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Rheinmetall erklärte am Freitag, dass es Zeit brauchen werde, die geplante Produktion von ATACMS-Raketen mit Lockheed Martin hochzufahren. Dies unterstreiche die Herausforderung, vor der die Vereinigten Staaten stehen, um ihre durch den Krieg mit Iran erschöpften Waffenbestände wieder aufzufüllen.

Reuters berichtete in dieser Woche, dass die US-Armee während des fünfmonatigen Konflikts mit Iran einen Großteil ihres weltweiten Bestands an Langstrecken-Präzisionsraketen aufgebraucht habe, was Bedenken hinsichtlich der militärischen Einsatzbereitschaft für künftige Krisen aufkommen ließ.

Präsident Donald Trump spielte am Donnerstag die Bedenken über Waffenknappheit herunter. Er sagte, die USA verfügten über ein nahezu unbegrenztes Angebot an bestimmter Munition, räumte jedoch ein, dass die Bestände anderer Munitionsarten knapper seien. Er fügte hinzu, dass US-Verteidigungsunternehmen ihre Produktionskapazitäten ausweiteten.

Rheinmetall unterzeichnete im vergangenen Monat eine Absichtserklärung mit Lockheed zur gemeinsamen Produktion von Army Tactical Missile Systems, kurz ATACMS, im Rheinmetall-Werk im norddeutschen Unterlüß. Die Produktionsanlagen sollen im kommenden Jahr eingerichtet werden.

„Natürlich wird es auch ausreichende Kapazitäten geben, um die durch den Konflikt mit Iran erschöpften Arsenale des US-Militärs wieder aufzufüllen“, sagte CEO Armin Papperger Reuters in einem am Donnerstag geführten, aber am Freitag veröffentlichten Interview.

„Das wird nicht in zwei Jahren geschehen. Es wird viel länger dauern.“

Rüstungsunternehmen weltweit bemühen sich, eine sprunghaft gestiegene Nachfrage zu bedienen, da Regierungen angesichts der Konflikte in der Ukraine und im Nahen Osten ihre Militärausgaben erhöhen und die USA Druck auf Europa ausüben, mehr Verantwortung für seine eigene Sicherheit zu übernehmen.

Beim Aufbau der europäischen Verteidigung

Rheinmetall gehörte zu den größten Nutznießern des europäischen Bestrebens, die Verteidigungsausgaben zu erhöhen.

Europas größter Munitionshersteller hat Partnerschaften und Übernahmen verfolgt, um seine Produktionskapazitäten rasch auszuweiten und die wachsende Nachfrage zu bedienen.

Das ATACMS-Joint-Venture benötigt noch eine Genehmigung, aber Papperger sagte, der Prozess sei weit fortgeschritten und habe die Unterstützung der US-Regierung.

Die Partner beabsichtigen, den globalen Markt für ATACMS-Raketen anzusprechen, fügte er hinzu. „Es wird in den nächsten 15 Jahren einen Markt für Raketen geben.“

Rheinmetall erwartet laut dem CEO, dass das Joint-Venture 2028 erstmals Umsatz erzielen wird.

Gespräche mit dem neuen Leonardo-CEO erforderlich

Papperger sagte, Rheinmetall sei weiterhin an der Übernahme des Geschäftsbereichs für Militärlastwagen von Iveco von der italienischen Leonardo interessiert, künftige Gespräche würden jedoch vom neuen CEO Lorenzo Mariani abhängen.

„Ich hatte mit seinem Vorgänger eine Vereinbarung per Handschlag“, sagte Papperger. „Mariani kann neue Bedingungen festlegen, und wir werden sehen, ob sie für Rheinmetall weiterhin attraktiv sind.“

Der Deal sei nicht gefährdet, fügte Papperger hinzu. Er hoffe, Mariani nach der Sommerpause zu treffen.

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Boxer-Vertrag bis Jahresende erwartet

Rheinmetall, das am Donnerstag seine Umsatzprognose senkte, nachdem Deutschland sein F126-Fregattenprogramm gestrichen hatte, erwartet laut Papperger außerdem, dass ein Vertrag über mehrere Milliarden Euro zur Lieferung von Boxer-Panzerspähwagen an das deutsche Militär bis Jahresende unterzeichnet wird.

„Es steht absolut nichts im Weg“, sagte er.

Der Anteil von Rheinmetall an dem Vertrag würde 12,4 Milliarden Euro (14,3 Milliarden US-Dollar) betragen, während der Gesamtwert einschließlich des Partners KNDS voraussichtlich etwa 25 Milliarden Euro erreichen wird.

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Rheinmetall gehört zu den großen Profiteuren des europäischen Militäraufbaus, der durch Russlands Invasion in der Ukraine und Zweifel an langfristigen US-Sicherheitszusagen angetrieben wird (INA FASSBENDER).

Der deutsche Rüstungskonzern Rheinmetall teilte am Donnerstag mit, dass er durch die überraschende Entscheidung Berlins, ein großes Marinefregattenprogramm zu streichen, voraussichtlich rund 300 Millionen Euro (346 Millionen US-Dollar) verlieren wird. Das Unternehmen hofft jedoch, die Verluste durch neue Partnerschaften auszugleichen.

Die deutsche Regierung hatte Mitte Juni angekündigt, das ins Stocken geratene, mehrere Milliarden Euro schwere F-126-Programm zu beenden, obwohl Rheinmetall weithin als Favorit für die Übernahme des Projekts galt.

Die Streichung belastete die ansonsten boomenden Finanzergebnisse Rheinmetalls im ersten Halbjahr 2026. Der Düsseldorfer Rüstungskonzern profitiert weiterhin stark vom europäischen Militäraufbau infolge der russischen Invasion in der Ukraine und der Zweifel an langfristigen US-Sicherheitszusagen.

Der Umsatz stieg im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025 um 39 % auf 5,2 Milliarden Euro, während der operative Gewinn laut Unternehmen um 74 % auf 786 Millionen Euro zunahm.

Das problematische F-126-Programm der deutschen Marine wurde zuvor vom niederländischen Schiffbauer Damen betreut, war jedoch von jahrelangen Verzögerungen, Rückschlägen und Kostenüberschreitungen geprägt.

Rheinmetall-Chef Armin Papperger bezeichnete die Entscheidung der Bundesregierung am Donnerstag als „wirklich erstaunlich“. Das Unternehmen habe bereits eine technische Prüfung abgeschlossen, die gezeigt habe, dass es das Projekt umsetzen könne.

Der Rüstungskonzern senkte wegen der Streichung seine Umsatzprognose. Für das Gesamtjahr wird nun ein Umsatz zwischen 13,7 und 14,2 Milliarden Euro erwartet.

Papperger sagte während der Bilanz-Telefonkonferenz, Rheinmetall hoffe, die Verluste langfristig durch neue nationale oder internationale Schiffbauaufträge auszugleichen. Ein neues Fregattenprogramm für internationale Marinekunden sowie der Verkauf von Minenjagdbooten und unbemannten Drohnenbooten an die Bundeswehr seien mögliche Optionen.

Das bevorstehende Fregattenprogramm sei insbesondere „eine riesige Chance“, sagte Papperger. Er machte außerdem weitere Angaben zu einem Großauftrag der Bundeswehr über eine Flotte von Boxer-Panzern, der weiterhin mit dem Berliner Verteidigungsministerium verhandelt werde. Der Auftrag für die vorwiegend als Truppentransporter eingesetzten Fahrzeuge könne sich laut Papperger auf rund 12,4 Milliarden Euro zuzüglich eines Servicevertrags belaufen.

Insgesamt wuchs Rheinmetalls Auftragsbestand im zweiten Quartal weiter und überschritt dank im Quartal vergebener Neuaufträge von 11,4 Milliarden Euro die Marke von 80 Milliarden Euro. Zu den neuen Aufträgen gehörte ein im Juni unterzeichneter Vertrag über 5,7 Milliarden Euro mit dem rumänischen Militär, der größte internationale Auftrag des Unternehmens in jüngerer Zeit.

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Die Rheinmetall-Aktien haben sich seit dem Beginn der russischen Invasion in die Ukraine im Februar 2022 um das 13-fache erhöht, da die Verteidigungsausgaben in Europa gestiegen sind. Der deutsche Waffenhersteller Rheinmetall hat einen Rekordgewinn erzielt und somit von dem Anstieg der Verteidigungsausgaben in Europa profitiert. Im zweiten Quartal betrug der Kerngewinn 562 Millionen Euro, was einem Zuwachs um das Doppelte gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Umsatzsteigerung lag bei fast 70 Prozent auf 3,3 Milliarden Euro. Rheinmetall-Aktien stiegen um fast neun Prozent an, bevor sie ihre Gewinne einlösten.

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Der deutsche Verteidigungscontractor Rheinmetall (RNMBY) stand am Montag erneut unter öffentlicher Kritik, nachdem rund 40 Demonstranten sich vor seinem Büro in zentralen Berlin festgesetzt hatten. Die Proteste richteten sich gegen die Waffenlieferungen an Israel und bildeten einen Teil einer Woche der Aktionen von Peacefully Against Genocide. Die Demonstranten warfen Rheinmetall vor, an Genozid gegen Palästinenser beteiligt zu sein, und forderten Deutschland auf, Waffenlieferungen an Israel einzustellen.

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Die Lockheed Martin Corporation (NYSE:LMT) ist einer der besten Technologie-Aktien zum Kauf. Kürzlich, am 7. Juli, gab die Lockheed Martin Corporation (NYSE:LMT) bekannt, dass sie ein Memorandum of Understanding auf dem NATO-Verteidigungsgipfel unterzeichnet hat. Das MoU soll Europas Nachfrage nach lokal produzierten Munitionen abdecken.

Die Management-Note ist, dass das MoU von den US- und deutschen Regierungen unterstützt wird und ein Schritt in Richtung einer gemeinsamen Unternehmung darstellt. Ziel ist es, Europas erste Zentrale für die Herstellung, Integration und Verteilung von ATACMS-Raketen über NATO-Kräfte aufzubauen.

Gemäß den Bedingungen soll die Produktion an Rheinmetalls Standort in Unterluess in Deutschland stattfinden. Darüber hinaus wäre dies der erste ATACMS-Produktionsstandort außerhalb der USA. Die Fertigung von Raketenmotoren und Lenkflugkörpernkomponenten soll spätestens 2027 beginnen.

Die Exekutivbeamten beider Unternehmen haben den Deal als Kombination von Lockheed's Raketenexpertise mit Rheinmetalls Fertigungsstärke beschrieben. Darüber hinaus wird das Unternehmen seine bestehende ATACMS-Linie in Camden, Arkansas, bis zur Übergabe fortsetzen, getrieben durch eine starke globale Nachfrage nach dem Raketen-System.

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Lockheed Martin (LMT) hat ein Memorandum of Understanding mit Rheinmetall abgeschlossen, um gemeinsam ATACMS-Mittel in Europa herzustellen. Dies könnte für Investoren, die das Unternehmen im Bereich der Raketenportfolio verfolgen, relevant sein.

Der Aktienkurs von Lockheed Martin beträgt derzeit 538 US-Dollar. Im Vergleich zum Vortag ist der Kurs um 1,45% gefallen. Die siebentägige Rendite liegt bei 7,16%, die Jahresrendite bei 8,23%. Die Gesamtrendite für das laufende Jahr beträgt 17,79%, die fünfjährige Gesamtrendite 62,41%. Im Fokus stehen die Bewertung der Munitionen und Verteidigungsbuchhaltung des Unternehmens.

Wenn Sie durch den aktuellen Raketen-News heute breiter über Themen wie Verteidigung und Sicherheit nachdenken, könnte es jetzt eine gute Zeit sein, 35 Stromnetztechnologie- und Infrastrukturaktien zu scannen.

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CSG war vor einigen Jahren hauptsächlich tschechisch und slowakisch. Heute zieht es sich jedoch erfahrene Manager aus führenden Verteidigungsunternehmen wie Rheinmetall, Northrop Grumman, Raytheon, BAE Systems, General Dynamics und Kongsberg an. Durch ausländische Übernahmen, schnelle Wachstumsraten und die Börsennotierung ist CSG zu einem der attraktivsten Zielorte für erfahrene Manager in der globalen Verteidigungsindustrie geworden.

"Ich denke, dass Menschen vor allem von der Gelegenheit angezogen werden, etwas wirklich aufzubauen. In großen Konzernen ist oft die Rolle eines Managers darin bestehend, ein bestehendes System zu erhalten. Bei CSG können erfahrene Experten aus aller Welt schnell ihre Ideen in die Tat umsetzen, an wichtigen strategischen Entscheidungen teilnehmen und direkt den Kurs des Unternehmens beeinflussen. In meiner Meinung ist das der Grund, warum immer mehr erfahrene Manager CSG als nächsten Schritt in ihrer Karriere wählen.", sagt Michal Strnad, Mehrheitsaktionär und Vorsitzender des Aufsichtsrats von CSG.

Von einem tschechischen Konzern zu einem globalen Spieler

Eine Reihe ausländischer Übernahmen, von Spaniens FMG über Italiens Fiocchi bis hin zum US-amerikanischen The Kinetic Group, hat CSG zu einem der wichtigsten Spieler in der globalen Verteidigungsindustrie gemacht. Mit mehr als 14.000 Mitarbeitern und Produktionsstätten in Europa, den USA und Asien baut CSG nun ein Führungsteam auf, das seine internationale Bedeutung widerspiegelt.

"Fünf Jahre ago mussten wir Kandidaten überzeugen, sich für ein Unternehmen mit tschechisch-slowakischen Wurzeln zu interessieren. Heute sprechen wir mit Menschen aus Unternehmen wie Rheinmetall, Northrop Grumman, BAE Systems und Kongsberg, die aktiv an CSGs Entwicklung teilnehmen. Das ist vielleicht der deutlichste Beweis für die Transformation, durch die wir gegangen sind", sagt Alena Kozáková, Mitglied des Aufsichtsrats und Personalchefin von CSG.

IPO öffnete den Zugang zu globaler Talententwicklung

Ein wichtiger Meilenstein in der internationalen Wahrnehmung von CSG war die Börsennotierung im Januar 2026. Die IPO erhöhte seine internationale Sichtbarkeit und bestätigte gleichzeitig seinen Platz unter den wichtigsten Verteidigungs- und Industriekonzernen in Europa. Dies führte schnell zu Interesse von Managern mit Hintergrund in globalen Konzernen.

"Die IPO hat die Wahrnehmung von CSG weltweit grundlegend geändert. Für viele Manager bestätigte sie, dass CSG eine Größe und ein Niveau der Governance erreicht hat, das den größten globalen Spielern entspricht. Das hilft uns nun dabei, genau diese Art von Profis anzuziehen", fügt Alena Kozáková hinzu.

Neue Positionen für eine neue Wachstumsphase

Die Transformation des Industriekonzerns spiegelt sich nicht nur in der Ankunft neuer Menschen, sondern auch in der Schaffung ganz neuer Führungspositionen wider. Eine davon ist der Posten des Group Chief Strategy Officer, den Thomas Berge Nielsen seit April innehat. Er kam nach mehr als zehn Jahren bei Rheinmetall, wo er internationale Geschäftsaktivitäten und Strategie leitete, zu CSG. Bevor das tat, arbeitete er auch bei Kongsberg Defence & Aerospace.

"Bei Rheinmetall hatte ich die Gelegenheit, an der Gründung eines der erfolgreichsten Verteidigungsunternehmen in Europa mitzuwirken. Aber als ich CSGs Entwicklung verfolgte, sah ich etwas außergewöhnliches: ein Unternehmen, das innerhalb weniger Jahre von einem regionalen Spieler zu einem globalen Konzern gewachsen ist und dabei die Fähigkeit behalten hat, Entscheidungen schnell treffen zu können. Es war genau diese Kombination aus Größe, Ambition und unternehmerischem Geist, die mich dazu brachte, dem Unternehmen beizutreten. Viele große Konzerne heute beschäftigen sich mit der Frage, wie sie ihren Wachstumsraten erhalten können. CSG hingegen beschäftigt sich damit, noch schneller zu wachsen. Eine solche Chance bietet sich in einer Karriere nicht oft an", sagt Nielsen.

Ein Manager von Rheinmetall und Hanwha übernimmt die Leitung der größten Verteidigungsdivision

Eine weitere bedeutende Ergänzung ist Ben Hudson, Australier. Im Juni wurde er CEO der CSG Land Systems Division und auch Chief Technology Officer von CSG. Hudson kam aus Hanwha und hatte zuvor Führungspositionen bei Rheinmetall, BAE Systems und General Dynamics European Land Systems inne. Bevor das tat, war er auch als Offizier in der australischen Armee tätig. Während seiner Karriere leitete er große Programme für Kunden weltweit in allen Verteidigungsbereichen: Land, Luft, See, Raumfahrt und Cyber. Unter anderem trug er zur Entwicklung und Implementierung innovativer High-Tech-Systeme bei, die NATO und ihre Verbündeten einen technologischen Vorteil verschaffen.

"CSG kombiniert die industrielle Stärke eines etablierten Konzerns mit dem Energie, der Ambition und der Fähigkeit, strategische Visionen schnell in konkrete, fortschrittliche Produkte umzusetzen. Für Kunden in NATO-Ländern und anderen Verbündeten bedeutet dies Systeme und Technologien, die an Geschwindigkeit, Skala und Innovationsgrad den Anforderungen des aktuellen Sicherheitsumfelds entsprechen. Das Ziel des Konzerns ist nicht nur, auf Marktentwicklungen zu reagieren, sondern aktiv am zukünftigen Wachstum der europäischen Verteidigungsindustrie mitzuwirken", erklärt Hudson.

Direkte Herangehensweise an Entscheidungsprozesse ist ein Wettbewerbsvorteil

Die wachsende Bedeutung der Vereinigten Staaten für CSG wird auch durch die Ankunft von David Jacobs als Präsident von CSG Defense North America im Juni demonstriert. Jacobs verbrachte fast 15 Jahre bei Northrop Grumman und Raytheon, wo er sich auf Strategie, Übernahmen und die Entwicklung von Verteidigungsaktivitäten konzentrierte.

"Nach meiner Erfahrung in der Strategie- und Geschäftsentwicklung bei einigen der größten Verteidigungsunternehmen weltweit war ich sehr begeistert von der Gelegenheit, CSG zu betreten. Was mich an CSG interessiert, ist seine effiziente und direkte Herangehensweise an Entscheidungsprozesse", fügt Jacobs hinzu.

Weitere Manager mit Hintergrund in globalen Konzernen

Einige Jahre ago kamen Manager, die zu CSG stießen, hauptsächlich aus der Tschechischen Republik und Slowakei. Heute zieht es sich jedoch erfahrene Manager an, die ihre Karriere bei Unternehmen wie Rheinmetall, Northrop Grumman, BAE Systems, Raytheon, Kongsberg und J.P. Morgan aufgebaut haben. Ein solcher Wandel sagt etwas über die Qualität der einzelnen Einstellungen und vor allem die Transformation von CSG selbst: von einem regionalen Industriekonzern zu einem respektierten Spieler in der globalen Verteidigungsindustrie.

"Wenn wir heute mit Kandidaten aus globalen Unternehmen sprechen, müssen wir sie nicht mehr überzeugen, sich für CSG zu interessieren. Stattdessen fragen sie, welche Rolle sie bei der nächsten Wachstumsphase unseres Unternehmens spielen können. Und das ist ein Wandel, den wir in den letzten Jahren erlebt haben", fasst Alena Kozáková zusammen.

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Berlins Entscheidung, das F126-Kriegsschiffprogramm abzuschaffen und stattdessen die bewährte MEKO A-200 zu bevorzugen, hat Milliarden in europäischen Verteidigungswerten eliminiert und Fragen über die Konzentration von Auftragsbüchern und die Disziplin aufrechterhalten, die zum Halten des Sektors erforderlich ist.

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Germany's Warship U-Turn Torpedoes the Defense Trade - Moby

THE GIST

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European defense stocks sold off after reports that Germany may abandon plans to build six F126 frigates, its largest warship commission since World War II. Rheinmetall took the hardest hit because it was expected to lead the contract. The move is a reality check for a sector priced on big spending promises that still have to translate into revenue.

WHAT HAPPENED

Defense stocks fell across Europe after reports said Berlin plans to scrap the F126 frigate program, a multibillion-euro project to build six large warships for the German navy.

Rheinmetall dropped as much as 17% in midday trading, putting the stock on track for its worst session in decades. The company had been expected to lead the program in a deal reportedly worth up to €12.8 billion (about $14.6 billion).

Instead, Germany is expected to buy eight smaller MEKO A-200 frigates from TKMS. Rheinmetall sank while TKMS shares jumped as investors shifted toward the company now seen as the winner of Berlin's naval pivot.

The selloff spread beyond Rheinmetall. Hensoldt, Renk, Saab, Leonardo and BAE Systems also fell, even as the broader European market stayed relatively calm. Defense investors were asking whether expectations had outrun actual purchase orders.

Germany's Defense Ministry said the decision reflected delays, expected cost increases, and the risks of changing the main contractor. The F126 program had already run into software delays, cost overruns, and tensions between German officials and Dutch shipbuilder Damen Naval, which originally won the contract.

The reversal comes at an awkward time. Germany has pledged to overhaul its military and become a leading European defense power. It is also moving to take a 40% stake in tank maker KNDS alongside France, just as KNDS prepares for a major IPO.

WHY IT MATTERS

The defense trade has been one of Europe's easiest stories to follow: Russia invaded Ukraine, Europe woke up, governments promised to spend, and defense stocks went vertical.

Now investors are learning that the gap between "promise" and "profit" is filled with committees.

Germany's F126 reversal matters because it punctures the cleanest version of the rearmament thesis. The market wanted to believe defense companies were positioned for a huge wave of state spending that would translate into rising sales, bigger backlogs, and better margins almost automatically.

Story Continues

But governments do not spend like shoppers clicking "buy now." They spend slowly, politically, and with plenty of paperwork, budget reviews, and procurement fights.

That is the risk Rheinmetall just ran into.

One stock. Nvidia-level potential. 30M+ investors trust Moby to find it first. Get the pick. Tap here.

The company has been one of the biggest winners of Europe's defense boom, helped by demand for ammunition, artillery, armored vehicles, and military modernization. It has also been trying to expand beyond land systems into naval, air, and space-related defense. The F126 program was a major part of that story.

Losing it does not break Rheinmetall. But it does raise questions about how much of the company's long-term growth plan was already priced into the stock.

That matters because defense valuations had become rich. Investors were not just paying for today's revenue; they were paying for years of future NATO pressure, German budget increases, and a new era of European hard power. That can work when the news keeps confirming the story. It hurts when one of Europe's biggest military spenders starts canceling marquee projects.

The broader selloff shows how fragile sentiment has become. Hensoldt, Renk, Leonardo, Saab, and BAE were not the direct losers from this specific frigate decision, yet their stocks still fell. That is what happens when investors stop treating defense as one unstoppable theme and start pricing execution risk company by company.

For Germany, the optics are rough. Berlin wants to be taken seriously as Europe's security anchor. Yet here it is, scrapping a flagship naval program after sunk costs, delays, and procurement drama.

Still, the decision may be defensible. If the F126 had become too expensive, too delayed, and too legally messy, switching to smaller MEKO frigates could be the more practical move. Defense spending is not useful just because it is large; the hardware actually has to arrive.

That is the uncomfortable lesson here. Europe does need to rearm. But investors cannot assume every big announcement will land neatly on a contractor's income statement.

The rearmament boom is real. So is the bureaucracy.

WHAT'S NEXT

Investors will be watching for confirmation of Germany's new naval plan and any formal response from Rheinmetall.

The big question is how much this changes Rheinmetall's medium-term targets, especially its ambitions in naval systems. Analysts are already asking whether the company can still hit its goals without the F126 contract doing the heavy lifting investors expected.

The sector also needs to prove this is an isolated procurement mess rather than a broader warning about European defense spending. If more projects slip, shrink, or get redirected, the market will keep trimming the premium it gives these stocks.

Defense is still one of Europe's strongest long-term industrial themes. But Wednesday was a reminder that even in a rearmament boom, not every contractor gets the contract.

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Rheinmetall (RHM) fell 14.81% intraday after Germany announced it is scrapping the F126 frigate program, abandoning plans for six large warships that would have been the biggest commissioned by the German navy since World War Two. Defense Minister Boris Pistorius informed industry figures and lawmakers of the decision, with Germany opting instead to purchase eight smaller Meko A-200 frigates. About 2 billion in F126 program costs are expected to be written off. TKMS AG & Co (TKMS) gained 8.38% intraday as the existing supplier of four Meko A-200 frigates at roughly 1 billion each.

The cancellation is a significant setback for Rheinmetall, which had been set to take over as lead contractor on the 12.8 billion F126 program and had acquired shipbuilder Naval Yards Lurssen for 1.5 billion earlier this year as part of its push into naval defense. The F126 had been plagued by cost overruns, software delays, and friction between Germany's procurement agency and Dutch shipbuilder Damen Naval, which originally won the contract in 2020. The first F126 hull had already begun taking shape at the Wolgast shipyard in northeastern Germany.

The decision comes as Germany is in the midst of a 780 billion military overhaul through 2030. Rheinmetall is down over 36% year to date and more than 50% since its peak in October 2025.

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