der öffentlichen Wahrnehmung mit Musk aneinandergeraten.

Musk griff kürzlich auf der Social-Media-Plattform X Delta an. Er behauptete, Delta werde erhebliche Marktanteile verlieren, und sagte voraus, dass CEO Ed Bastian wegen der Entscheidung schließlich seinen Arbeitsplatz verlieren werde. Bastian soll Musk zuvor privat kritisiert haben, was Diskussionen darüber anheizte, warum Delta Starlink nicht installieren würde.

Bastian bemühte sich letzte Woche bei der Veröffentlichung der Ergebnisse, die Spannungen abzubauen. In einem Interview lobte er den Dienst von Starlink und sagte, er fahre einen Tesla (TSLA).

Brian Sozzi ist Executive Editor von Yahoo Finance, Moderator der Morgensendung Sozzi Unleashed, des Podcasts „Power Players With Brian Sozzi“ und Mitglied der redaktionellen Führung von Yahoo Finance. Folgen Sie Sozzi auf X @BrianSozzi, Instagram und LinkedIn. Hinweise zu Artikeln? E-Mail an brian.sozzi@yahoofinance.com.

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(Bloomberg) -- Privaten Unternehmen droht eine Flut von Untersuchungen des Kongresses, falls die Demokraten bei den Zwischenwahlen erfolgreich sind. Die Oppositionspartei bereitet sich darauf vor, weitreichende Kontrollbefugnisse auf Vorwürfe der Korruption in der Trump-Regierung und die öffentliche Verärgerung über die Lebenshaltungskosten zu konzentrieren.

Meistgelesen bei Bloomberg

Ford stellte seinen Elektro-Pick-up ein. Dann stieg die Nachfrage. Trump sagt, Russland und die Ukraine hätten einem „Energie-Waffenstillstand“ zugestimmt. Saudi-Arabien meldet 12 Tote und 309 Verletzte bei einem Angriff auf den Flughafen von Riad. Tödliche Angriffe auf Saudi-Arabien bergen das Risiko eines größeren Krieges, der die USA hineinzieht. Bessent wird laut Citi wahrscheinlich im nächsten Monat die Verkäufe langfristiger US-Anleihen kürzen.

Unternehmen wie Amazon.com Inc. und Nvidia Corp. sind bereits Gegenstand von Untersuchungsanfragen der Demokraten, die bei einer Mehrheit im Kongress Zeugenaussagen erzwingen könnten.

„Das amerikanische Volk trägt die Kosten der außer Kontrolle geratenen Korruption, die Donald Trump und MAGA-Extremisten ihm aufgebürdet haben“, erklärte der demokratische Minderheitsführer im Repräsentantenhaus Hakeem Jeffries letzten Monat, als die Abgeordneten Washington zum Wahlkampf verließen. „Wir werden die Gauner vom ersten Tag an zur Rechenschaft ziehen.“

Trump behält unabhängig vom Wahlausgang noch zwei Jahre lang ein Veto gegen Gesetze. Nicht jedoch gegenüber der Kontrollbefugnis einer neuen Mehrheit, die sie als wirksame politische Waffe durch aufsehenerregende öffentliche Anhörungen und belastende Ermittlungsergebnisse einsetzen kann.

Bei Verbraucherfragen zeigen wichtige Demokraten, die wahrscheinlich Vorladungsbefugnisse erhalten, weiterhin Interesse daran, die üblichen Prügelknaben der Partei in den Bereichen Gesundheitswesen, Technologie, Wohnungswesen und Finanzdienstleistungen zu untersuchen. Hinzu kommen neue Ziele im Zusammenhang mit Überwachungspreisen, Rechenzentren und künstlicher Intelligenz.

Unternehmen und Führungskräfte würden auch bei demokratischen Untersuchungen zu Ethikkontroversen der Trump-Regierung ins Visier geraten. Unternehmen, von denen angenommen wird, dass sie von Verbindungen zum Weißen Haus profitiert haben, wären Ziele. Da sie über weniger rechtliche Privilegien als die Exekutive verfügen, bieten sie den schnellsten Weg zu Enthüllungen, die öffentliche Empörung auslösen könnten.

Amazon.com Inc., Apple Inc., Comcast Corp., Meta Platforms Inc., Microsoft Corp. und Nvidia Corp. haben bereits Schreiben demokratischer Abgeordneter erhalten, in denen Informationen zu Spenden für Trumps Ballsaal verlangt werden. Solche Schreiben kündigen häufig Untersuchungsziele an.

Viele Unternehmen warten nicht erst die Wahl ab, um sich vorzubereiten.

„Viele Unternehmenskunden sind sich insbesondere sehr bewusst, dass direkt nach Anfang November eine dunkle Wolke am Horizont aufzieht und eine breite Welle von Untersuchungen des Kongresses gegen die amerikanische Unternehmenswelt bevorsteht“, sagte Robert Kelner, der die Praxis für Kongressuntersuchungen bei Covington & Burling leitet.

Die Fortsetzung der Geschichte

Untersuchungen des Kongresses können hohe Kosten verursachen. Führungskräfte der Tabakindustrie waren nach einer Anhörung zu Nikotin und Abhängigkeit im Jahr 1994 langwierigen Meineidsuntersuchungen ausgesetzt. John Stumpf, der damalige Vorstandsvorsitzende von Wells Fargo & Co., trat zurück und verzichtete auf eine Vergütung in Millionenhöhe, Wochen nachdem die Bank 2016 in zwei aufeinanderfolgenden, heftigen Anhörungen wegen der Einrichtung fingierter Konten befragt worden war. Drei Präsidenten von Ivy-League-Universitäten traten nach einer Anhörung zu Studentenprotesten gegen Gaza im Jahr 2023 unter Druck zurück.

Verbindungen zu Trump

Die Demokraten haben deutlich gemacht, dass Trump und die mutmaßliche Korruption der Regierung im nächsten Jahr im Mittelpunkt stehen werden. Ehemalige Ermittler des Kongresses sagten, dass sich die Abgeordneten angesichts der unwahrscheinlichen Zusammenarbeit der Exekutive rasch privaten Unternehmen im Umfeld Trumps zuwenden dürften.

Dem Privatsektor fehlen rechtliche Privilegien, mit denen die Exekutive Untersuchungen des Kongresses verzögern kann. Unternehmen riskieren außerdem, Kunden und Aktionäre zu verprellen, wenn sie sich dem Kongress offen widersetzen.

Die Annäherung der Unternehmenswelt an die Regierung durch Spenden für Lieblingsprojekte des Präsidenten sowie Vereinbarungen mit der Regierung über Beteiligungen, niedrigere Arzneimittelpreise und Zollausnahmen bieten den Demokraten ein ergiebiges Untersuchungsfeld.

„Unternehmen werden im nächsten Jahr wahrscheinlich sehr viele Vorladungen und Forderungen erhalten“, sagte Giancarlo Pellegrini. Bis Juni leitete er die Untersuchung der Demokraten im Repräsentantenhaus zum verstorbenen Sexualstraftäter und Finanzier Jeffrey Epstein. Heute leitet er die Praxis für Aufsicht und Untersuchungen des Kongresses bei der Kanzlei Squire Patton Boggs.

Spenden an Trumps Amtseinführungskomitee, seine Präsidentenbibliothek und seine Feierlichkeiten zum Unabhängigkeitstag Freedom 250 dürften ebenfalls Ziele sein. Ehemalige Ermittler sagten, die Demokraten wollten herausfinden, ob Spender eine Sonderbehandlung erhalten hätten. Die Demokraten haben bereits deutlich gemacht, dass sie Trumps Handels- und Kryptowährungsbestände sowie Interessenkonflikte oder Möglichkeiten zur Selbstbereicherung untersuchen wollen, die durch Unternehmen entstehen, an denen er oder Familienmitglieder beteiligt sind.

„Das Ausmaß der Korruption in dieser Regierung ist absolut verblüffend, sowohl hinsichtlich Häufigkeit als auch Umfang und Größenordnung“, sagte Senator Richard Blumenthal, der ranghöchste Demokrat im Ständigen Unterausschuss für Untersuchungen, einem wichtigen Forum für Untersuchungen des Kongresses.

Er sagte, seine Partei werde im Zuge der Untersuchung des Präsidenten Informationen von Unternehmen anfordern.

„Wir können davon ausgehen, dass sie nichts tun werden, um die Regierung zu verärgern, aber der Präsident wird nach November in gewisser Hinsicht eine lahme Ente sein“, sagte er. „Ich denke, die Unternehmen könnten weniger eingeschüchtert sein.“

Pellegrini sagte, jedes Unternehmen, das ein Schreiben der Demokraten erhalten habe oder öffentlich erwähnt worden sei, sollte sich auf eine Folgeuntersuchung einstellen.

„Abgeordnete halten ihre Interessen traditionell nicht geheim“, sagte er. Abgeordnete haben Schreiben zu den Vergabepraktiken der Regierung, Vergleichen des Weißen Hauses mit renommierten Anwaltskanzleien, Trumps Meistbegünstigungsvereinbarungen zu Arzneimittelpreisen sowie Darlehen und Beteiligungen der Regierung an Unternehmen für kritische Mineralien verschickt.

Lebenshaltungskosten

Arya Hariharan, zuvor eine

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As always, I hate to be the bearer of bad news.

But over the next few weeks, I think you're going to see more volatile market days like you saw this week. I would consider it a wake-up call for investors.

Stock prices can't keep outrunning the economic realities smacking everyone in the face.

Oil (CL=F, BZ=F) above $100 per barrel is a real problem for companies and optimism around corporate earnings. Just look at the results this week from PepsiCo (PEP), which were pressured by inflation on consumers and the diesel-powered trucks delivering Lay's potato chips to stores.

Delta's (DAL) earnings on Friday had the same negative inflationary vibes.

Meanwhile, the 10-year Treasury (^TNX) is being sustained above 5% — in fact, it touched 5.33% on Thursday. Stocks can't keep ignoring the bond market. A higher cost of capital hurts consumers and businesses.

It also resurfaces higher debt servicing costs on the country's epic — and growing — pile of debt.

Cue the return of debt crisis calls.

"Just to be clear, I haven't worried about a debt crisis in the US until very recently," Harvard University professor Kenneth Rogoff said on Sozzi Unleashed. "Now the various elements of having a crisis, as we say, are there."

All of these macro and market things are happening as the stock market is filled with CrowdStrike-like (CRWD) AI stories. You know what I'm talking about — you've been buying AMD (AMD) at record highs this week.

Shares of the cybersecurity darling CrowdStrike now trade at 43.5 times forward price-to-sales. Not only is this enormous relative to the broader stock market and other cybersecurity players, but it's higher than CrowdStrike's peak forward sales multiple at its 2021 top. The stock's forward P/E ratio is 209 times.

These valuations aren't sustainable against the backdrop of the macro factors I just laid out. It's not, so stop thinking it is!

Buckle up for a wild end to the year for markets, friends.

Brian Sozzi is Yahoo Finance's Executive Editor, host of the Sozzi Unleashed morning show and the Power Players with Brian Sozzi podcast, and a member of Yahoo Finance's editorial leadership team. Follow Sozzi on X @BrianSozzi, Instagram, and LinkedIn. Tips on stories? Email brian.sozzi@yahoofinance.com.

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Hier sind einige der Unternehmen, deren Aktien zur Mittagszeit die größten Bewegungen verzeichneten: Telekommunikationsanbieter – SpaceX stärkte seinen Starlink-Mobile-Dienst und verschärfte damit die Sorgen über den Wettbewerb für etablierte Telekommunikationsunternehmen. T-Mobile fiel um 13 Prozent, AT&T und Verizon jeweils um 10 Prozent. Aktien von Mobilfunkturm-Unternehmen legten zu: Crown Castle stieg um 12 Prozent, SBA Communications gewann 6 Prozent und American Tower legte fast 8 Prozent zu. Teva Pharmaceutical Industries – Die Aktien gewannen 6 Prozent, nachdem Teva mitgeteilt hatte, dass die Food and Drug Administration Weltruza zugelassen hat, die monatlich verabreichte, lang wirkende injizierbare Behandlung des Unternehmens für Schizophrenie bei Erwachsenen. Avient – Der Hersteller von Chemikalien und Kunststoffen fiel um mehr als 7 Prozent, nachdem CEO Ashish Khandpur zurückgetreten war und Mike Frank seine Nachfolge antreten sollte. Archer Aviation – Der Entwickler elektrisch angetriebener Senkrechtstart- und -landeflugzeuge gewann 3 Prozent, nachdem Barclays die Beobachtung der Aktie mit einer Übergewichten-Einstufung aufgenommen hatte. Die Bank setzte ein Kursziel von 8 Dollar fest, was ungefähr 69 Prozent Aufwärtspotenzial gegenüber dem Schlusskurs vom Donnerstag bedeutet.

Delta Air Lines fiel um fast 2 Prozent, nachdem das Unternehmen schwächer als erwartete Gewinne für das dritte Quartal gemeldet hatte. Delta erzielte einen bereinigten Gewinn von 1,72 Dollar je Aktie bei einem Umsatz von 17,59 Milliarden Dollar. Von LSEG befragte Analysten hatten einen Gewinn von 1,75 Dollar je Aktie bei einem Umsatz von 17,67 Milliarden Dollar erwartet. Lumentum – Die Aktien sprangen um etwa 7 Prozent, nachdem CEO Michael Hurlston gesagt hatte, dass die optischen Komponenten des Unternehmens bis 2029 ausverkauft seien. Er sagte, Lumentum werde Schwierigkeiten haben, bis zu 70 Prozent der Nachfrage nach einigen Produkten im kommenden Jahr zu bedienen. Apple – Die Aktien lagen fast 2 Prozent im Minus, nachdem Nikkei Asia berichtet hatte, dass das Unternehmen wegen einer schwächer als erwarteten Nachfrage die Komponentenbestellungen für das iPhone 18 Pro kürze. Nikkei fügte hinzu, dass die Produktionsbestellungen im Oktober für dieses Gerät und das iPhone 18 Pro Max gegenüber den ursprünglichen Plänen um 15 Prozent gekürzt worden seien.

Park Aerospace verlor 9 Prozent. Das Unternehmen erzielte im zweiten Quartal einen Gewinn von 21 Cent je Aktie bei einem Umsatz von 20,8 Millionen Dollar, verglichen mit 12 Cent je Aktie und 16,4 Millionen Dollar im Vorjahreszeitraum. Freeport-McMoRan gewann 3 Prozent, während die Goldpreise stiegen. US-amerikanische Gold-Futures mit Lieferung im Dezember lagen am Freitag 1,4 Prozent im Plus.

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[Schlechter Tag an der Wall Street] Franckreporter

Die Wall Street gewann am Freitag wieder etwas an Schwung, nachdem der KI-Handel am Donnerstag unter Druck geraten war.

S&P 500 +0,4 %, Dow +0,6 % und Nasdaq Composite +0,5 %.

Hier sind vier Nachrichten, die am Morgen bekannt wurden und auf die man achten sollte:

DELTA AIR LINES FÄLLT NACH VERFEHLTEN Q3-ZAHLEN UND SENKT GEWINNPROGNOSE UM 5 %: Die Aktien von Delta Air Lines fielen im vorbörslichen Handel um etwa 5 %, nachdem die Fluggesellschaft für das Septemberquartal einen bereinigten Gewinn von 1,72 US-Dollar je Aktie gemeldet hatte und damit die Konsensschätzung von 1,82 US-Dollar verfehlte. Der bereinigte Umsatz stieg um 16 % auf 17,59 Milliarden US-Dollar, lag aber leicht unter den Erwartungen. Die Fluggesellschaft senkte ihre Gewinnprognose für das Gesamtjahr auf etwa 5,35 US-Dollar je Aktie und verwies auf erhöhte Treibstoffkosten, die im Quartal um 62 % auf 4,14 Milliarden US-Dollar gestiegen waren. Delta trug im Vergleich zu ihrer Prognose von Anfang Juli zusätzliche Treibstoffkosten von mehr als 500 Millionen US-Dollar und erwartet für das Gesamtjahr höhere Treibstoffausgaben von 6 Milliarden US-Dollar.

APPLE FÄLLT NACH BESTELLUNGSKÜRZUNGEN, WÄHREND SPECTRUM-DEAL VON SPACEX TELEKOMAKTIEN BELASTET: Die Aktien von Apple fielen im vorbörslichen Handel um etwa 2,6 %, nachdem Berichte bekannt geworden waren, dass das Unternehmen aufgrund einer schwächer als erwarteten Nachfrage die Komponentenbestellungen für einige iPhone-18-Pro-Modelle gekürzt hatte. Separat dazu fielen Telekomaktien deutlich, nachdem SpaceX zugestimmt hatte, eine landesweite Lizenz für ein niedrigfrequentes Spektrum zu erwerben, die zu verstärktem Wettbewerb mit etablierten Mobilfunkanbietern führen könnte. AT&T verlor 8 %, Verizon Communications fiel um 7,8 % und T-Mobile US um 7,6 %, während die SpaceX-Aktien um 4,3 % stiegen. Die Übernahme würde Elon Musks Raumfahrt- und Satellitenunternehmen Zugang zu dem Spektrum verschaffen, das für den Ausbau seiner Mobilfunkpläne benötigt wird.

TESLA STEIGT UM 3,6 %, DA DIE AUSLIEFERUNGEN VON ELEKTROAUTOS AUS SHANGHAI IM SEPTEMBER UM 5 % ZUNEHMEN: Die Tesla-Aktien legten um etwa 3,6 % zu, nachdem Daten des chinesischen Pkw-Verbandes zeigten, dass die Auslieferungen der Model-3- und Model-Y-Fahrzeuge aus Teslas Werk in Shanghai im September im Jahresvergleich um 5 % auf 95.366 Einheiten gestiegen waren. Damit setzte der Autobauer seine Serie jährlicher Absatzsteigerungen zum elften Monat in Folge fort. Die Auslieferungen aus Shanghai gebaute Fahrzeuge stiegen im dritten Quartal um 13,7 %, obwohl die weltweiten Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr um 2,1 % zurückgingen. Tesla bietet in China bis Ende Oktober Rabatte auf ausgewählte Varianten von Model Y und Model 3 an, während der Wettbewerb auf dem weltweit größten Automarkt intensiv bleibt.

AMBARELLA STEIGT NACH BERICHTEN ÜBER ÜBERNAHMEINTERESSE VON QUALCOMM UM 5,3 %: Die Aktien von Ambarella stiegen um 5,3 %, nachdem Berichte bekannt geworden waren, dass Qualcomm möglicherweise mit Beratern an einem möglichen Kauf des Chipherstellers arbeitet. Die Spekulationen, die durch einen Hinweis von Betaville verbreitet wurden, folgten auf frühere Berichte, dass Ambarella mit möglichen Käufern wie NXP Semiconductors Gespräche führt. Die Gespräche sollen weit fortgeschritten sein, allerdings gibt es keine Gewissheit, dass ein Geschäft zustande kommt. Betaville hatte erstmals Ende Juli Übernahmespekulationen um Ambarella gemeldet, als die Aktie wegen Berichten über das Interesse von NXP um 16 % sprang.

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In dieser Folge von „Stock Movers“:

• Die Aktien von Delta (DAL) fallen, nachdem das Unternehmen seinen Gewinnausblick für das Gesamtjahr wegen der hohen, durch den Krieg im Nahen Osten bedingten Treibstoffpreise gesenkt hat.
• Humana (HUM) steigt stark, da das Unternehmen seine Leistung bei wichtigen Qualitätsbewertungen für Medicare Advantage verbessert hat, was den künftigen Umsatz steigern wird. Die Aktien von CVS fielen unterdessen, während sich die Bewertungen einiger seiner größten Tarife verschlechterten; die Aktien von UnitedHealth veränderten sich im vorbörslichen Handel kaum.
• Die Aktien von Apple (AAPL) fallen nach einem Bericht, wonach das Unternehmen wegen einer schwächer als erwarteten Nachfrage die Komponentenbestellungen für iPhone 18 Pro und iPhone 18 Pro Max gekürzt hat.

Videotranskript

00:00 Sprecher A

Nun, beginnen wir mit Delta Airlines und nicht mit Basketball.

00:02 Sprecher B

Muss sein.

00:02 Sprecher A

Diese Aktie steht heute unter Druck. Es ist also der erste große Luftfahrtkonzern, der wie wir wissen mit Ergebnissen herauskommt. Ähm, und das ist wirklich als ein Vorbote betrachtet. Wir werden sehen, ob noch mehr folgt. Aber die Aktie liegt im vorbörslichen Handel hier 2,6 % im Minus.

00:20 Sprecher B

Ja.

00:21 Sprecher A

Das Unternehmen hat seinen Gewinnausblick gekürzt. Ein weiteres Quartal mit anhaltend hohen Treibstoffkosten. Und jetzt heißt es, die Treibstoffkosten seien im jüngsten Quartal um 500 Millionen US-Dollar höher gewesen.

00:40 Sprecher B

Ja.

00:41 Sprecher A

Und das trotz starker Reisenachfrage. Sie sagen also nicht, dass die Reisenachfrage fehlt. Sie sagen nur, dass sie nicht ausreicht, um die höheren Treibstoffkosten auszugleichen. Also …

00:52 Sprecher B

Es sind einfach die Kosten.

00:53 Sprecher A

Das ist interessant: Anders als europäische Fluggesellschaften sichern US-Fluggesellschaften ihre Kerosinkosten nicht ab, wodurch sie dieses Jahr stärker den steigenden Preisen ausgesetzt waren. Außerdem konnte Delta diese höheren Treibstoffkosten in der Vergangenheit teilweise abmildern, weil das Unternehmen eine Kerosinraffinerie besitzt und daher weniger auf Käufe am freien Markt angewiesen ist. Trotzdem heißt es, die Treibstoffkosten würden erheblich sein. Wir können uns also vorstellen, was American oder United sagen könnten – ich weiß es nicht, aber es könnte schlecht sein.

01:17 Sprecher B

Richtig.

01:26 Sprecher A

Ich sehe es.

01:26 Sprecher B

Wir hatten Charlie Pell schon früher zu Gast, und ich sehe es bei den Preisen. Sie sind, besonders in der Business Class, überall erhöht. Ich meine …

01:36 Sprecher A

Was hattest du vorhin gesagt? Du hattest etwas von über fünf zitiert.

01:38 Sprecher B

5.000 Dollar. Für zwei Personen wären es also 10.000 bis 11.000 Dollar.

01:40 Sprecher A

Für einen Flug nach Frankreich in der Business Class.

01:43 Sprecher B

Business, das ist erhöht. Das ist wie …

01:46 Sprecher A

Ja. Und das ist, bevor man landet und noch einmal einen Haufen Geld ausgeben muss.

01:50 Sprecher B

Ja.

01:50 Sprecher A

Gut, gehen wir zu Humana.

01:54 Sprecher A

Diese Aktie liegt 2,3 % im Minus. Sie ist allerdings seit Jahresbeginn um etwa 18 % gestiegen. Äh, eigentlich habe ich Humana nicht, weil die Aktie stark steigt. Ich wusste, dass das nicht stimmt. Ich habe auf Delta Airlines geschaut. Na schön. Schauen wir uns Humana an. Diese Aktie steigt heute stark. Das Unternehmen hat seine Leistung bei wichtigen Qualitätsbewertungen für Medicare Advantage verbessert, die den künftigen Umsatz steigern werden. Was bedeutet das?

02:22 Sprecher A

18 seiner Medicare-Advantage-Verträge erhielten eine Bewertung von mindestens vier Sternen, gegenüber sieben im Vorjahr. Was bedeutet das alles? Die Qualitätskennzahlen, die sogenannten Sternebewertungen, können zu Boni in Milliardenhöhe für Unternehmen führen, wenn ihre Tarife vier oder mehr Sterne erhalten. Das wird Humana beim Umsatz helfen.

02:45 Sprecher B

Gesundheitswesen. Was hast du noch?

02:47 Sprecher A

Machen wir noch etwas zu Apple.

02:49 Sprecher A

Es plant …

02:50 Sprecher B

Ein kleines Unternehmen.

02:51 Sprecher A

Ja, richtig. Das Unternehmen plant später in diesem Monat eine Produkteinführung. Es wird sein erstes MacBook mit Touchscreen vorstellen. Das wird interessant. Ich benutze ein MacBook.

03:02 Sprecher B

Sie haben eine Menge anstehender Produkte. Ich habe nichts über das Duo, das faltbare Telefon, gehört.

03:07 Sprecher A

Ich weiß nicht. Ich laufe nicht … ich laufe nicht weg.

03:08 Sprecher B

Ich werde am Wochenende darüber lesen.

03:10 Sprecher B

Das ist das neue iPhone Pro, und es ist definitiv schneller und flüssiger, der Chip und alles.

03:16 Sprecher A

Es ist gut.

03:17 Sprecher A

Ich meine, sogar deine Hülle ist glänzend und neu.

03:20 Sprecher B

Diese Hülle heißt Dropcase. Ich sage den Kindern, ich bezahle die Rechnung nicht, wenn sie keine UAG-Hülle haben.

03:26 Sprecher A

Absolut.

03:27 Sprecher B

Ich meine, weil die wirklich funktionieren.

03:31 Sprecher A

Und eine Displayschutzfolie.

03:31 Sprecher B

Ich lasse es ständig fallen.

03:33 Sprecher A

Und eine Displayschutzfolie.

03:34 Sprecher B

Ich habe es neulich bei den Tierarztrechnungen fallen lassen. Ich dachte, ich würde weinen.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Yahoo-Finance-Redaktionsleiter Brian Sozzi spricht über den jüngsten Ergebnisbericht von Delta (DAL), während die Fluggesellschaft angesichts stark steigender Treibstoffkosten (CL=F, BZ=F) ihren Ausblick senkt. Die Treibstoffkosten sind gegenüber dem Vorjahr um 2 Milliarden US-Dollar gestiegen.

Transkript des Videos

00:00 Sprecher A

Aber ich möchte das Gespräch auch über Delta fortsetzen. Ich liebe die Delta-Ergebnisse. Ich verfolge alles rund um Delta sehr gern. Das Unternehmen ist gewöhnlich das erste, das Ergebnisse veröffentlicht, und ich bin ein großer Fan dessen, was Delta macht.

00:10 Sprecher A

Ich möchte mit dem Positiven zu Delta anfangen, denn ich habe heute Morgen in unserem Yahoo-Slack-Kanal eine Beobachtung geschrieben: Man sieht nicht, dass viele Airline-Aktien wegen dieser Delta-Warnung stark fallen. Wenn man bei Delta Zeile für Zeile vorgeht, ist klar, dass die Nachfrage für Delta nicht das Problem ist.

00:27 Sprecher A

Sie verkaufen weiterhin viele Premiumsitze. Ich habe euch schon oft erzählt, wie oft ich in den vergangenen sechs Monaten an sehr vollen Gängen der Delta One vorbeigegangen bin, wenn ich in die Hauptkabine gehe. Jetzt bauen sie mehr Premiumsitze in die Flugzeuge ein. Sie nehmen viele Economy-Sitze heraus, um höhere Preise für mehr Premiumsitze zu erzielen.

00:46 Sprecher A

Die Nachfrage ist also kein Problem. Tatsächlich sagte Delta heute Morgen, dass das im Dezember endende Quartal, also das laufende vierte Quartal, sehr, sehr stark begonnen hat. Ich möchte noch Folgendes ergänzen: In der Berichtssaison ist es immer sehr wichtig, viele Dinge miteinander zu verknüpfen.

01:05 Sprecher A

Ihr würdet staunen, wie viel ein einziger Ergebnisbericht über 45 andere Ergebnisberichte aussagen kann. Ich habe diese Statistik, und ich nenne sie meine Statistik des Tages. Die Statistik des Tages, die ich ausgegraben habe.

01:17 Sprecher A

Der Firmenkundenumsatz von Delta Airlines ist im dritten Quartal in allen Sektoren zweistellig gewachsen. Was mir dabei besonders auffiel, war die Stärke in Technologie, Banken und Energie. Wie hängen all diese Unternehmen zusammen? Wie hängen all diese Sektoren zusammen? Sie stehen alle mit dem KI-Boom in Verbindung.

01:34 Sprecher A

Das sind Leute, die Geschäfte machen und zwischen dem Silicon Valley hin- und herreisen, um vieles zu erledigen. Delta erwähnte dabei auch Boston. Wenn ihr euch Sorgen über ein KI-Hoch oder das Platzen einer KI-Blase gemacht habt, war davon bei Delta nichts zu sehen. Trotzdem muss ich euch dafür kritisieren, dass ihr meiner Meinung nach die Wahrscheinlichkeit, die sich aus diesem Delta-Ergebnisbericht ergeben würde, vor der Veröffentlichung nicht ernst genug genommen habt.

01:54 Sprecher A

Die Delta-Aktie ist in den vergangenen sechs Monaten zweistellig gestiegen. Man konnte sehen, wie Delta vor diesem Ergebnisbericht zulegte. Jetzt verliert die Aktie an Höhe.

02:02 Sprecher A

Treibstoffkosten sind für Delta und alle Fluggesellschaften ein großes Thema. Das sollte euch nicht überraschen. Die Treibstoffkosten des Unternehmens lagen gegenüber dem Vorjahr um fast 2 Milliarden US-Dollar beziehungsweise 69 % höher. Und die für das vierte Quartal genannten Treibstoffausgaben werden sehr, sehr, sehr hoch sein.

02:18 Sprecher A

Deshalb warnte das Unternehmen um etwa 30 Cent, wenn man das untere Ende der angehobenen neuen Prognose zugrunde legt. Das ist also ein Problem. Es ist ein erheblicher Gegenwind. Wenn die Fluggesellschaften in einigen Wochen ihre Ergebnisse melden, werdet ihr dieselbe Art von düsteren Kommentaren hören. Ihr könnt die Treibstoffkosten also nicht ignorieren. Diese Kosten sind inflationär.

02:35 Sprecher A

Die Preise für Flugzeugtreibstoff sind stark gestiegen. Ein paar Schlussfolgerungen zu Delta, bevor ich gehe: Unterschätzt nicht, wie wichtig Treibstoff für dieses Unternehmen ist, aber auch für Kreuzfahrtunternehmen. Je nach Unternehmen ist Treibstoff einer der größten, wenn nicht der größte Kostenposten.

02:51 Sprecher A

Zumindest ist die Nachfrage seit Quartalsbeginn stark, und das ist sehr wichtig. Ebenfalls sehr wichtig ist das von Delta genannte zweistellige Wachstum der Partnerschaft mit American Express. Ich wäre nicht überrascht, wenn American Express ein gutes Quartal meldet und die Aktie, die unter Druck stand, vielleicht wiederbelebt. Außerdem sind Warnungen von den anderen Fluggesellschaften zu erwarten, wahrscheinlich deutlich größere als bei Delta.

03:07 Sprecher A

Zum Schluss noch dies: Delta gilt als einer der stärksten Akteure der Branche. Ich würde sagen, United Airlines hat große Fortschritte gemacht. Aber wenn man JetBlue oder Southwest ist, Unternehmen, die allgemein als miserabel gelten und denen es nicht sehr gut geht und die nicht über die Abläufe von Delta oder United Airlines verfügen, wird man wahrscheinlich kein gutes Quartal haben.

03:22 Sprecher A

Und das ist einfach die Realität der Lage.

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Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Die Futures vor Börsenbeginn liegen heute Morgen höher, nachdem die großen Indizes am Donnerstag uneinheitlich geschlossen hatten. Die Anleiherenditen liegen leicht über ihren früheren Tiefständen, aber unter den zur Wochenmitte erreichten 24-Jahres-Höchstständen: Die Rendite der zehnjährigen Anleihe liegt bei +5,26 %, die der zweijährigen bei +4,79 % und die der 30-jährigen bei +5,265 %.

Auch die Ölpreise sind leicht gesunken, obwohl die Feindseligkeiten im Nahen Osten zunehmen und vom Iran unterstützte Huthi-Rebellen im Jemen den Flughafen von Riad in Saudi-Arabien angegriffen und dabei drei Menschen getötet haben. WTI wird derzeit bei etwa 91 US-Dollar pro Barrel gehandelt, während Brent bei 103 US-Dollar pro Barrel liegt. Die Preise liegen unter den jüngsten Höchstständen, scheinen sich aber auf Vierjahreshochs einzupendeln.

Die Umsatzprognose von OpenAI dämpfte gestern den KI-Handel, doch dieser erholt sich heute Morgen. Der Nasdaq liegt zu diesem Zeitpunkt 210 Punkte im Plus, der Dow – der gestern im Plus schloss – 59 Punkte und der S&P 500 25 Punkte. Der Small-Cap-Index Russell 2000 hat im frühen Handel bisher 6 Punkte zugelegt.

Delta verzeichnet den ersten Gewinnrückgang gegenüber den Erwartungen seit zwei Jahren

Delta Air Lines beendet heute Morgen seine Serie von sieben Quartalen mit über den Erwartungen liegenden Gewinnen: Der Gewinn je Aktie im dritten Quartal von 1,72 US-Dollar lag 8 Cent (−4,44 %) unter dem Zacks-Konsens, während der Quartalsumsatz die Schätzungen um 0,89 % verfehlte und 17,59 Milliarden US-Dollar betrug. Die Pressemitteilung des Unternehmens sieht eindeutig die Treibstoffkosten als Problem: Sie stiegen gegenüber dem Vorjahr um 62 % und lagen um beachtliche 500 Millionen US-Dollar über der im Juli gegebenen Prognose. Auch die Schätzungen für die kommenden Zeiträume sind niedriger, da nun erwartet wird, dass die Treibstoffkosten auch in den Zahlen des nächsten Quartals weiterwirken.

Was heute und nächste Woche am Aktienmarkt zu erwarten ist

Heute um 10 Uhr ET wird die jüngste vorläufige Verbraucherstudie der University of Michigan für Oktober veröffentlicht. Sie zählt zu den frühesten Einblicken in die Verbraucherausgaben und dürfte von den im Vormonat gemeldeten 47,8 leicht auf 48 steigen. Diese Werte lägen weiterhin unter der Schwelle von 50, die eine negative Stimmung der amerikanischen Verbraucher anzeigt. Vor 2026 war dieser Index noch nie unter 50 gefallen.

Nächste Woche werden die Inflationsdaten des Verbraucherpreisindex (CPI) und des Erzeugerpreisindex (PPI) für September veröffentlicht. Nachdem der CPI im Jahresvergleich, also die Inflationsrate, im vergangenen Monat mit +3,4 % höher, aber nicht außer Kontrolle war, wird interessant sein, ob der Abstand von 200 Basispunkten zwischen dem CPI im Jahresvergleich und dem PPI (der im vergangenen Monat bei +5,4 % lag) bestehen bleibt oder sich eine der beiden Kennzahlen verändert.

Nächste Woche kommt außerdem die Berichtssaison für das dritte Quartal endlich in Gang. Die größten Wall-Street-Banken – darunter JPMorgan, Citigroup und Wells Fargo – beginnen am Dienstagmorgen mit der Veröffentlichung ihrer Ergebnisse. Auf den ersten Blick dürfte JPMorgan im Jahresvergleich beim Gewinn um 17 % und beim Umsatz um 12 % zugelegt haben. Für Citi wird ein Gewinnwachstum von 18,75 % und ein Umsatzwachstum von 7 % prognostiziert. Für Wells Fargo werden 7 % Gewinnwachstum und 3 % Umsatzwachstum erwartet.

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Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Zacks Investment Research veröffentlicht.

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