Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Der Automobil-Digital-Cockpit-Markt soll sich erheblich erweitern. Er soll von 27,21 Milliarden US-Dollar in 2025 auf 46,26 Milliarden US-Dollar bis 2032 wachsen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,9 %. Dieses Wachstum wird durch den Trend hin zu vernetzten Fahrzeugplattformen, die zunehmende Nachfrage nach fortschrittlichen Displays und der steigenden Zahl elektrischer Fahrzeuge (EF) getrieben. Der 5-10 Zoll Display-Segment hält mit seiner Klarheit und Kostenwirksamkeit den größten Marktanteil, wobei die EFs das schnellste Wachstum erleben. Bis 2032 werden Infotainmentsysteme dominieren, angetrieben durch Funktionenintegration und Abonnementangebote. Die Asien-Pazifik-Region wird voraussichtlich führend sein, da sie robustes Fahrzeugproduktionsvolumen und EV-Ansatz aufweist.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Während der europäischen Märkte eine Phase des vorsichtigen Optimismus erleben, suchen Investoren nach versteckten Wertmöglichkeiten. In diesem Umfeld kann die Identifizierung von unterbewerteten Aktien entscheidend sein, da sie oft das Potenzial für Wachstum aufweisen, wenn breitere Marktsentimente durch externe Unsicherheiten eingeschränkt sind.

Indra Sistemas ist eine spanische Technologieunternehmen mit einem Marktanteil von 9,03 Milliarden Euro. Die Aktie wird als unterbewertet angesehen, da sie gegenüber ihrem geschätzten Cash-Flow-Wert um 10,6% unterbewertet ist. Trotz kürzlicher Preisschwankungen stieg der Umsatz des Unternehmens im letzten Jahr um 57%, und die Prognose für das laufende Jahr sieht eine jährliche Steigerung von 13% vor.

Kongsberg Gruppen ist ein norwegisches Unternehmen mit einem Marktanteil von 280,84 Milliarden NOK. Die Aktie wird als unterbewertet angesehen, da sie gegenüber ihrem geschätzten Cash-Flow-Wert um 50% unterbewertet ist. Trotz eines Rückgangs des Nettoertrags im ersten Quartal 2026 stieg der Umsatz des Unternehmens deutlich von dem Vorjahr an.

Continental ist ein deutsches Unternehmen mit einem Marktanteil von 13,94 Milliarden Euro. Die Aktie wird als unterbewertet angesehen, da sie gegenüber ihrem geschätzten Cash-Flow-Wert um 39,8% unterbewertet ist. Trotz eines Rückgangs des Umsatzes im ersten Quartal 2026 stieg der Nettoertrag auf 200 Millionen Euro an.

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Find winning stocks in any market cycle. Join 7 million investors using Simply Wall St's investing ideas for FREE.

Continental (XTRA:CON) is drawing interest after recent share price moves, combining a negative return over the past 3 months with a positive month. This is prompting closer attention to its fundamentals and valuation.

See our latest analysis for Continental.

Continental’s recent 8.1% 1 month share price return contrasts with a weaker 90 day share price return of 3.6% and a 1 year total shareholder return of 26.2%. This suggests longer term holders have seen stronger momentum than short term traders.

If you are weighing Continental’s moves and want fresh ideas in related areas, it could be worth scanning for opportunities in 33 power grid technology and infrastructure stocks

With Continental trading at €64.80, sitting at a discount to analyst targets and an indicated intrinsic value, the key question is whether the market is still too cautious or already fully pricing in any future recovery.

Most Popular Narrative: 11% Undervalued

Continental’s fair value in the most widely followed narrative sits at about €72.79 versus the last close of €64.80, putting the current market price at a clear discount and raising questions about how future earnings and margins might bridge that gap.

Ongoing digitalization in the automotive sector is fueling expansion of Continental's software, over the air update, and integrated mobility platform offerings, unlocking higher margin and recurring revenue streams that should steadily lift both topline growth and earnings stability.

Read the complete narrative.

Curious what kind of margin rebuild and earnings path could support that higher fair value, even with revenue projected to contract each year? The narrative leans heavily on a step change in profitability and a future earnings multiple that still sits below the current industry benchmark, and the underlying assumptions are more detailed than a simple headline target suggests.

Result: Fair Value of €72.79 (UNDERVALUED)

Have a read of the narrative in full and understand what's behind the forecasts.

However, you also need to keep an eye on risks such as continued FX and tariff pressure on Tires and large ongoing restructuring costs that could weigh on cash generation.

Find out about the key risks to this Continental narrative.

Another Angle on Valuation

The analyst narrative and fair value of €72.79 lean on future earnings and margin repair, yet the current P/S of 0.7x tells a different story. It sits above the European Auto Components average of 0.3x and above Continental’s own fair ratio of 0.3x. This raises a simple question: is this really a mispricing, or are higher expectations already reflected in the price?

Story Continues

See what the numbers say about this price — find out in our valuation breakdown.XTRA:CON P/S Ratio as at Apr 2026

Next Steps

Feeling mixed after considering both the potential upside and the risks for Continental? Review the details now and form your own view with 2 key rewards and 2 important warning signs

Looking for more investment ideas?

If Continental has your attention but you do not want to stop there, use these focused stock ideas to quickly spot opportunities that match your style.

Target value by scanning companies that look mispriced on fundamentals using the 235 high quality undervalued stocks. Prioritise resilience by checking out companies that appear in the 301 resilient stocks with low risk scores. Hunt for potential up and comers by reviewing the 220 elite penny stocks with strong financials before the crowd catches on.

This article by Simply Wall St is general in nature. We provide commentary based on historical data and analyst forecasts only using an unbiased methodology and our articles are not intended to be financial advice. It does not constitute a recommendation to buy or sell any stock, and does not take account of your objectives, or your financial situation. We aim to bring you long-term focused analysis driven by fundamental data. Note that our analysis may not factor in the latest price-sensitive company announcements or qualitative material. Simply Wall St has no position in any stocks mentioned.

Companies discussed in this article include CON.DE.

Have feedback on this article? Concerned about the content? Get in touch with us directly. Alternatively, email editorial-team@simplywallst.com

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Vishay Intertechnology, Inc.

Company Honored for its Outstanding Contributions for the Third Year in a Row

MALVERN, Pa., April 14, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE: VSH) today announced that the company has received a 2025 Excellent Supply Chain Award from AUMOVIO Automotive Systems (Changchun) Co., Ltd., a China-based manufacturing subsidiary of AUMOVIO SE, which was spun off from Continental AG. For the third year in a row, the award recognizes Vishay’s outstanding contributions to AUMOVIO Automotive Systems (Changchun), in particular its rapid response capabilities and operational flexibility in meeting customer needs.

AUMOVIO Automotive Systems (Changchun) produces automotive electronic systems in support of smart mobility, vehicle connectivity, and safety applications. The site serves leading vehicle manufacturers in China and exports products to more than 20 countries and regions worldwide. Throughout its partnership with AUMOVIO Automotive Systems (Changchun), Vishay has supported the company with a broad portfolio of passive and semiconductor solutions, including MOSFETs, power inductors, Schottky diodes and rectifiers, current sense resistors, and more. These solutions have played a significant role in strengthening AUMOVIO Automotive Systems’ (Changchun) supply chain and driving substantial sales growth.

“Receiving AUMOVIO Automotive Systems (Changchun) Excellent Supply Chain Award for the third consecutive year speaks volumes to Vishay’s unwavering commitment to quality, reliability, and responsiveness,” said Dennis Tang, VP of Vishay sales, China. “Throughout our partnership with AUMOVIO Automotive Systems (Changchun), our team has demonstrated the ability to respond quickly to customized requests and, when necessary, adjust production lines to support urgent orders. We are honored to have our efforts recognized with this award and remain focused on enabling the long term success of AUMOVIO Automotive Systems (Changchun).”

Vishay manufactures one of the world’s largest portfolios of discrete semiconductors and passive electronic components that are essential to innovative designs in the automotive, industrial, computing, consumer, telecommunications, military, aerospace, and medical markets. Serving customers worldwide, Vishay is The DNA of tech.® Vishay Intertechnology, Inc. is a Fortune 1000 Company listed on the NYSE (VSH). More on Vishay at www.Vishay.com.

The DNA of tech® is a registered trademark of Vishay Intertechnology, Inc.

Vishay on Facebook:http://www.facebook.com/VishayIntertechnology Vishay Twitter feed: http://twitter.com/vishayindust

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Link to DNA of Tech image: https://www.flickr.com/photos/vishay/50342588442/sizes/l/

For more information please contact: Vishay Intertechnology Peter Henrici, +1 408 567-8400 peter.henrici@vishay.com or Redpines Bob Decker, +1 415 409-0233 bob.decker@redpinesgroup.com

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Company Logo

The global drive by wire market is expected to soar to USD 41.18 billion by 2032 from USD 29.10 billion in 2025, growing at a CAGR of 5.1%. Dominance is forecasted in throttle by wire and shift by wire applications due to their functional, cost-efficient, and simplified regulatory compliance benefits. BEVs will lead demand, thanks to their reliance on electronically controlled systems, backed by versatile integration capabilities. Europe's drive by wire market is set to expand rapidly, fueled by regulatory electrification mandates and premium OEM advances. The report provides insights from industry leaders, revealing market drivers, challenges, and opportunities across key regions, including detailed profiles of prominent companies like Robert Bosch GmbH and Continental AG.

Drive By Wire MarketDrive By Wire Market·GlobeNewswire Inc.

Dublin, April 13, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- The "Drive By Wire Market by Type, Autonomous Vehicle, and Region - Global Forecast to 2032" has been added to ResearchAndMarkets.com's offering.

The drive by wire market is projected to expand from USD 29.10 billion in 2025 to USD 41.18 billion by 2032 at a compound annual growth rate (CAGR) of 5.1%

The report provides strategic insights into the drive by wire market's development, diversification opportunities, competitive landscape, and an assessment of leading players such as Robert Bosch GmbH (Germany), ZF Friedrichshafen AG (Germany), Continental AG (Germany), Nexteer Automotive (US), and Curtiss-Wright Corporation (US).

This growth is largely propelled by the widespread adoption of shift by wire and throttle by wire applications, which offer significant functional, cost, and architectural benefits with minimal regulatory compliance hurdles. Throttle by wire is integrated into internal combustion engine (ICE), hybrid, and electric vehicles to address emission controls, torque management, and facilitate advanced driver assistance systems (ADAS) integration.

It also aligns with electronic powertrain demands. In contrast, shift by wire technology is primarily adopted in automatic and electric vehicles due to its advantages in compact packaging, interior simplification, and enhanced safety, along with seamless integration with autonomous parking and remote-control features. These technologies enable original equipment manufacturers (OEMs) to swiftly transition to software-defined vehicles, achieving platform standardization while sidestepping higher production costs and complex regulatory requirements.

Battery Electric Vehicles (BEVs) Lead the Demand

BEVs are projected to spearhead the demand for drive by wire systems, given their architecture, which naturally excludes engines, traditional mechanical gear linkages, and vacuum-based brake systems, paving the way for electronic control systems. The easy integration of throttle by wire, brake by wire, and shift by wire into BEVs' flat-floor architectures and centralized electrical systems, as opposed to ICE-derived vehicles, is fostering demand. BEV designs support fully electronic braking systems, which enhance accurate brake control and regenerative braking.

Story Continues

As the automotive industry shifts towards centralized computing and zonal electrical/electronic architectures, steering, braking, throttle, and shifting functions are increasingly software-controlled, not dependent on mechanical linkages. BEVs are being developed as software-driven platforms, where updates like drive modes, energy management, and ADAS features are delivered over the air. This evolution is only possible through the adoption of by-wire systems, making mechanical controls incompatible with BEV design goals and accelerating drive by wire adoption.

European Market Growth

Europe is poised to be the fastest-growing market for drive by wire systems, driven by regulatory-driven electrification and the prominence of premium OEMs. The region's swift adoption of drive by wire solutions is needed to optimize platform architectures amidst tight packaging constraints and an established infrastructure for software-based functional safety and electronically controlled brake systems. The European market is rapidly advancing brake by wire systems, while steer by wire technologies are selectively adopted based on packaging compatibility, crash integration, and systemic benefits that justify the validation and redundancy complexities. Europe's leadership in modular vehicle architectures and a software-centric approach to safety validation are expected to result in above-average growth rates for drive by wire systems over the coming years.

OEMs in Europe are likely to channel investments into brake by wire platforms as a foundational technology, facilitating large-scale deployment across high-volume segments, ensuring compliance with regulations and platform reuse objectives. The report incorporates insights from comprehensive interviews with CEOs, marketing directors, strategy directors, and innovation executives from leading organizations in the drive by wire market, offering valuable qualitative and quantitative analysis.

Research Scope:

Approximate revenue estimations for the overall drive by wire market and its subsegments, offering guidance for market leaders and new entrants. Insights into the competitive landscape to aid stakeholders in positioning their businesses strategically and crafting effective market strategies. A thorough understanding of the market pulse, highlighting key drivers, constraints, opportunities, and challenges. Detailed product development and innovation insights, market development prospects, diversification opportunities, and comprehensive competitive assessments.

Key Attributes:

Report Attribute Details No. of Pages 351 Forecast Period 2025 - 2032 Estimated Market Value (USD) in 2025 $29.1 Billion Forecasted Market Value (USD) by 2032 $41.18 Billion Compound Annual Growth Rate 5.1% Regions Covered Global

Key Topics Covered:

Market Dynamics

Drivers

Transition to Software-Defined Vehicle Architectures Shift Toward Zonal Architectures High Operational Accuracy and Reduced Mechanical Losses Electrification of Public Transport and Commercial Fleets

Challenges

Legal Liability due to Absence of Mature Fail-Operational Precedents Threat of Cyberattacks and Compliance Costs

Opportunities

Integration with AI, V2X, and Ota-Enabled Safety Functions Advancements in Autonomous Vehicles

Company Profiles

Robert Bosch GmbH Continental AG Zf Friedrichshafen AG Nexteer Automotive Hitachi, Ltd. Hl Mando Corp. Jtekt Corporation Thyssenkrupp AG Ficosa International SA Kongsberg Automotive Curtiss-Wright Corporation Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ksr International Inc. Cts Corporation Hyundai Mobis Forvia Nidec Corporation Nissan Corporation Infineon Technologies AG Brembo S.P.A. Denso Corporation Nxp Semiconductors Nv Snt Motiv Co. Ltd. Lem Europe GmbH Allied Motion Technologies Inc. Dura Automotive Systems

For more information about this report visit https://www.researchandmarkets.com/r/svcxxd

About ResearchAndMarkets.com ResearchAndMarkets.com is the world's leading source for international market research reports and market data. We provide you with the latest data on international and regional markets, key industries, the top companies, new products and the latest trends.

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Drive By Wire Market

CONTACT: CONTACT: ResearchAndMarkets.com Laura Wood,Senior Press Manager press@researchandmarkets.com For E.S.T Office Hours Call 1-917-300-0470 For U.S./ CAN Toll Free Call 1-800-526-8630 For GMT Office Hours Call +353-1-416-8900

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Zusammenfassung (maximal 500 Wörter)

Continental AG (CTTAF) gab seine Zahlen für Q4 2025 und die Prognose für 2026 bekannt, die ein gemischtes Bild zeichnet. Die Gesamtumsätze beliefen sich auf 19,7 Milliarden Euro, mit einem organischen Wachstum von 0,8 %, hauptsächlich getrieben durch einen starken Anstieg von 2,4 % im Reifensegment. Das ContiTech-Segment, das Automobil- und Industrieaktivitäten umfasst, verzeichnete jedoch einen negativen organischen Rückgang von 3,3 %. Der bereinigte EBIT betrug 2 Milliarden Euro bei einer Marge von 10,3 %, was die Rentabilität im Reifensegment unterstreicht.

Das Unternehmen erzielte eine signifikante Reduzierung der Nettoverschuldung und verbesserte die pro forma Verschuldungsquote auf etwa 2,0. Es wurde eine Dividende von 2,70 Euro pro Aktie vorgeschlagen, die eine Rendite von 4,8 % bietet, und entspricht dem Zielauszahlungskennwert von 40-60 %.

Für 2026 prognostiziert Continental Umsätze zwischen 17,3 und 18,9 Milliarden Euro mit einer EBIT-Marge von 11-12,5 %. Die Reifenumsätze werden auf 13,2 – 14,2 Milliarden Euro mit Marge von 13-14,5 % geschätzt, was das Vertrauen des Unternehmens in den Reifenmarkt widerspiegelt. Die ContiTech-Umsätze werden auf 4,2 – 4,8 Milliarden Euro mit Marge von 7-8,5 % erwartet. Die Guidance für den freien Cashflow beträgt 0,8 – 1,2 Milliarden Euro.

Trotz der positiven Reifenentwicklung sieht ContiTech Widrigkeiten, insbesondere in den APAC- und nordamerikanischen Automobil- und Industrie Märkten. Im Q4 verzeichnete ContiTech einen organischen Rückgang der Umsätze um 5,2 %. Das Unternehmen navigiert durch erhebliche einmalige Kosten, die mit der Automobilspaltung verbunden sind. Das Unternehmen erwartet einen leichten Rückgang der gesamten OE-Produktion weltweit und insbesondere Herausforderungen in den USA, insbesondere im Bereich der LKW-Reifen aufgrund von Importdruck und schwacher Nachfrage.

Continental verfolgt aktiv seine Strategie, ein reines Reifenunternehmen zu werden und zielt darauf ab, den OE-bezogenen ContiTech-Geschäft zu verkaufen. Der M&A-Prozess für ContiTech ist auf Kurs, mit Angeboten, die im März erwartet werden, und einem Zielschluss innerhalb des Jahres.

Die wichtigsten Erkenntnisse aus den Fragen und Antworten beinhalteten verbesserte ContiTech-Marge, die in Q1 2026 erwartet wird, getrieben durch Kostensenkungsmaßnahmen. Die Führung räumte den anhaltenden Druck in den USA ein und erläuterte Pläne für eine ausgewogene Strategie von Preis und Volumen. Contintal’s Energie-Exposition ist minimal (unter 5 % des gesamten Einkaufsvolumens), und es wurden Maßnahmen zur Minderung volatiler Energiepreise ergriffen. Die Erlöse aus dem Verkauf von ContiTech werden vorwiegend zur Stärkung der Bilanz und zur Bereitstellung von Vorteile für die Aktionäre verwendet.

Would you like me to translate any specific part of this text into German in more detail?

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Kurzfassung:

Trotz anhaltender Herausforderungen durch Zölle und Währungsschwankungen erwartet der Reifenhersteller weiterhin Wachstum.

Explanation of Choices:

• Kurzfassung: (Condensed Summary) - A standard phrase for "summary" in German.
• Trotz: (Despite) - A direct and accurate translation.
• anhaltend: (continuing) - Captures the sense of ongoing challenges.
• Zölle: (tariffs)
• Währungsschwankungen: (currency headwinds/fluctuations) - A more formal and precise way to describe the currency issue.
• erwartet: (anticipates)
• weiterhin: (continued/still) - Reinforces the expectation of future growth.
• Wachstum: (growth)

Would you like me to tailor the translation to a specific tone or context (e.g., more formal, more informal)?

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Zusammenfassung

Nach dem Ultimatum von Präsident Trump zur Einführung einer 10%-igen Einfuhrzoll auf acht europäische Länder (beginnend am 1. Februar 2026) und der Möglichkeit einer Eskalation auf 25%, wenn kein Abkommen über den US-Kauf von Grönland erzielt wird, ist der globale Handel in einen neuen Chaoszustand geraten. Als schnelle und entschiedene Vergeltungsmaßnahme hat die Europäische Union einen „Handels-Bazooka“ – ein Vergütungspaket von 93 Milliarden US-Dollar (108 Milliarden Euro) – vorbereitet, das auf ikonische amerikanische Waren abzielt.

Die Hauptursache dieses Eskalationskonflikts sind die Industriezweige. Die US-Zölle zielen auf Dänemark, Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Schweden, Norwegen und Finnland und gefährden so exportabhängige Branchen. Die EU plant eine Gegenmaßnahme – einschließlich des „Anti-Coercion Instruments“ – die das Risiko weiter verstärkt und möglicherweise die Genehmigung des bestehenden US-Handelsabkommens aussetzen könnte.

Mehrere Branchen sind besonders gefährdet. Der Automobilsektor, insbesondere der deutsche, sieht sich höheren Grenzabgaben gegenüber, die die Gewinn- und Absatzmengen von Autoherstellern wie Volkswagen und Automobilzulieferern wie Continental AG beeinflussen. Umgekehrt stehen US-Automobilhersteller, die in der EU tätig sind, darunter Tesla und Ford, vor ähnlichen Risiken. Auch der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor, vertreten durch Unternehmen wie Boeing, Lockheed Martin und RTX Corp., ist stark betroffen. Luxusgüterexporteure, insbesondere LVMH, stehen vor erheblichen Schwierigkeiten. Schließlich sind die großen US-Technologieunternehmen – Microsoft, Amazon und Alphabet – sowie Finanzinstitute wie Citigroup, Bank of America und Wells Fargo, aufgrund ihrer Präsenz in der EU, im Visier.

Diese Situation führt zu Instabilität innerhalb von börsengehandelten Rohstoffenfonds (ETFs), die Aktien in betroffenen Sektoren halten. Investoren sollten ihre Portfolios neu bewerten und die Möglichkeit einer Verschiebung von einer „benignen“ Handelsumgebung zu „wirtschaftlicher Zwangshandlung“ anerkennen. Aktuelle Marktdaten zeigen eine allgemeine „Risk-Off“-Rotation, wobei der S&P 500 eingebrochen ist und sich sichere Anlagen wie Gold in die Höhe schrauben.

Spezifische ETFs sind besonders gefährdet. Die MAX Auto Industry 3X Leveraged ETNs (CARU) konzentriert sich auf US-Automobilunternehmen und hat nach der Zöllenerklärung einen erheblichen Rückgang erlebt. Ebenso fühlen sich der iShares MSCI France ETF (EWQ) und der Invesco Aerospace & Defense ETF (PPA) durch die Ereignisse beeinträchtigt. Der Roundhill Magnificent Seven ETF (MAGS) enthält Beteiligungen an den Tech-Giganten und ist ebenfalls betroffen. Der First Trust NASDAQ Bank ETF (FTXO) ist aufgrund seiner Beteiligungen an US-Banken besonders verwundbar.

Der 1. Februar 2026, ist ein entscheidender Zeitpunkt. Obwohl eine diplomatische Lösung weiterhin möglich ist, werden Investoren aufgefordert, bis die Unsicherheit geklärt ist, eine defensivere Haltung einzunehmen.

Haftungsausschluss: Der Text wurde mit Hilfe einer KI zusammengefasst und übersetzt. Für Aussagen aus dem Originaltext wird keine Haftung übernommen!

Zusammenfassung (ca. 500 Wörter)

Continental AG (CTTAF) präsentierte eine gemischte Bilanz für 2025, die trotz erheblichen Gegenwinds Widerstandsfähigkeit zeigte. Das Unternehmen erzielte ein starkes organisches Umsatzwachstum von 5,1 % in den Vereinigten Staaten, das vor allem durch die robuste Nachfrage nach Pkw- und Leichter-Lkw-Reifen sowie Ersatzvolumina von Lkw-Reifen angetrieben wurde. Dieser Erfolg wurde durch ein günstiges Preis-Mischungsverhältnis erzielt, das die negativen Auswirkungen von ungünstigen Wechselkursen und niedrigeren Gesamtdurchsätzen teilweise kompensierte. Die strategischen Spin-offs von Theomovio und der ursprünglichen Ausrüstungslösungen-Geschäftsbereich sollen den Fokus des Unternehmens schärfen und die betriebliche Effizienz verbessern.

Dennoch sah sich Continental mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert. Wechselkursschwankungen und Zölle hatten negative Auswirkungen auf seine finanzielle Performance und führten zu einem Rückgang der Gesamtdurchsätze, insbesondere im Markt für Originalausrüstungsreifen für Lkw. Die Unsicherheit hinsichtlich potenzieller Zollregelungen von der US-Regierung stellt weiterhin ein Problem dar. Darüber hinaus erwartet das Unternehmen eine relativ hohe Steuerquote (dreistellige prozentuale Angabe) für das gesamte Jahr aufgrund von außerbilanziellen Anpassungen.

Aus den Fragen und Antworten geht hervor: Die Lagerbestände in Europa wurden durch erwartete Antidumping-Maßnahmen beeinflusst, und sollten diese nicht eintreten, könnten die Lagerbestände rasch normalisieren. Das Unternehmen erwartet auch weiterhin strukturelle Kosteneinsparungen aus Restrukturierungsmaßnahmen in Malaysia und Indien sowie Plantenschließungen innerhalb von ContiTech bis 2026.

In Bezug auf den Reifenmarkt räumt Continental einen Übergang hin zu Ganzjahresreifen aufgrund des Klimawandels ein, während es in Regionen mit etablierten Winterregulierungen eine solide Position im Winterreifenmarkt hält. Das Unternehmen prognostiziert ein moderates Marktwachstum (ca. 1 % CAGR) für den gesamten Reifenmarkt. Schließlich verläuft der Verkauf von Theomovio und der ursprünglichen Ausrüstungslösungen-Geschäftsbereich sowie der Verkauf von ContiTech gemäß den gezeichneten Plänen, mit einer Fertigstellung bis zum zweiten Halbjahr 2026 und einem Transfer aller OESL-Schulden an den Käufer.